04款老君威打不着火?齊魯晚報記者 張曉鵬開着當天交車的新君威去加油,結果标注容量55升的油箱加到42升就跳槍了,隻能隻能靠人工手動慢速繼續加油更換了碳罐、油管和油箱後,問題依然存在上海通用汽車有限公司稱屬正常情況,車主要求廠家出具無故障證明被拒事情至今已經快一年了,車主陳先生仍然沒讨到說法目前,相關部門已介入調查，下面我們就來聊聊關于04款老君威打不着火?接下來我們就一起去了解一下吧!

04款老君威打不着火

齊魯晚報記者 張曉鵬

開着當天交車的新君威去加油,結果标注容量55升的油箱加到42升就跳槍了,隻能隻能靠人工手動慢速繼續加油。更換了碳罐、油管和油箱後,問題依然存在。上海通用汽車有限公司稱屬正常情況,車主要求廠家出具無故障證明被拒。事情至今已經快一年了,車主陳先生仍然沒讨到說法。目前,相關部門已介入調查。

标注55升的油箱,加到42升就跳槍

去年5月16日,青島市民陳先生在位于市北區重慶南路165号的青島神龍達汽車銷售服務有限公司花近16萬元買了一輛全新君威汽車。提車當天,陳先生就發現汽車油箱的容量有問題。“新車去加油,加了不到42升就跳槍,而油箱标注容量是55升。”陳先生第一時間聯系了售後,售後說可能是新車的原因,讓他再加幾次油看看。

“之後我又加了幾次油發現情況沒變。我又到4S店指定的加油站試驗,結果跳槍後仍可手動加進去19升油。普通車輛跳槍之後最多就加5-6升油,甚至更少,這明顯是故障。”陳先生說,這期間他還開車去過一次南方,單程接近一千公裡,滿箱油上高速,途中竟然還要加三次油,最多跑400公裡就顯示快沒油了。“當時朋友也開了一輛同級别的車同行,而他的車全程加一次油就行。”

從南方出差回來後,陳先生想将徹底解決油箱的問題。在4S店售後總監許先生的建議下,先後更換了碳罐和油管,最後又不得不答應把油箱更換了,可是問題還是沒解決。之後陳先生要求退換車輛,但遭到4S店拒絕。

4S店稱該款車都有這個問題

3月13日下午,記者跟随陳先生來到4S店指定的加油站加油。記者看到,油槍跳槍後确實無法再正常加油且油表指針也顯示不滿,必須由工作人員手動慢速加油,即使如此,仍然又兩次跳槍,無法持續加油。最終,工作人員又為陳先生的車加了19升油。

“從未見過汽車需要用這樣的方式加油,這肯定是毛病。”加油站多名工作人員表示,按照他們的經驗,油槍跳槍後,最多也就加幾升油。

“我們跟汽車廠家多次聯系,廠家的答複是這輛車本身無故障,該車型均存在此現象,屬于正常情況。”售後服務總監初先生向記者出示了一份紙質答複郵件,廠家在郵件中稱油箱設計需要預留足夠的蒸發空間,用以容納揮發的汽油蒸汽,防止油箱因溫度升高而出現内部壓力過高,同時減小碳罐壓力,降低排放,其主要目的是出于提高安全及車輛性能。

陳先生對這個說法并不買賬,他質疑,既然不是故障,為何4S店不提前說明,反而還要給他連續更換碳罐、油管和油箱呢?“針對前期陳先生反映的情況,我們也覺得汽車不正常,屬于故障,所以進行了更換配件。但是更換以後我們發現,問題并沒有解除。所以又找到了同款的其他車輛進行了試驗,發現目前這款車都存在此種現象。”初先生解釋說,因此他們認為這款車廠家就是這樣設計的。“我身邊也有其他朋友開這款車,但并沒有出現這樣的問題。”陳先生質疑,生産廠家上海通用汽車有限公司是在推卸責任。

據了解,陳先生退車被拒後想轉賣車輛,要求廠家幫助出具車輛無故障證明又被拒絕。但是反複更換配件後車輛貶值,如今新車連15萬都不到,他的損失該由誰來承擔?

廠家客服:該款車沒有這個通病

陳先生買的這款車真的都有油箱加不滿的通病嗎?跳槍之後還能再加19升油是正常現象?記者聯系上海通用汽車有限公司,對方的客服人員表示,正常情況下,油箱能加滿55升油。一次加滿或者多次才加滿都是正常情況。一般來說,跳槍之後最多還能再加油箱标注容量的10%-15%,像陳先生這樣加19升的情況并沒有聽說過。此外,對方還否定了該款車都有這個通病的說法。

陳先生遇到的是特例嗎?記者上網搜索發現,不少别克君威車主在汽車論壇反映油箱容量有問題,加不到标明的55升。

“接到了陳先生的投訴後,我們已經要求4S店為消費者的車進行檢修排除故障,同時邀請雙方到所進行調解。”市北區消費者協會雙山分會一名姓朱的工作人員說,根據汽車質量三包和機動車維修管理規定的相關内容,如果雙方達不成調解,他們會支持陳先生通過法律途徑維權。同時,他們會針對此事向廠家發函,要求廠家做出明确解釋,維護消費者的合法權利。

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