從前有輛小面包，

有一天它刹車失靈了，

不得不撞上眼前兩輛車中的一輛，

一台寶馬，一台大衆；

小面包視死如歸的選擇沖向大衆，

大衆車主問他：

為什麼你要撞我？

小面包委屈的說道：

我撞不起寶馬。

大衆車主問道：

那你撞的起八個缸的大衆嗎？

大家都覺得大衆車便宜

其實人家豪華品牌一大堆

不怕說出來

就怕買不起

接下來就來看看 大 衆 旗下的汽車品牌，他到底有多大。

1.大 衆

代表車型：甲 殼 蟲，帕 薩 特

大衆汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生産商之一的大衆集團的核心企業。

1937年3月28日，公司宣告成立，随後于1938年9月16日更名為Volkswagenwerk GmbH。1938年早些時候，在今天的沃爾夫斯堡，大 衆 汽車公司開始建廠，在當時是世界最大的，計劃年産150萬輛，用以生産由Ferdinand Porsche設計的新款車型。産量超過美國最大的 福 特 汽車公司。

2.奧 迪

代表車型：TT，A8

1910年，由霍希創辦的新公司—— 奧 迪 公司生産了第一輛 奧 迪 牌汽車。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。奧 迪汽車以4個圓環作為标志，是因為在1932年奧 迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合并，成立了“聯合汽車公司”。其中每一個圓環代表公司。

在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

3. 蘭 博 基 尼

代表車型：A v e n t a d o r

蘭 博 基 尼 全球頂 級跑車制造商及歐洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利聖亞加塔·波隆尼，于1963年創立。創始人費 魯 吉 歐·蘭 博 基 尼 年輕時曾是意大利皇家空軍的一名機械師。

早期由于經營不善，于1980年破産；數次易主後，1998年歸入 奧 迪旗下，現為大衆集團旗下品牌之一。

4.賓 利

代表車型：歐 陸，飛 馳 V8

賓 利汽車公司總部位于英國克魯。1919年1月18日由沃爾特?歐文?本特利創建。一戰期間，賓 利公司以生産航空發 動 機而聞名，戰後，則開始設計制造汽車産品。

1931年，賓 利被勞 斯 萊 斯收購，在1998年兩者均被德國大 衆集團買下。

5. 布 加 迪

代表車型：威 航

布 加 迪當時是以精巧的造車技術出名。是由意大利人埃多爾·布 加 迪（Ettore Bugatti）在1909年創造的，專門生産運動跑車和高級豪華轎車，

在第二次世界大戰後漸漸衰落并幾經轉手，1998年大 衆集團收購并複興了布 加 迪品牌，将其确立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布 加 迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

6.西 雅 特

代表車型：Toledo（托列多）

西 雅 特(Seat)是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。西 雅 特汽車公司成立之初，以生産意 菲 亞 特汽車公司的車型為主，在西班牙汽車市場占有率曾達到60%。

1983年德國大衆汽車公司買下了西 雅 特的大部分股份，與另一合資者——西班牙政府共同經營西 雅 特汽車公司，使西 雅 特屬于大衆汽車公司的子公司。

目前西 雅 特多是以中、小型轎車為主，西 雅 特歸屬大衆麾下後，得到大衆資金與技術的支持，到二十世紀九十年代初，西 雅 特汽車的年産量已達36萬輛以上，成為西班牙效益最好的汽車公司。

7.斯 柯 達

代表車型：晶 銳，明 銳等

斯 柯 達是世界上曆史最悠久的四家汽車生産商之一。捷克的汽車廠有兩家，那便是斯 柯 達和太脫拉，國内4%的勞動力都為其服務。

斯 柯 達 在100多年的發展曆程中，經曆了多次的戰亂、政 變和兼并，現為德國大衆汽車公司經典品牌之一。

斯 柯 達 汽車公司總部位于捷克首都布拉格北部的一個小鎮姆拉達，斯 柯 達已經成為英國第二大進口車品牌，斯 柯 達公司已成為捷克共和國最成功的公司之一。

8.保 時 捷

代表車型：9 1 1，卡 宴

保 時 捷1930年成立于斯圖加特，以生産高級跑 車聞名于世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保 時 捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。

保 時 捷的曆史可追溯至1900年，第一部以保 時 捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。

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