AT、DCT、CVT是最常見的三種自動變速箱的類型，（其實還有一種AMT也可以算作自動變速箱的一種），這三種自動變速箱可謂是自動變速箱的三劍客，隻要你買自動擋的車型，就免不了要從這三種自動變速箱中進行選擇。那麼究竟這三種自動變速箱誰更好，又該怎麼選呢？今天我們就将三種變速箱的特點逐一分解。

CVT變速箱：一杯寡淡的白開水

優點：換擋平順、結構簡單、傳動效率較高、體積較小、成本較低

缺點：缺乏駕駛樂趣、可承受扭矩低

CVT變速箱是日系品牌最愛的變速箱形式，原因也非常簡單，CVT的特點非常契合日系車經濟家用的訴求，CVT變速箱就是我們常說的無級變速箱。簡單說就是通過兩個錐形盤的直徑變化來進行變速，通過鋼帶傳遞動力，正是因為沒有檔位，CVT也沒有動力中空的情況，一般情況下是極其平順的，甚至讓你感覺不到它的存在，但是也會缺乏一定的駕駛樂趣。CVT結構簡單，傳動效率稍遜于DCT變速箱，但能夠承受的最大扭矩較低，極限扭矩很難超過500牛米。

CVT變速箱就像一杯白開水，簡單省事成本低，解渴還不錯，但除此之外，也無法給你帶來更多其他的體驗了。

AT變速箱：一杯淡淡的清茶

優點：換擋平順、兼顧一定的駕駛樂趣、成熟穩定、可承受扭矩大

缺點：傳遞效率較低、結構複雜、研發難度最大、成本最高

很多人都不知道，最古老的自動變速箱就是AT變速箱，世界上第一台真正用于大規模生産的的全自動變速器是美國通用汽車在1940年代生産的Hydra-Matic，這是一款4AT變速箱。

AT變速箱名是液力自動變速箱，其中核心的部件就是液力變矩器和行星齒輪，液力變矩器就是AT變速箱的靈魂，也是AT變速箱區别于其他變速箱的根本。它的作用有兩個傳遞扭矩以及通過非剛性的軟連接實現換擋。液力變矩器的采用有利有弊，好的地方在于通過軟連接減少了換擋的沖擊，能夠承受非常大的扭矩，因此大排量高扭矩的家用車多選擇AT變速箱。壞處就是複雜的結構降低了傳動效率，犧牲了一定的換擋速度。

AT變速箱就像一杯清茶，既不像白開水那樣寡淡無味，又不像咖啡那樣讓你興奮，但是總是那麼面面俱到恰到好處，如果不知道選什麼，那就選擇AT吧，就像把茶當作你的日常飲品一樣。

DCT變速箱：一杯濃濃的黑咖啡

優點：傳遞效率最高、換擋速度最快、成本較低、駕駛樂趣較強

缺點：平順性最差、質量穩定性較差、可承受最大扭矩較低

無論是大衆的DSG還是其他品牌的DCT，本質上都是雙離合變速箱。這種被某品牌宣揚為高級的變速箱形式，其實就是手動變速箱的升級版，兩個離合器分别控制兩套齒輪與發動機的連接與斷開，相比AT變速箱結構更為簡單。

因為一套輸入軸會随時待命，省去了斷開再結合的過程，所以DSG變速箱的特點就是換擋速度快，但是也有些廠商為了避免頓挫，故意調低了換擋速度，說的就是你——長城。換擋速度雖快，但是由于沒有液力變矩器，齒輪接合都是硬性連接，也對變速箱ECU要求更高，所以容易産生頓挫，而且可承受的最大扭矩還是不及AT變速箱。出于壽命、故障率和平順性的考慮，現階段我們依然建議盡量選購濕式雙離合變速箱。

雙離合變速箱就像一杯黑咖啡，它可以給你帶來最強的感官刺激，同時它的特點也十分鮮明，愛的人愛得要死，讨厭的人深惡痛絕。

綜上所訴，AT、CVT、DCT這三種變速箱各有特點，随着變速箱發展到今天，優秀的變速箱之間的體驗差距在不斷縮小，有的雙離合可能比AT還平順，有的CVT也能有一定的駕駛樂趣，所以還是需要看具體的産品。如果實在不知道怎麼選，AT變速箱就是你最好的選擇。

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