很多人在開車時
喜歡同時給手機充電
卻發現手機的電越充越少
電池也越來越不耐用
甚至電闆還損傷了
不僅如此
手機在用USB端口充電時
會使每加侖汽油(約3.8升)的行駛裡程
降低約0.48公裡
非常不環保
且每小時在車内充電的成本
為1.3元人民币左右
此外
在車内給手機充電
還有幾個誤區
很多人都中過招
導緻手機不僅沒充進電
還損壞了手機電池
誤區一
車内有USB接口就沒必要用車充
部分車主想不明白,車内本就有USB接口,直接插上充不就可以了嗎?不是的!
因為絕大部分車内的USB接口都是為了音頻數據傳輸而設置的,所以大部分車輛的接口電流隻有5V/0.5A。這時候電流要是不達标就會使設備受損。
誤區二
充電電流“可大不可小”
簡單說就是:車載充電器(以下簡稱車充)輸出的電流,不能小于手機的最大額定輸入功率。
例如,一個輸出電流為5V/2.1A的車充,給一部最大額定輸入功率為5V/1A的手機充電,那車充給手機輸入的電流就是1A。但如果是一個輸出功率為5V/0.5A的車充,給同樣一部手機充電,給手機輸入的電流就是0.5A,不僅充電需要的時間長,嚴重的還會導緻手機發燙,長時間會損壞手機電池。
誤區三
車熄火後要把車充拔掉
否則會損壞電瓶
正常情況下車輛熄火就能斷電了,就算是熄火不斷電的車型,一般來說,車充在沒有連接手機等電子設備的情況下,也是沒有電流輸出的,損耗的電瓶電量也可以忽略。
誤區四
USB接口多,充電就慢
充電電流的大小取決于電壓的輸出功率,與USB接口有多少無關。
誤區五
邊用USB充電邊用手機
部分車主習慣一邊給手機充電,一邊用手機導航。但大部分的車内USB接口都是為了傳輸數據而設計,雖然接上後顯示正在充電中,但電流的輸入隻有0.5A左右。
當我們在聽歌或使用手機導航時,等同時間内消耗的電量實際上大于充入的電量,所以才會出現不升反降的情況。
A
● 選擇帶有過載保護功能的産品
B
● 選擇輸出電流為1A以上的産品
市面上的車載充電器的輸入電壓基本都是12V—24V,輸出電壓為5V,而輸出電流則為1A—4A。若手機開啟導航功能時正在充電,劣質充電器不僅無法正常為手機充電,還會導緻手機電量持續下降。
C
● 請選購正規、有質量保證的産品
來源:行車指南
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