哈弗H8是長城汽車進入高端市場的第一款産品，還沒上市就引起了行業的高度關注，大家一緻看好這款車，其預售訂單一度超越了所有人的預期。
但是，今年1月，長城官方主動發布消息，哈弗H8因為産品質量問題，推遲3個月上市。4月份，H8在北京車展上市，并對外銷售。1個月後，官方又發布消息說H8遇到技術問題，需要回爐再次調試。在各種猜測和議論聲中， H8消失在公衆的視線。直到本周，H8終于現身澳大利亞當地媒體，據其報道說，長城汽車将在今年年底對當地出口哈佛H8，之後哈弗H2和哈弗H9也将相繼進入該市場。
我們随後從相關人士了解到，哈弗H8之前存在的各種問題，經過歐洲技術專家的合力攻堅，目前已經全部解決，并達到了銷售條件。今年年底不僅會出口澳大利亞市場，而且也會在國内上市，隻是被之前“三起三落”吓怕了，所以廠家打算低調處理，其實，網絡終端已經接到了上市方面的通知。
此外，新車采用了非承載式的車身結構。尾部方面，哈弗H9尾燈采用了豎條設計，其尾部上方還配有一個後擾流闆，并且尾門采用側開門設計。尺寸方面，該車長寬高依次為5090/1926/1900mm，軸距為2800mm。
哈弗H9計劃搭載一台域哈弗H8相同的2.0T發動機，最大馬力為218匹，峰值扭矩324牛·米。傳動系統方面匹配的是一台6速手自一體變速箱。未來還有一台3.0T發動機或将搭載在哈弗H9之上，其最大功率将達到333馬力，峰值扭矩480牛·米，并匹配一台8速自動變速箱。
哈弗H9采用了前雙叉臂式獨立懸挂、後多連杆非獨立懸架的結構，主要是為了提供更好的越野性能。同時，新車搭載博格華納雙速智能四驅系統，後橋伊頓電子差速鎖以及全地形反饋系統。
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