旅客拖着行李排隊準備乘坐高鐵。廣州日報記者軒慧 攝（資料圖）

旅客：希望高鐵可托運行李 鐵路工作人員：停站時間短實施有困難

目前，我國高鐵客運量占據了鐵路旅客發送量的五成以上，僅廣鐵集團今年春運高鐵旅客發送量就達2200多萬人，占比54%，高鐵在人們日常出行中扮演了越來越重要的角色。

但有旅客吐槽，由于高鐵動車組對攜帶行李的尺寸和重量有嚴格的限制，加上高鐵車站并未設置行包托運處，部分攜帶特大件行李的旅客無法在車站辦理随車托運，他們不得不提前到普鐵車站或通過物流辦理行李運輸。

文/廣州日報記者張晨

規定

乘高鐵随身行李不能超過20公斤

根據現有《鐵路旅客運輸規程》和火車票背面的《旅客乘車須知》，目前一名成年乘客乘坐高鐵所免費攜帶的行李不得超過20公斤，而且動車組行李的長、寬、高相加不應超過130厘米，對超過規定的攜帶品，應提前辦理托運手續。

據鐵路工作人員和一些經常乘坐高鐵的旅客介紹，一般情況下，隻要不是超大号的行李或者危險品、動物、自行車等物品，乘務員一般都會給予妥善安置；而且在實際中，動車組車廂接頭處都有放大件行李的區域。

不過，問題依然存在。如果一旦有旅客攜帶了超大件行李，如超重明顯、超尺寸明顯或者自行車等不易在車廂中放置的行李，旅客都要辦理托運服務。但是由于動車組和高鐵站本就無法辦理行李托運，攜帶大号行李的旅客卻必須提前到普鐵車站或尋找物流托運自己的大号行李，這就給旅客乘車帶來了不便。

疑問 高鐵跑得快 行李坐慢車？

記者昨日上午前往廣州南站，随機詢問了幾名旅客後了解到：雖然旅客們均表示自己所攜帶的行李絕大部分情況都不會超重或超尺寸，但是也對動車組列車無法托運行李一事表示出了自己的看法。

乘客吳先生在候車時告訴記者：“總還是會有一些旅客乘坐動車組時攜帶的行李會超重，這時怎麼處理呢？人都來了火車站，可是高鐵站又不能提供行李托運服務，難道要讓趕車的旅客回家托運完行李，再來乘車？”

還有的旅客對記者說：“我比較喜歡騎自行車，以前自行車還可以帶進高鐵車廂，但是今年鐵路部門出了規定，坐高鐵不能随身攜帶單車，可是高鐵站也沒法托運，還得提前去普鐵車站辦理貨運，非常麻煩，有時就會造成人到了，行李還沒到的尴尬，鐵路部門應該考慮一下怎麼滿足這部分旅客的需求啊。”

難題 動車停站短 快速裝卸有難度！

鐵路部門工作人員告訴記者：高鐵目前依然無法托運大件行李的一個問題是動車組到站停靠時間能否滿足行李裝卸所需的時間。目前，我國動車組列車停站時間一般為2至6分鐘，且短途高鐵當天就可以跑好幾個來回，裝卸行李要在這麼短的時間内完成并不容易，再加上要同時進行站台旅客的乘降組織工作，如何确保旅客的安全？

另外，即使高鐵能夠托運行李，也會延長動車停站時間，但增加了運行總時間，長途旅客可能會受到影響，如何平衡高鐵客流與貨運的關系也是制約高鐵行李不能托運的一個問題。

建議 動車組能否加挂行包車廂？

為此，有旅客建議鐵路部門能否在每節開行的動車組上加挂一節行包車來解決問題。“聽說現在國家正在研制能夠載貨的動車以推動高鐵快遞的發展，這就很好啊；或者可以将原本的車廂改造，去掉坐椅就可以替代行李車了。”

但是，對此一位鐵路工作人員告訴記者：要将行李托運服務從普鐵移植到高鐵上也并不是一件容易的事情。目前，雖然我國也正在研制貨運動車組，但是即使研制成功也需要反複的試驗才可以應用到實際中。

而且，由于現有的高鐵車站上并沒有設置貨場，且目前的高鐵站台也主要考慮的是旅客上下車，是否需要對車站站台進行改造以适應行李裝卸都是需要考慮的問題。

旅客吐槽

坐高鐵不能托運行李，隻能去普鐵車站托運，如果人到了，行李還沒到，怎麼辦？

鐵路工作人員

隻要不是超大号的行李或者危險品、動物、自行車等物品，乘務員一般都會給予妥善安置。

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