蔡襄祠現已作為洛陽橋展覽館，展示關于洛陽橋的曆史與建橋技術，為後人所了解。

海内第一橋，就是洛陽橋。

洛陽橋，原名萬安橋，北宋皇佑五年由泉州郡守采襄主持建造，是中國第一座跨海梁式石橋。造橋時首創“筏形基礎”“浮運架梁”“養蛎固基”登代表了當時中國最先進的造橋技術。作為地區普遍性造橋活動的典型代表，洛陽橋建成後極大地改善了泉州水陸交通條件，擴大了泉州港的内陸腹地範圍，為刺桐港的繁榮發展奠定了堅實基礎，是宋元時期泉州海洋貿易興盛和交通設施發達的見證。

海陸聯通，洛陽橋屬第一。

洛陽橋位于古泉州灣洛陽港江海交彙處，所處位置江面寬闊，洛陽橋興建之前，商旅貨物以舟楫過萬安渡，費時耗力極其不便。在海外貿易興盛和古泉州日漸繁榮的背景下，泉州興起史無前例的造橋熱潮，史稱“郡境之橋，以十百丈者不可勝紀”。洛陽橋則是同期衆多大型石橋的傑出代表。

從這張地圖，可以看出洛陽橋所處的地理位置。

洛陽橋現存曆史文物

洛陽橋是梁式跨海第一橋

洛陽橋是中國曆史上第一座跨海簡支梁式石橋，首創“筏形基礎”“浮運架梁”“養蛎固基”等先進建橋技術，代表中國當時最先進的造橋技藝。洛陽橋作為人類智慧結晶，見證了中國古代造橋技術的發達。

洛陽橋的建成為繁榮泉州與福州商貿做出了巨大貢獻。

養蛎固基是中國首創生物學建橋大法。

由于海蛎有穩固橋梁結構的作用，包括宋代蔡襄、王祖道等在内的曆代主政者均明确在洛陽橋範圍内摘取海蛎。據明代王慎中《泉州府修萬安橋記》記載，蔡襄在橋南橋北立界碑，禁止取蛎者進入洛陽橋範圍。

佛教僧人也在建橋中發揮了重要作用。

正是因為有了曆代的修繕與保護，才有了今天的洛陽橋。洛陽橋作為泉州貫穿南北的主要交通設施，在曆代政府和社會民衆的傾力守護下得以保存至今。曆史文獻記載有多次維護修繕，如明代晉江富商李俊育和僧人正淳的增高大修，明代泉州知府姜志禮的震後重修，以及20世紀90年代中國文物行政部門組織的局部性複原維修。1963年洛陽橋被列為福建省首批重點文物保護單位，1988年升為全國重點文物保護單位，受到法律、法規的嚴格保護。泉州市文物保護管理所作為洛陽橋的管理機構，負責對洛陽橋文物進行日常維護和巡視管理。

洛陽橋的修繕保護得到不同階層人士的熱忱參與。無論是倡議建橋的士紳、僧人，還是慷慨捐資千兩黃金的晉江、惠安鄉賢，抑是禁取蛎房、禁建灰窯的地方主政者，曆代泉州人民多自覺地投入到對洛陽橋的守護中。

保護古橋，就是保護曆史。

蔡襄祠大門右側建有一座石亭。

内有一塊石碑，上書西川甘雨。關于這塊石碑，有着一個曆史故事。傳說在明代嘉靖年間，泉州府一帶久旱無雨，田地龜裂，時任知府聽說洛陽江神靈應，步行前來祈雨，之後一時困倦，倚石而眠。朦胧中間金甲神人捎話，午時三刻見到背上有七”字的人路過，可向他祈求甘雨。知府率手下遍尋路人，可是哪有背上有“七”字的？大家急得不行。忽然有人發現，有一個人肩橫扁擔，背後斜挂一鐮刀，恰似一“七”字，知府忙跪求增雨，以救黎民。那人百般推脫，解釋說我就是一個砍柴的，耐不住衆人的苦苦哀求，隻好承認自己是雨神，說，本來要去西川降暴雨以作懲戒，今分數滴與你解旱，事後上天譴責，不關我事。頃刻間烏雲密布，雷聲四起，下起了大雨。雨神移西川之雨，解泉州之旱。知府連夜上奏，求将西川改為四川，以免雨神受罰。玉帝因此免于懲罰雨神。後來，泉州人為了紀念此事，遂在祈雨處建亭，并刻“西川甘雨”碑豎于亭中，後來成為了曆代祈雨處。

除了剛才看到的那些石刻，蔡襄祠周圍還有不少石碑。

這裡還有蔡襄自撰親書的《萬安橋記》碑，此碑不僅書法端莊沉着，而且文字精煉，工刻細緻，譽為文、書、镌“三絕”。

重修萬安橋碑，這小楷寫的，完全可以做書法字帖。

居然還有乾隆親書的《萬公祠記》。

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