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得到支付寶投資的哈啰出行最初經營的主要業務是共享單車，但現在，它已經逐漸把觸角延伸到更廣闊的業務上。今年1月份，哈啰順風車在6個城市試點運營，開啟了順風車業務。
今天，哈啰出行正式宣布，哈啰順風車在全國300 城市上線，全面向用戶開放，同時車主招募工作也在進行中。在哈啰出行的App中，官方還給用戶提供了一份打車攻略，以提升成功率，例如提前幾天發布訂單、上車地點選擇熱門區域、增加感謝費等。
理論上來說，順風車一方面可以幫助車主補貼油費，另一方面讓乘客以比較優惠的價格乘車，同時還有助于節約資源、減少尾氣排放，也是一種環保的出現方式，可以說是一舉多得、利國利民。
但是，滴滴順風車此前出現的惡性事件，也将順風車業務的弊端暴露無遺。到現在為止，滴滴的這項業務仍然處于下線狀态。除了安全問題外，順風車本身的屬性就和快車專車相當不同，它很大程度上是一種社交産品，而非盈利性的業務，司機很難從中獲利。
當然，如果監管到位的話，順風車依然能發揮出它的積極作用并抑制風險。哈啰出行也一再強調順風車業務在安全上的努力，使用這個功能時，司機和乘車都需要完成實名驗證，雙方溝通使用的都是虛拟号碼。車主的審核流程也相當嚴密，并且設立了安全中心，未來還會不斷升級，以技術手段來進行監測預警。官方還設置了24小時全面不休的客服，以應對各種情況。同時，司乘雙方都有免費的意外險和意外醫療險，以求萬無一失。
值得一提的是，除了順風車業務，哈啰出行還和其他廠商達成了合作。去年10月份，哈啰宣布接入嘀嗒出行，直接上線嘀嗒出租車業務；11月，哈啰又和首汽合作，接入它的約車業務。至此，哈啰從一個共享單車品牌逐漸轉向一個業務全面的出行品牌。
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