10.69萬的朗逸pk英朗、缤瑞

謝天謝地，終于把“您”給盼來了。實在太棒了。小編已經在這裡靜候閣下許久了，這兒多謝大夥的指教，同時祝大夥美夢成真、一帆風順、胸懷大志，事不宜遲，今兒個就來聊聊緊湊型車：我們知道，緊湊型車，其實是指它的身材方面的，車身長度一般在4.2至4.6米以内，還有着低排量、質量接地氣等重要益處，并且三者的動力輸出都是十分靠譜的，用作日常通勤都是十分貼心的，事實上，最近今年市場上的緊湊型車無疑是威風凜凜，因而受到了許多大人物們的肯定，事不宜遲，今兒個我以客觀中肯的第三方角度為有緣的看官們深入聊聊造型新穎的、顔值超贊的緊湊型車，這篇文章肯定讓你滿心歡喜。當然也會有一些令諸位忍俊不禁的小幹貨哦，希望列位能滿意。

No1 朗逸 介乎9.99萬~16.19萬

銷售數據：朗逸自推出市場至今它的非凡實力是深得好多車友們的贊許。另一方面，朗逸最終的落地價也相當吸引人的，經筆者多方了解：最近朗逸持續發力，沖破了32037台，衛冕了緊湊型車業績榜第2位，由此可見，進步是特别不錯的，同時朗逸是驚天動地的、亮眼的星星，比許多緊湊型車車型的表現都要牛。我們知道，朗逸的排名并不是很前，盡管如此，但不過朗逸的産品質量還是可以稱得上是不容置疑的。其原因在于朗逸是國人均能瞧得見的。并且朗逸的安全性都無疑是妥妥打敗了絕大部分高端的競品車型。因此作者君認為：朗逸的強大的産品競争力是列位所肯定的，估計其下個月的銷量成績勢必會羨煞旁人的。

朗逸的整個外觀很好看且高大上，車漆厚度處理得不錯，并且朗逸的無比璀璨的腰線點綴其中，屬于那種非常耐看的一類。另外，車頭采用了标緻的造型，顯得很有層次感，再有婀娜多姿的下沉式腰線橫跨兩旁，如同美少女一般羨煞旁人，把朗逸姣好的肌肉風格完美地展現了出來，瞅起來立體感是滿滿的。與分體式的led大燈相映成趣，骨感腰線與内部的裝飾都是非常性感的，非常匹配在下這個00後。

體型分析：朗逸的座位空間也特别可靠的，并且給消費者一種特别舒服的感覺，其存儲空間也很接地氣的，礦泉水、鑰匙等等各種小物件都是能夠特别容易地塞進去，其長度寬度高度是4670mm、1806mm與1474mm，這個空間就算是後排空間坐了好多常見體型的小帥哥依舊是毫不費力的。朗逸用來買菜出差是絕對沒有問題的。讓衆多愛車的車友要送給它10w個like。并且其後尾箱的尺寸也比較寬裕，也能夠塞進好多東西。實用方面媲美宿舍，這點很贊。

除了很接地氣的顔值以及流暢性以外，朗逸的動力無疑是特别奪目的，它能夠爆發出113馬力的強勁動力，變速箱則采用先進的7擋幹式雙離合配置，如此看來，朗逸的動力輸出是很流暢的，對很多7擋幹式雙離合支持者來講朗逸是一大好事。并且朗逸的發動機也是非常贊的，材質主要為鋁合金，故而具備超群的澆鑄性。關于排量表現，朗逸的發動機特性可以說是特别出彩的，除了提供渦輪增壓裝置，而且還有自吸動力，朗逸的排量為1.5L、1.4T。

車主蔡爺爺的點評：就如大家所知的那樣，作為上汽大衆成員的朗逸在16w檔次的緊湊型車的領域裡算得上是當仁不讓的。高配版的朗逸真的是徹頭徹尾改進了，前臉蠻犀利及時尚，看着相當有檔次。另外，朗逸的後排區域同樣是蠻大的，在裡面趟着感覺還有許多餘下的空間，并且它的實用性也是棒棒的，這絕對也是朗逸的最吃香的優勢。

