現在有人認為在我國考取證件要數駕照最難考了，其實并不盡然。也隻是說考駕照的人群太龐大，當然是相對于考其它的證隊伍比較大，說難的人多了，可能有點難。實際在考駕照中哪些是難點呢？哪一科目最難呢？有人說是科目一，因有的人怕學習，理解能力差，記憶差，就會害怕理論考試。而有些從來沒有摸過車的，說是科目二難考，難練，難過關。也有人說科目三最難，科目三要求太多了。可見，難度是對不同的人來說的，文化程度高的，當然不把理論考試當回事。而從來沒有摸過車的，就怕練車了。也就是仁者見仁，智者見智，衆說紛纭吧。

今天我們就先談談科目二考試的那些事。

科目二考試内容： 1、在規定埸地内駕駛機動車完成考試項目的情況； 2、對機動車駕駛技能掌握的情況； 3、對機動車空間位置判斷的能力。

科目二考試項目： 1、大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模拟高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置。共16項。

先說一下C1、C2、C3、C5證科目二的考試場地規則、操作規程、評判要求：

一、倒車入庫

1、場地規格 …… 控制線； W ——庫寬：取值車寬（不含倒車鏡，下同）加0.6m； L ——車位長：取值車長加0.7m； S ——車道寬：取值車長的1.5倍； h ——車庫距控制線距離：取值車長的1.5倍。

2、操作要求 考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線後倒入車庫停車，最後前進駛出車庫。

3、練習目的 将右倒入庫和左倒入庫連起來進行練習，可以全面培養倒入車庫的技能。

倒車入庫按下列規定評判： ①不按規定路線、順序行駛的，不合格； ②車身出線的，不合格； ③倒庫不入的，不合格； ④中途停車的，不合格。

二、坡道定點停車和起步

1、練習目的： 駕車在上坡路定點停車和坡道起步，可以提高使用擋位和離合器的能力，以适應在上坡路段固定地點靠邊停穩車輛和等候放行時的操作需要。 2、操作要求為： n控制車輛準确停車,平穩起步,車輛不得後溜。起步時間不得超過30s。

2、坡道定點停車和起步評判标準

1、車輛停止後，汽車前保險杠未定于樁杆線上，且前後超出50cm的，不合格； 2、起步時間超過規定時間的，不合格； 3、車輛停止後，汽車前保險杠未定于樁杆線上，且前後不超出50cm，扣10分； 4、車輛停止後，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。 注：起步時間規定為不得超過30s

三、側方停車

1、練習目的：駕車停入側方車（庫）位，可以掌握将車正确停于道路右邊車（庫）位中的技能，以适應日常臨時停車的需要。 2、 操作要求： 車輛在庫前方靠右停穩後，一次倒車入庫，中途不得停車，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線。3、評判标準：1、車輛入庫停止後，車身出線的，不合格； 2、中途停車的，不合格； 3、行駛中輪胎觸軋車道邊線的，扣10分。

四、曲線行駛

曲線行駛 1、半徑：大型貨車12m，小型汽車7．5m 2、路寬：大型貨車4m，小型汽車3．5m n3、弧長：八分之三圓周

1、練習目的： 培養機動車駕駛人操縱轉向、控制車輛曲線行駛的能力。

2、操作要求為： 駕駛車輛從彎道的一端前進駛入，從另一端駛出。行駛中轉向、速度平穩。中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

3、評判标準：1、車輪軋道路邊緣線的，不合格； 2、中途停車的，不合格。

五、直角轉彎

1、練習目的： 通過直角轉彎的訓練，可以培養駕駛人在直彎路段駕駛車輛時，正确操縱轉向盤、準确判斷車輛内、外輪差的能力。

2、操作要求為： 駕駛車輛按規定的線路行駛，由左向右或由右向左直角轉彎，一次通過，中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

3、評判标準：1、車輪軋道路邊緣線的，不合格； 2、中途停車的，不合格。

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