2014年，沃爾沃推出了第二代XC90。作為該品牌的旗艦級産品，它不僅使用了全新的設計語言，而且也是首款采用SPA架構打造的車型。正因如此，使得全新XC90成為了沃爾沃品牌邁入新紀元的開山之作。現如今，沃爾沃全新XC90已經進行了年度改款，并且新車來到了我們的編輯部。對于我來說，這是我與沃爾沃XC90的第一次接觸，對它充滿着期待，不知道它能給我帶來什麼樣的驚喜。

XC90是沃爾沃旗下的一款中大型SUV，根據動力系統的不同，分為T5、T6、T8等多款産品。我本次試駕的車型為2018款 沃爾沃XC90 T5智逸版（以下簡稱沃爾沃XC90），它是XC90的入門版本，官方指導價僅為68.80萬元。

“簡潔”是沃爾沃XC90給我留下的第一印象，設計師并沒有用複雜的線條勾勒出車身的輪廓，因此車身上每一處細節表現的自然得體，讓它在同級别衆多産品中脫穎而出。與此同時，沃爾沃XC90雷神之錘的LED日間行車燈以及簡約大氣的進氣格栅等新設計元素的出現，讓其擁有着極高的品牌辨識度。此外，在這個級别的消費者之中，商務人士和各界精英占據了絕大多數，他們更希望自己的愛車沉穩大氣，而沃爾沃XC90将近5米的車長以及北歐簡約的設計風格，完全能夠滿足他們的需求。

與外觀相同，沃爾沃XC90的内飾也運用了簡約的設計風格，在不失豪華感的同時，又給人一種清爽、放松的感覺。而且，中控區域内的物理按鍵很少，大部分功能通過操作中控屏幕進行實現。可能不少消費者認為，T5智逸版作為沃爾沃XC90的入門版車型，在一些關鍵配置上會有所缺失。但實際體驗後，你會發現并非如此，它搭載了City Safety城市安全系統、ACC自适應巡航系統、Pilot Assist自動駕駛輔助系統、LKA車道保持輔助系統等諸多輔助駕駛系統，在主/被動安全方面的配置非常豐富，讓人意想不到。此外，沃爾沃XC90在實用性上也毫不遜色，車内儲物以及乘坐空間都令人滿意，而且還可以根據用戶需求選裝第三排座椅。

沃爾沃XC90所搭載的Drive-E T5渦輪增壓發動機确實給了我不少驚喜，7.58秒的0-100km/h加速成績已經無需多言。而且，這款發動機在日常駕駛中的表現同樣值得肯定。由于發動機在1500轉/分就能輸出最大扭矩，因此沃爾沃XC90的低扭表現十分出色，這使得在頻繁啟停的城市道路中駕駛非常輕松，隻需要輕踩油門踏闆，動力系統就能給你明顯的反饋。

整體來說，搭載Drive-E T5渦輪增壓發動機的沃爾沃XC90在動力方面令人印象深刻，實測0-100km/h 7.58秒的加速時間，以及随叫随到的動力輸出，足以證明它在日常行駛中的動力完全夠用。而且，精準的轉向和紮實的底盤調校，讓你駕駛這款車非常輕松。

在試駕過程中，沃爾沃XC90确實讓我驚喜不斷！北歐簡約的設計風格，完全滲透在了這款車每一處細節之中，給我留下了簡潔、幹練的第一感覺，并讓我印象深刻。而且，Drive-E T5渦輪增壓發動機以及優秀的動态表現，讓你駕駛沃爾沃XC90這款中大型SUV很輕松，十分容易上手。最為重要的是，盡管試駕的T5智逸版是沃爾沃XC90的入門版本，但并沒有在主/被動安全系統以及輔助駕駛系統方面做減法，功能依舊十分完善，這給了我很大的驚喜。最後，68.80萬元的官方指導價格，讓這款産品在同級别車型中，擁有很強的競争力。

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