衆所周知，如今的B級車市場已經從成為了日系車的天下，從銷量上看，在2021年豐田凱美瑞和本田雅閣全年分别賣出了216764輛和201329輛，把同級别其它對手遠遠地甩在了身後。兩台車當中，本田雅閣的呼聲似乎更高一些，動感的外形很受年輕人喜愛，而且無論1.5T燃油還是2.0L混動版本，動力也都不弱，但為何看似各方面表現平平的凱美瑞反而賣得更好呢？

本田雅閣和豐田凱美瑞一直是一對老冤家，兩款車型在國内都擁有極高的人氣和良好的市場口碑，曾經是标準的“大叔座駕”，然而随着80、90後逐漸成為購車的主流消費群體，兩台車在換代的時候都不約而同的走起了年輕運動化路線，十代雅閣有着低矮的車身以及帥氣的溜背造型，雖然國内沒有引進2.0T 9AT的動力版本，但1.5T CVT的組合在日常行駛中已經完全可以勝任，而2.0L銳·混動車型還擁有更好的行駛質感以及更加經濟的油耗，無論怎麼選都是沒問題的。

相比之下，豐田凱美瑞似乎并沒有太突出的賣點，盡管基于TNGA架構打造的八代凱美瑞外觀也比較運動，可骨子裡還是以舒适為主，和同級對手相比，它的空間表現不算寬敞，而且在這個渦輪滿天飛的時代，豐田仍然堅持在凱美瑞身上使用自然吸氣發動機，2.0L CVT、2.5L 8AT以及2.5L雙擎三套動力可供選擇，運動感不如雅閣來得那麼強烈。

然而就是這樣一台看是平平無奇的車型，在去年下半年突然開始發力，銷量一路領先，最終奪得了B級車年度總冠軍，其中必然有着不可忽視的原因。在我個人看來，本田雅閣更像是一個偏科生，優點和缺點都比較明顯，它的優點前面已經提到了，至于缺點，本田對于隔音方面的處理仍然是硬傷，開起來之後胎噪、風噪都很明顯，另外由于過于追求運動感，導緻這代雅閣的底盤偏硬，犧牲了很大的舒适性。

除此之外，本田在後期保養方面的費用也要更高一些，即使加全合成機油，也要每5000公裡或半年做一次保養，并且需要加注燃油添加劑，一年兩次保養的費用大概在1200元左右，差不多和寶馬3系、奧迪A4L這樣的豪華車處于同一水平，另外雅閣的一些小毛病也沒法讓人忽視，比如變速箱漏油、機油增多、乳化等現象依然存在，雖然不是普遍現象，可一旦中招也讓用戶頭疼不已。

反觀豐田凱美瑞，或許它的外觀、内飾設計不一定被人接受，但舒适性卻要勝過雅閣，座椅填充柔軟，底盤濾震效果一流，隔音也做得非常到位，開起來車内要安靜很多，如果對動力沒什麼要求的話，選擇2.0L CVT的版本即可，适合不急不躁的駕駛風格，真的想要激烈駕駛的話，2.5L 8AT的版本也不會讓人失望，和小排量渦輪增壓相比，大排量自然吸氣車型的中後段加速動力源源不斷，而且沒有渦輪介入時的突兀感。

綜上所述不難看出，雅閣和凱美瑞走了兩條完全不同的路線，雅閣把運動化做得很徹底，這樣雖然吸引了大批年輕人，但40歲以上的大叔開起來卻顯得有些違和，而凱美瑞則是在二者之間取得了很好的平衡，不論年輕人還是大叔開都比較合适，由此可見豐田和本田在造車理念上的差異。當然了，不管怎麼說兩台車都是好車，隻是側重點不同，不知道您對于哪一款更加偏愛呢？

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