如果在美國衆多的汽車品牌中選出曆史悠久、知名度高和定位豪華的品牌，林肯和凱迪拉克幾乎可以說是唯二的選擇。相比于更早誕生的凱迪拉克，林肯似乎無論是在知名度和銷量上都被擋在了凱迪拉克的光芒之下，不過這并不能抹掉林肯曾經的輝煌。

亨利·利蘭（Henry Leland）作為美國汽車工業誕生之初的風雲人物與凱迪拉克和林肯這兩大品牌都有着緊密的聯系。1902年，亨利利蘭在已經停工的亨利福特汽車公司（亨利福特在創辦如今的福特汽車公司之前成立的另一家公司，隻存續了兩年時間。）的工廠和設備的基礎上成立了一家新的公司，利蘭成為公司創始人之—，公司以法國人凱迪拉克的名字命名。随着凱迪拉克的聲名鵲起，威廉杜蘭特和他的通用汽車公司開始計劃收購這家潛力巨大的公司。1909年凱迪拉克正式成為了通用汽車集團旗下的一員。

亨利利蘭

說了這麼多，到底和林肯品牌有什麼關系呢？一戰爆發後，利蘭與杜蘭特就戰時的生産問題産生了不可調和的争執進而離開了通用和自己創立的凱迪拉克品牌。離開通用之後，利蘭再次組建了新的公司，這次公司的名稱則以前總統亞伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）的名字命名。在戰争期間，林肯公司的主要産品是飛機發動機，戰争結束後的1920年，利蘭和他的林肯公司終于開始重新投入到汽車的研發和生産當中。不過也正是因為戰争期間的影響導緻了公司的局面舉步維艱。最終，1922年亨利福特以800萬美元的價格收購了林肯公司。時至今日，在福特相繼出售了捷豹、路虎、阿斯頓馬丁和沃爾沃品牌以及水星品牌的關停之後，林肯成為了福特汽車旗下唯一的豪華品牌。

林肯曾經使用過的LOGO和目前的LOGO

在北京汽車博物館内有一台名為林肯KB的展品，這是一台1932年款的林肯K系列車型，正是它真正地開啟了林肯品牌的豪華之旅。K系列的成功既可以歸功于巨大的空間和充足的動力；此外，高度定制化的車身設計也是K系列車型受到關注的重要原因。

北京汽車博物館内的1932年款林肯KB

K系列車型誕生于1931年，它的出現取代了搭載V8發動機的林肯L系列車型。K系列車型采用的新底盤軸距達到了145英寸（約合3683mm），發動機在之前的6.3L排量的V8發動機的基礎上進行了改良，最大可輸出120匹馬力（約合89kW）。K系列提供的定制化車身主要包括了雙門和四門車型。這其中的四門車型比較有意思，除了常規外觀的轎車外，還有一款名為“Dual Cowl” （譯為雙整流罩）的加長車型。它的第二排座椅前方還有一排可折疊的前方風擋和側風擋，并且車身進行了加長（由于第二排風擋需要向下方折疊到後整流罩上，所以要侵占一部分前後排的空間）。

1931年款的林肯K系列車型——雙門Coupe版

1931年款的林肯K系列車型——四門Sedan轎車

1931年款的林肯K系列車型——“Dual Cowl”版

1932年的林肯K系列迎來了一次大的變化，搭載全新的V12發動機的車型被命名為KB，使用V8發動機的車型則被稱為了KA。新款V12發動機的排量達到了7.3L，最大功率可達150 馬力（約合112 kW），而沿用的V8發動機的功率也小幅提升至了125馬力（約合93 kW）。從外觀上看，1932年的KA和KB車型相對于1931年款車型的最大變化來自于前格栅的變化和發動機艙兩側通風百葉窗的取消。車身尺寸方面，搭載V8發動機的KA車型軸距縮短為136英寸（約合3454毫米），KB車型則保持3683mm不變。

V12發動機

儀表盤

博物館内的這台便是1932年款搭載V12發動機的KB車型

車頭，巨大的車燈和格栅

車尾，馱了一個行李箱

後車輪

車輪中央的LINCOLN車标

車标擦得很亮

在車身的定制化方面，1932年款的林肯KA及KB車型同樣豐富，包括了兩門Coupe、四門轎車、運動版、“Dual Windshield”（譯為雙風擋）車型和延續下來的“Dual Cowl”雙整流罩車型。

1932年款KA的兩門Coupe車型

1932年款KB的四門七座轎車型

與之前提到的“Dual Cowl”雙整流罩車型稍有不同的是雙風擋車型的後排風擋不可折疊，後排風擋在不使用的時候收在了前排座椅的後方。

1932年款的KB車型——“Dual Windshield”雙風擋版

1932年款的KB車型——“Dual Windshield”雙風擋版

北京汽車博物館内的這台KB系列 V12車型就是後排加裝了整流罩的“Dual Cowl”車型，可以看到前後門把手之間的空間就是整流罩和後排風擋和側風擋的位置，不過由于展車位置較高的原因無法看到車内的狀況，這一點比較可惜，因為這也是此款車型與衆不同的地方。不過找來了兩張此款車型的模型照片，比較直觀的能夠看出這款車的特點。

博物館内的這台展車是“Dual Cowl”雙整流罩車型

後排的整流罩放下，風擋打開的狀态

後排的整流罩擡起，方便後排乘客上下車

再借用兩張蘇富比拍賣行的照片，能夠比較直觀地看出來後排整流罩和風擋放下和折疊的狀态。

此時後排的整流罩放下，後排風擋折疊

此時後排的整流罩擡起，後排風擋折疊，後排乘客能夠出入

博物館内展車的後尾燈、後保險杠和行李箱

巨大的前格栅

頭燈、喇叭和靈缇犬車标

提到這個靈缇犬（Greyhound）車标，實際上是上世紀2,30年代林肯品牌誕生之初設計的發動機艙蓋上的裝飾物，造型來自于名為靈缇的獵犬（多用于比賽，2020年上映的由湯姆漢克斯主演的電影《灰獵犬号》的便是以Greyhound為名）。而據說使用靈缇犬作為裝飾的原因是突出車輛的速度像獵犬一樣飛快。

靈缇犬（Greyhound）車标

在随後的1933年，一直沿用的6.3L排量的V8發動機被全新的相同排量的V12發動機所取代。

1933年款的KA轎車

1934年，K系列車型的V12發動機再次發生了變化，之前的6.3L和7.3L排量發動機被新款的6.8L排量V12發動機取代。KA和KB車型不再以發動機作為區分，兩者的區别僅在于軸距的長短。

1934年款KA5座轎車

1935年的K系列車型取消了A、B車型的分類，統一為K車型，同時也更加專注于豪華車的市場。

1935年款林肯K——不可折疊敞篷版“Non-Collapsible Cabriolet”

1936年之後，K系列車型的産銷量逐漸減少，直到1939年最終停産并與次年初交付了最後一台。

1936年款敞篷轎車

1939年款的林肯K 運動版

1939年款的林肯K前排儀表台

北京汽車博物館内的這台林肯1932年款KB車型從外觀上看維護得相當不錯，鍍鉻部分也沒有脫落等情況，除了部分皮質座椅和皮質内飾經過修複外，其餘均為原裝。

停在斜坡展台上的林肯KB V12

整體狀态非常不錯

注：文中除帶水印圖片外，其餘部分圖片來自于互聯網，版權歸原作者所有。本文未經允許不得轉載，抖音同名賬号分享更多汽車故事。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!