你有了解過汽車空調配件的工作原理和功能都是怎樣的嗎？

汽車空調工作原理圖解——空調組成部分

壓縮機：活塞四沖程結構。主要把低壓低溫氣體壓縮為高壓高溫氣體。

冷凝器：冷卻散熱，主要把高壓高溫氣體通過冷卻變為高壓中溫液體。

儲液幹燥罐：儲蓄，過濾，續流作用。

膨脹閥：液體霧化作用。把高壓中溫液體通過細孔後霧化為低溫氣體。

蒸發箱：吸熱作用。膨脹閥霧化後低溫低壓氣體進入蒸發箱吸熱。

空調風機：鼓風作用。空氣經過鼓風機通過空調濾網，把自然風、經過冷卻的蒸發箱變成冷氣，吹出空調出風口。

集液器：收集液體，保護壓縮機。防止壓縮機在工作時，吸入液體損壞壓縮機活塞連杆（液體不可壓縮）。

冷媒：制冷劑（134a）

高壓管：壓縮機至膨脹閥之間的管線。用“H”表示（俗稱空調高壓）

低壓管：蒸發箱至壓縮機之間的管線。用“L”表示（俗稱空調低壓）

備注：部分車型有的沒有儲液幹燥罐、集液器，通常隻配備其中一個。高端車型才會配備兩個。

汽車空調工作原理圖解——汽車空調類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，多用于大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，多用于小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（将制冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制闆上進行控制，轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制闆上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度内自動控制溫度和風量）。

4、按控制方式分為：自動試（利用計算比較電路，通過傳感器信号及預調信号控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車内空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

汽車空調工作原理圖解——原理簡介

汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液幹燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀态在這個密閉系統内循環流動。所以汽車空調工作原理主要分為以下四個過程：

（1）、汽車空調工作原理的壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

（2）、汽車空調工作原理的散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

（3）、汽車空調工作原理的節流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。

（4）、汽車空調工作原理的吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器内溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。在這樣的工作原理的過程中周而複始的進行，從而達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

以上就是汽車空調配件的工作原理和功能都是啥的介紹了，供大家了解。

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