近日，德國大衆汽車宣布将投資24億歐元，約合人民币168億，與北京地平線共同成立一家全新的公司，主要聚焦自動駕駛技術的開發。

值得一提的是，此次投資是大衆汽車進入國内40年以來，最大的單筆投資。

提起大衆，可以說在婦孺皆知。

作為主流合資汽車品牌，大衆汽車在國内市場無論是品牌力還是銷量，影響都是巨大的。

相比豐田、本田這些汽車品牌，大衆也是在國内擁有合資公司最多的品牌。

除了南北大衆，前兩年大衆還在國内成立了大衆汽車（安徽）有限公司，專注于新能源車的生産。

當然，還有南北大衆旗下的一汽奧迪和上汽奧迪。

新能源車領域，在衆多的合資品牌車企中，大衆也是走在了前列。

雖然目前，在銷量方面和比亞迪、特斯拉這樣的新能源巨頭還存在非常大的差距，但是相比豐田、本田明顯要好很多。

那麼問題來了，在造車方面大衆尚未如此下“血本”，為何此次豪擲168億，和一家科技公司合作？

我們先來看一下大衆汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德怎麼說。

“中國市場充滿活力，是集團在全球最重要的業務區域。與地平線的合作是集團在華推進戰略轉型，強化在華業務的核心基石。”——這是原話。

毫無疑問，大衆汽車一直以來對于國内市場的重視程度，都非常高。

國内也是大衆汽車全球最大的市場，占銷量總占比的40%左右。

而如今，随着國内新能源車市的不斷發展，無論大衆也好，豐田也罷已經明顯掉隊了。

這一點，從比亞迪、特斯拉的崛起，就可見一斑。

接下來，大衆汽車如果想要在國内市場繼續保持着高的市場份額，就必須要在新能源車市場有所作為。

想要的新能源車市場立于不敗之地，那麼自動駕駛技術就是非常重要的一環了。

地平線公司作為國内唯一一家實現車規級人工智能芯片量産的企業，具有領先的人工智能算法和芯片設計能力，目前已經與比亞迪、長安汽車、廣西集團以及理想汽車等主流車企建立了合作關系。

去年7月底，地平線發布了擁有高性能的征程5全場景中央計算芯片，算力超越特斯拉FSD，處于業内領先水平。

在車快評看來，大衆汽車此次牽手地平線公司，不僅能夠彌補大衆汽車在數字化方面的短闆，也将會大大提升其在新能源車領域的競争力。

可以肯定的是，未來自動駕駛和智能座艙，一定會是大衆汽車最大的賣點。

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