現如今買一台純電汽車的優勢還是較為明顯的，國家免購置稅、新能源車國家補貼、用車成本低、出色的駕駛感等一系列優勢讓新能源車越來越受到大衆的喜歡。國内市場新能源電動車魚龍混雜，那麼如何選擇一輛省心、靠譜、好用的純電汽車呢？今天小編就為大家推薦一款性價比較高的純電平台的汽車：比亞迪元PLUS（官方指導價為13.78萬-16.58萬）。今天為大家講解的是2022款430KM尊貴型（指導價14.48萬），它是比亞迪首款搭載e3.0平台的SUV，那麼它的具體表現如何呢？我們一起來看一下。

外觀方面：元PLUS采用了大衆熟悉的Dragon Face 3.0家族式設計語言，别的不說，比亞迪家族的Dragon Face 前臉辨識度還是較為特别的。封閉式前中網，鍍鉻飾條連接着兩側的LED大燈，下包圍的線條則較為運動，讓整車的感覺更為豐富。

車身側面：側面腰線比較硬朗，筆直的線條從車頭一直延伸到車尾，并且和車尾的钣金凸起連接起來。車頂從B柱開始略微有點溜背的感覺，整個側面除了鋁合金五輻輪毂造型較為複雜之外，便沒有什麼多餘的元素，使其整個車身顯得幹淨且幹練。

車尾部分：比亞迪家族的貫穿式尾燈依舊亮眼，一眼望去給人的感覺是比較舒服的。底部的包圍下方使用了梯形的下護闆，有着擡高視覺的效果。在車尾上并未用太多的元素去點綴，這樣反倒使它整體性更強。

車内部分：“健身房”主題内飾是這個車的一大亮點。空調出風口用官方的解釋就是充滿力量感的杠鈴、跑步機式的中央扶手台、握力式門把手、推力式電子擋杆這些元素讓這個車内充滿青春的氣息。

空間部分：作為緊湊型suv元PLUS長寬高分别為4455*1875*1615mm。這些數據并不算突出，尤其是現在緊湊型SUV的尺寸是越來越大的情況下，這個尺寸隻能說勉勉強強。但2720mm的軸距，在同級當中是比較出色的。小編1.78M的身高在駕駛位還是有4指的空間，坐在後排的話也是有一拳4的餘量，隻要不是身材特别高大的情況下這個空間還是能滿足大多數用戶的選擇。

動力部分：元PLUS采用了一台最大功率為150kW、總馬力為204Ps，峰值扭矩為310N·m的前置單電機。從參數來看這款車的表現還是有不足的地方，但是在這個價位上能超過它的車型并不多，而且比亞迪的刀片電池技術可為消費者帶來更加安全高效的用車體驗。

總結：作為緊湊型SUV，元PLUS的綜合表現還是算較為出色的一款車，無論你是家用還是商用，這款車帶給你的不僅僅是電車上的體驗，還有比亞迪的最新的技術大部分都用在了這款車上。總的來說，在15萬左右這個價位的純電SUV一衆車型中，元PLUS的優勢還是較為明顯的，不知道你會怎麼看？

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