關于發動機拉缸，不同地方的汽修師傅可能叫法也不一樣。這裡所說的拉缸既可指氣缸壁内部受傷，也可指活塞表面受傷：光滑的表面被拉毛或拉出溝槽。拉缸通常由于活塞或活塞環與氣缸壁之間相對運動時産生高溫導緻金屬融化産生黏着磨損，必要前提是活塞與氣缸壁之間油膜中斷，金屬與金屬直接摩擦。

發動機在拉缸後故障明顯。前期拉缸會導緻活塞與缸套間隙變大，導緻氣缸氣密性降低，燃燒室内氣體胡亂流竄進入曲軸箱使得曲軸箱内氣壓升高，引起機油洩露和燒損。嚴重的直接導緻發動機功率下降，油耗大幅增加，造成啟動困難。如果檢修不及時甚至還會導緻活塞撕裂扯斷，甚至引起連杆螺栓或連杆提折斷頂缸和曲軸折彎等大的機損。

4、活塞配缸間隙過小，導緻活塞在工作過程中受熱膨脹擠缸，阻礙了起潤滑作用的油膜的生成，活塞與敢提見劇烈摩擦溫度驟升引起拉缸。

5、車輛氣缸經曆過大修後表面的形狀和光滑度沒有達到規定要求，活塞密封性能降低，可燃氣體竄入活塞裙導緻溫度升高破壞機油磨，潤滑效果下降造成幹磨。

6、使用了假機油、過期機油或未按規定更換機油導緻的機油老化、變質、雜質多等原因，降低了潤滑效果和質量，導緻發動機過熱拉缸。

7、發動機冷卻系統故障導緻發高燒，高溫破壞了機油潤滑膜，活塞與缸套幹磨甚至抱死。

8、活塞環折斷、活塞銷卡環磨損脫落、活塞偏缸等原因導緻雜質進入氣缸内部導緻拉缸。

怎麼判斷車子是否拉缸？

如果車輛在行駛過程中發生可以聽到的拉缸故障應該馬上熄火，這時拉缸現象已經發生，切忌不可二次啟動發動機尋找拉缸部位。正确的做法是停機後放掉機油，等發動機完全冷卻後拆下缸蓋和油底殼。（拆卸缸蓋時注意螺絲順序是先兩邊後中間，避免缸蓋翹曲再次安裝後壓不實缸墊）。

輕度拉缸一般靠人耳不好發現，可在機油加注口聽曲軸箱内是否有漏氣的聲音。拉缸嚴重時出于怠速工況的發動機能明顯聽到敲缸和漏氣聲。

此外，水溫異常上升，機油壓力降低，機油口冒煙，動力衰退，淹缸或火花塞上有油迹等故障都可能是産生了拉缸故障。

如何避免車子拉缸？

拉缸其實是可以避免的，如果按規定操作，定期使用高質的機油進行保養，那發生拉缸的概率很小。下面就說幾點需要注意的維修保養措施：

1、使用正規加油站的油料，不加雜質太多的汽柴油。

2、保證冷卻液的充足、清潔、軟化、暢通。及時清除冷卻管道中的水垢、雜質，保證發動機能在正常溫度下工作，避免過熱。

3、定期更換機油，保證機油質量，更換時舊機油一定要清空。杜絕不同型号、不同粘性、不同品牌的機油混合使用。

4、大修時活塞連杆組的裝配必須注意清潔幹淨，配合間隙适當，嚴格執行技術規定。避免機械或金屬雜質進入氣缸内部。

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