現在有人認為在我國考取證件要數駕照最難考了,其實并不盡然。也隻是說考駕照的人群太龐大,當然是相對于考其它的證隊伍比較大,說難的人多了,可能有點難。實際在考駕照中哪些是難點呢?哪一科目最難呢?有人說是科目一,因有的人怕學習,理解能力差,記憶差,就會害怕理論考試。而有些從來沒有摸過車的,說是科目二難考,難練,難過關。也有人說科目三最難,科目三要求太多了。可見,難度是對不同的人來說的,文化程度高的,當然不把理論考試當回事。而從來沒有摸過車的,就怕練車了。也就是仁者見仁,智者見智,衆說紛纭吧。
今天我們就先談談科目二考試的那些事。
科目二考試内容: 1、在規定埸地内駕駛機動車完成考試項目的情況; 2、對機動車駕駛技能掌握的情況; 3、對機動車空間位置判斷的能力。
科目二考試項目: 1、大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭,以及模拟高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨(霧)天、濕滑路、緊急情況處置。共16項。
先說一下C1、C2、C3、C5證科目二的考試場地規則、操作規程、評判要求:
一、倒車入庫
1、場地規格 …… 控制線; W ——庫寬:取值車寬(不含倒車鏡,下同)加0.6m; L ——車位長:取值車長加0.7m; S ——車道寬:取值車長的1.5倍; h ——車庫距控制線距離:取值車長的1.5倍。
2、操作要求 考試過程中,車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線(車身壓控制線)倒入車庫停車,再前進出庫向另一端駛過控制線後倒入車庫停車,最後前進駛出車庫。
3、練習目的 将右倒入庫和左倒入庫連起來進行練習,可以全面培養倒入車庫的技能。
倒車入庫按下列規定評判: ①不按規定路線、順序行駛的,不合格; ②車身出線的,不合格; ③倒庫不入的,不合格; ④中途停車的,不合格。
二、坡道定點停車和起步
1、練習目的: 駕車在上坡路定點停車和坡道起步,可以提高使用擋位和離合器的能力,以适應在上坡路段固定地點靠邊停穩車輛和等候放行時的操作需要。 2、操作要求為: n控制車輛準确停車,平穩起步,車輛不得後溜。起步時間不得超過30s。
2、坡道定點停車和起步評判标準
1、車輛停止後,汽車前保險杠未定于樁杆線上,且前後超出50cm的,不合格; 2、起步時間超過規定時間的,不合格; 3、車輛停止後,汽車前保險杠未定于樁杆線上,且前後不超出50cm,扣10分; 4、車輛停止後,車身距離路邊緣線30cm以上的,扣10分。 注:起步時間規定為不得超過30s
三、側方停車
1、練習目的:駕車停入側方車(庫)位,可以掌握将車正确停于道路右邊車(庫)位中的技能,以适應日常臨時停車的需要。 2、 操作要求: 車輛在庫前方靠右停穩後,一次倒車入庫,中途不得停車,車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線。3、評判标準:1、車輛入庫停止後,車身出線的,不合格; 2、中途停車的,不合格; 3、行駛中輪胎觸軋車道邊線的,扣10分。
四、曲線行駛
曲線行駛 1、半徑:大型貨車12m,小型汽車7.5m 2、路寬:大型貨車4m,小型汽車3.5m n3、弧長:八分之三圓周
1、練習目的: 培養機動車駕駛人操縱轉向、控制車輛曲線行駛的能力。
2、操作要求為: 駕駛車輛從彎道的一端前進駛入,從另一端駛出。行駛中轉向、速度平穩。中途不得停車,車輪不得碰軋車道邊線。
3、評判标準:1、車輪軋道路邊緣線的,不合格; 2、中途停車的,不合格。
五、直角轉彎
1、練習目的: 通過直角轉彎的訓練,可以培養駕駛人在直彎路段駕駛車輛時,正确操縱轉向盤、準确判斷車輛内、外輪差的能力。
2、操作要求為: 駕駛車輛按規定的線路行駛,由左向右或由右向左直角轉彎,一次通過,中途不得停車,車輪不得碰軋車道邊線。
3、評判标準:1、車輪軋道路邊緣線的,不合格; 2、中途停車的,不合格。
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