如果你要問世界上最大的卡車是哪一款，那麼答案隻有一個，它就是“别拉斯75710”卡車，一台源自前蘇聯的紅色怪獸。别拉斯是前蘇聯時代的巨型卡車廠家，蘇聯解體後劃歸給白俄羅斯。但新銳的别拉斯75710卡車依然繼承了蘇聯礦山卡車，沒有最大隻有更大的暴力美學，它外形巨大，比例協調，造型優美，讓你隻看一眼就能記住它。

别拉斯75710的外觀設計繼承了前蘇聯時代的紅色基因，比如偏長方形的前臉和極高的接近角，以及水平的車廂底闆。這些特征依然代表着前蘇聯對巨型卡車的獨特理解，他的設計思想，絕不與那些趨炎附勢的西方卡車苟同。

别拉斯75710，長度20.6米，寬度10米，高度超過8米，自重為360噸，而正常載重量為450噸。如果有必要，載重量可以提高到500噸，也就是它允許的最大總重達到860噸。如果你站在車頂，相當于在三層樓的高度，雖然巨大，但它并不慢，其行駛速度可以超過每小時60公裡。在它面前，任何陸地車輛都是玩具。

作為世界最大的載重卡車，它對動力的需求也近乎瘋狂，一台2300馬力的發動機對他來說動力遠遠不夠，那就再加一台，于是它成為世界唯一的雙發動機卡車。它擁有兩台MTU公司的V型16缸柴油發動機，每台排氣量75升，因此該車的發動機排氣量達到150升，總功率達到4600馬力。

當然，有一點非常重要，别拉斯75710是一台電動汽車，準确的說是一台柴油電力汽車，它的兩台發動機分别驅動兩台西門子MMT500交流發動機，可以産生3.5萬千瓦的電力。這個發電量很驚人，我國七八十年代的火電廠的發電量是20萬千瓦，也隻相當于六輛别拉斯卡車。

這種卡車竟然有了電，那麼自然的該車就使用電動機驅動輪胎，它有四台電動機被安裝在前後車軸的兩端，每台電動機驅動一組輪胎，所以它是名副其實的四輪獨立驅動電動汽車。

别拉斯75710安裝了八條輪胎，每條輪胎高度4米，寬度1.5米，一條輪胎的重量超過六噸，但對于這個巨獸來說，這款輪胎不大不小正合适，由于兩台功率巨大的發動機産生了驚人的熱量。為了散熱别拉斯75710的每台發動機側面都安裝有一台水箱散熱風扇，這個散熱風扇的功率是128馬力。

那麼，你肯定覺得要駕駛這麼個怪獸絕對不容易，其實進入駕駛艙你會發現它很簡單，這是一台自動擋的車，而且隻有前進、空擋、後退三個檔位和油門及刹車踏闆。所以，它和你家裡的特斯拉一樣好開。

當然作為一台雙發動機的車，你需要啟動發動機兩次，讓柴油機的怠速穩定在800轉，然後就可以愉快的駕駛了。不過它的油耗稍微高一些，每小時的柴油消耗量大約隻有550升，但不用擔心頻繁去加油站的麻煩，因為它配備了兩個油箱，每個容積2800升，兩個油箱可以裝四噸半柴油。這足夠讓你一整天愉快的兜風。大家覺得這個車怎麼樣？歡迎關注留言評論！謝謝！

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