在早些年，20多萬能買到手的中級車，一般隻有雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特這些，不過随着如今汽車工業的發展，20萬左右買中級車的選擇是越來越多了，尤其是新能源車型。不單止選擇多，這些新選擇也開始變成國産品牌主導，這在以前可以說是完全不可能的事，所以今天我們就來好好盤一盤這些新車。

比亞迪 海豹

官方指導價：20.98-28.68萬

按照此前成都車展官方公布的數據來看，海豹的訂單量已經突破8萬了，9月的銷量也達到了7473台。要知道，這可是在車輛産能受到限制的情況下完成的，熱度可以說是相當可怕了。

而海豹在設計上采用了海洋美學的設計理念，好不好看見仁見智，但識别度确實是相當的高，并且與比亞迪的其他車型有着明顯的不同，年輕化整的是挺不錯的。

車身尺寸方面，海豹定位中型轎車，車輛車長為4800mm，軸距為2920mm，就軸距的大小來說，已經是屬于中型轎車裡中上的水準。

實際使用的話，以後驅長續航車型為例，百公裡加速5.9秒，性能可以說是秒殺一衆同價位燃油車。而且動能回收力度不會特别突兀，即使你開慣燃油車，熟悉起海豹來也比較簡單。底盤質感也不錯，過減速帶時非常幹脆，而且車輛的側向支撐也更好一些。

零跑C01

官方指導價：19.38-28.68萬

C01自從上市以來，就一直被譽為價格屠夫，20多萬的價格，車内無論是Nappa真皮方向盤還是麂皮絨頂都是全新标配，而像實用的全景天幕、主駕座椅記憶、座椅加熱、四門電動内開門等等多項配置也都是全系可享，配置上直接給你拉滿，甚至不比一些豪華品牌差。

在尺寸和動力方面，C01的表現也很不錯，車長超過5咪，還有接近3米的軸距，幾乎就是中大型的D級車尺寸。

同時還采用了CTC技術，也就是車身電池一體化，該技術的應用不僅可以提升車輛的整車抗扭轉剛度，還能減輕車身重量，同時提升續航表現，做到了CLTC續航裡程最高達到717km，零百加速最快3.66秒。

深藍SL03

官方指導價：16.89-69.99萬

乍一看之下，似乎SL03最高配價格去到了70萬感覺很吓人，其實這是因為SL03有氫能源版本，抛開這個配置的話，其實SL03的官方價格也就是在16.89-21.59萬。

在設計上，SL03采用與長安其他車型截然不同的設計，風格會更加激進，就比如尾燈，不僅是貫穿式的設計，兩側還用上了類似宇宙飛船噴氣口的造型，識别度還是相當高的。

至于動态表現的話，以主力的增程式車型為例，采用了1.5L四缸發動機 電動機，發動機最大功率70kW，電動機總功率160kW，車輛CLTC純電續航可達200km。

哪吒S

官方指導價：19.98-33.88萬

相比起前面三款車，哪吒S的熱度相對就比較低一些了。主銷車型的價格區間也基本在25萬左右，同樣是很能威脅到過去合資B級車市場的車型。

設計上哪吒S也是走的運動風，大溜背、無邊框車門和大尺寸的輪毂，整體的運動感還是比較不錯的。尺寸上的優勢也是蠻明顯的，長寬高為4980/1980/1450mm，軸距為2980mm。值得一提的是在風阻系數上，哪吒S的Cd值僅為0.216。

因此開起來的感受也是相當運動，純電四驅版本的零百加速時間最快為3.9秒，同時還有增程式版本，未來主銷的版本也很可能是增程式後驅版車型，搭載四缸程程器，純電續航300km，綜合續航可達1100km。

總結

相比起燃油車時代，中級車的選擇總是相對的固定，風格也大多是大同小異，還是以舒适性為主。不過随着新能源的發展，會有越來越多像以上幾款在20萬元價位的新能源車型出現，雖然就目前來說，它們大部分的銷量都還遠不如的邁騰、雅閣這些車型，不過相信随着新能源時代的來到，這些擁有超高性價比的國産車會越來越走向主流。

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