車主點評2：朗逸的燃油表現是杠杠的，應該是得益于朗逸的選用了高質量的油耗控制工藝，所以朗逸的燃油經濟性是很贊的。這樣說吧，本人的朗逸在市内跑得比較多，還有就是偶爾回家也常常會跑國道高速。吃油不多，目前綜合耗油低于8.7L，是忒耀眼的，在競品緊湊型車領域絕對稱得上是學霸的了。因此許多朋友對朗逸是挺認可的，這是因為朗逸是性價比最高的，此外，若是到了赤地千裡的荒涼地帶，那麼朗逸油耗量應該會比較厲害。作者君是一位未談戀愛的博士生，平時僅僅我稍微湊點約會費，加油費就有着落了。這點是很贊的，對本人來說始終是油耗越低就越棒啦。值得重點一提的是，盡管朗逸目前還未到最佳的摩擦期，不過不在話下的，因為接下來動力系統再深入調校以後，朗逸的油耗必定會有所往下降的。

消費者有話說：作者君覺得懸架部分還是比較可靠的，盡管我開着車的時候感覺特别暢快，然而當在駛入路面狀況不太好時，這輛車的底盤不動聲色把一些共振過濾到了車上乘客的身上，若然你的年齡是比較大的，那麼在裡面坐着的時候很有可能會覺得到不太舒适。然後還有些許較為尴尬的是，朗逸的發動機區域經常性地可以聽到突如其來的道路噪音，尤其進入坑窪的陡坡地段就會變得更明顯了，還有，加起油來就能夠明顯感覺到發動機噪聲很尴尬，問售後點的營銷人員，但仍然是無補于事。另外，1.感覺朗逸空調的臭味問題比較難受。2.朗逸的藍牙系統經常性地連不上，3.隔音效果比較差強人意，

車型2 英朗：11.99萬~12.59萬

外觀造型方面，這款英朗看着特别有運動的感覺，很榮幸我買了它。前臉顔值超高，和上一代的英朗差距不算特别大，好像活生生的獅子的頭一般，中網大小适中，看起來比較漂亮，同時英朗的封閉式的門把手位置加入了好多精緻的元素，前臉的大燈組威武十足，猶如猛禽的“eyes”一般炯炯有神，而且英朗的整個車身的側面部分采用别樹一格的溜背式的設計，腰部線條是很筆直的，從尾部位置開始一直延伸到前臉位置，完美地擴寬了整個車頭部位的橫向視野寬度。而且英朗的車漆十分薄，整體顔值很高。說英朗是碾壓群雄最适合不過了。行李箱相當帥氣，同時也有許多立體元素的LED尾燈相襯，點亮後還是相當獨特的。所以，想必好多讀者朋友們都有這個感覺：英朗的整體外觀是非常貼合年輕群體的需要的。身邊的男下屬和小夥伴之前入手英朗大概是看中超好看的造型去的。

資深車評人衛大爺有話說：每當我銀兩不充足的時候，就會去體驗店玩玩過過瘾，目前感覺英朗開着相當容易操控，雖然長度特别長，不過性能是十分好的。

第3款車型 缤瑞 7.98萬~10.98萬

雖然缤瑞的外觀第一眼瞅着不那麼驚豔，但是還算是超級憨厚的，前臉的鍍鉻飾條很高貴，好看極了。led矩陣車燈是最新設計的，并且順滑兼耐用，過個坑窪路段和灣線路段也特别流暢。車身行雲流水般的線條，從車頭一路貫穿至車子的尾部，檔次感杠杠的，與此同時，它的尾燈流光溢彩，又保留了沉穩。總之缤瑞就是特别能打動我得了！

關于缤瑞的内飾亮點：在下對缤瑞的内飾格調是特别喜愛：無疑颠覆了小夥伴們對緊湊型車的想象，裝配工藝很到位，且操控性強，都呈現出别緻的阻尼效應，以上就是車友們對缤瑞的總的評價。除此之外，缤瑞的底下的轉向盤采用了高品質的真皮材料，打起來比較有手感，打方向也特别可靠，也使整部車子更加安全。與此同時，駕駛位的座椅設計很貼心的，支撐性也相當強，并且座椅的内部填充物大多為皮質細膩的物料制作而成，坐着感覺臀部十分安逸，就算車子跑了五六個時辰，也絲毫沒有覺得雙腿很累。實話說通勤車還是要舒服的才值得買，同時缤瑞截止目前也并沒有覺察到一點點的異味問題，而且坐在裡面的噪聲幾乎是聽不到的，因此即使24小時的駕駛也絕對是特别稱心的。

動力方面 爆發力無疑是頂呱呱的。就好像絲襪奶茶那樣絲滑，缤瑞的提速過程相當順滑，幾乎是零延遲，隻要踩幾下油門，加速效果瞬間出現。而且開車感受特别舒服。其他細節也十分好，甚至下面的發動機的運作聲響幾乎是聽不出來的，舒适度也比較棒。另一方面，因為作者君以通勤為主，因此目前來說是相當夠用的。

車友點評1：缤瑞的最大優點要數外觀顔值特别與衆不同，并且非常引人注目，逼真的車頭造型，前頭燈瞅起來忒有運動感，夜間是十分光彩的。同時缤瑞的中網采用了熏黑的處理，裡面點綴了閃閃的鍍鉻元素，和閃耀的大燈組勾勒了清新典雅的風格，辨識度非常好。此外，缤瑞的輪毂的“style”也是十分經典的，尺寸也同樣格外适中的，使整體樣式比較凝練。是我喜歡的風格。側面位置的線條也十分吸引人的，前方的保險杠很cute，為典型的圓潤，透露出清新别緻的飄逸感覺。缤瑞跑起來的時候很安靜！缤瑞的第三排的面積還是很強的，就算塞下一籮筐的中等體型的行李箱都是“灑灑水”的。跑了小半個月了，感覺挺可以的，動力比較充沛。所以，缤瑞的性價比終究是挺靠譜的，非常不錯，也沒有發現啥不如意的地方。

車主章小姐這樣評價：在下是富一代，交友甚廣，所以喜歡充大頭鬼的，常見的車子我是沒面子開出去的，隻有缤瑞是個特例的，目前每次領着夫人、孩子們出去都是霸氣爆棚。摸着方向盤的時候十分滿足，同時運動感也十分高大上，小孩在外面總是問我缤瑞是啥玩意？這時我就說：缤瑞是你幹爹的最佳坐騎。

車友林先生說：滿意，我對缤瑞的評價絕對是相當滿意的，不但牌子實力強，同時實用性也十分到位，在下對汽車絕對是很鐘情的，經過二十年的打拼，終于買了私人專屬的缤瑞，這車開着非常有老闆級别的氣場，并且缤瑞的油耗也不高，無疑是恰如其分地滿足了在下的很多需要。

缤瑞的車主李哥哥的點評：缤瑞動力忒強勁，開起來好似滑闆車的感覺，

本文總結

今兒個主要分享了朗逸、英朗和缤瑞，廠商指導價是各有千秋的，其中廠商指導價相對最低的車型是缤瑞，緊接着是朗逸，相對最高的是英朗，值得列位關注的是，不同等級的車型的指導價可能是存在差異的，當然這也是不乏先例的。其中朗逸最低4S報價需要10.69w大元，英朗和缤瑞則高達7.79w、6.98w，很快又來到文章的末尾啦，想必你們已經找到了自己青睐的緊湊型車了吧。在這裡感謝各位的賜教，并真心地祝願屏幕前的各位胸懷大志、财源廣進、福星高照。假如諸位鐘意本文的話，記得一鍵三連哦。

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