本文是買車問問的原創分享文章，來自撰稿人坂道桑。

新的一年來到時，我們能對未來增加一個美好願望，同時也意味着要對去年做出一個總結，以便于更好的面對新的一年，因此我們經常能見到各種年終總結，各種年度報告等等。對于日系車豪華品牌唯一能“混”出點成績來的雷克薩斯也是一樣的，他們的年度銷量總是很快就能統計出來。

如果說中國市場曾經是奧迪的搖錢樹的話，那麼美國市場則同樣曾經是雷克薩斯的搖錢樹，這個誕生并發家于美國的豐田豪華車品牌，以耐用、舒适、性價比高等特點成功獲得與德系雙雄平起平坐的地位，然而時過境遷，現在奧迪随時都有可能超過自己，其他曾經落魄的豪華品牌也開始推出競争力相當不錯的産品來吸引中産階級們的目光，因此，近幾年雷克薩斯的境遇總是牽動人們的心腸，好過難過？趨勢如何？姑且看一下他們在前些時間發布了雷克薩斯在2016年的美國銷量吧。

ES350

從數據我們可以看出，ES依然是主力車型，每月平均5000左右的待遇還不算差。轎車車系全系大潰敗，改款後的GS與IS并沒有挽回困境。不過，轎車雖然依然不見起色，但對于雷克薩斯來說依然有着相當大的重要性———雷克薩斯隻有在美國才能把這麼多的IS和GS推銷出去，其他地區？想都别想。雷克薩斯在美國的群衆基礎還是不可小視的。不過相對于老牌對手奔馳來說，轎車車系這樣的銷量還是算不上很大的威脅。奔馳C級/E級/S級在2016年一共賣出14萬2492輛。而雷克薩斯的IS/ES/GS/LS加起來的全年銷量為11萬5980輛。

GS

SUV車型則是另一幅光景。别的不多說，光是雷克薩斯RX車型在2016年都賣出了10萬9435輛！差點就比ES多了兩倍銷量了，實際上也确實多了———2016年12月RX賣出了1萬4882輛，而ES在12月銷量為6239輛。因此RX不光是雷克薩斯品牌賣得最多的車型，還是整個美國賣得最多的豪華品牌車型。RX在美國一直都是銷量常青樹，因此賣得好并不意外，相比2015年隻增長了9.1%也說明了這點。

RX350

論增長率最高的還是NX和LX車型，NX車型賣出了5萬4884輛，環比增長了25.8%，如果繼續增長下去，全年銷量追平ES隻是時間問題。LX剛在去年改款，這為它的銷量帶來了47.4%的增長，共賣出5707輛。在中國市場存在感極低的GX車型在美國賣出了2萬5148輛，但增長率隻有0.1%，同IS/GS一樣，雷克薩斯也隻有在美國才能把這麼多的GX給賣出去。

NX20

填補轎車的缺口主要來自于部分SUV車型的暢銷與持續增長。全新換代的奔馳的GLC在今年僅賣出4萬7788輛，還沒有NX賣得多。更高定位的雷克薩斯GX以及LX依然敵不過奔馳的GLE以及GLS。RX車型則一枝獨秀，一年十萬輛也是沒誰了，要知道英菲尼迪今年全系車型加起來也就賣了13萬輛。所幸RX在BBA車型中并沒有對應車型，用來填補轎車以及GX/LX的銷量缺口再合适不過了。

GX460

看完雷克薩斯2016年銷量報表，我們不得不感歎：美帝中産階級人民是真的有錢啊。且不談RX和ES這種口碑和銷量極佳的車型。就是每月五百輛左右的LS、每月一千輛的RC，這種銷量放在其他地區是根本不可想象的。除了感歎美國帝國主義之外，我們還能發現，雖然雷克薩斯與奔馳寶馬總是在第一第二第三名徘徊，但深入觀察其車型銷量組成，他們之間差異也是非常大的，形成了一種相互制衡的關系，并不是我們很多人所以為的那樣大同小異。

RC350

雷克薩斯如此依賴SUV車系并不是沒有原因。環顧雷克薩斯的産品線，主力轎車如ES/GS/IS都前後進行改款了，這說明離徹底換代還有兩到三年的時間，期間它們面對的是全新一代奔馳C級/E級，新一代奧迪A4也加入了戰鬥，ES/IS/GS自然力不從心。當然雷克薩斯并不會束手就擒，本月發布的新一代LS就意味着新一輪換代的開始，之後GS也将于今年換代，ES和IS将于明年進行換代。

SUV車型的日子就好過得多了，NX自2014年發布以來就一直受到廣大美國人民的歡迎，并且它在價格策略上複制了RX的老路———鑽對手價格線過長的空子。恰好奔馳GLC/寶馬X1/寶馬X3/奧迪Q5都呈現疲态，換代車型得等到2016年之後才會迎來井噴。RX的待遇更好，2015年發布的車型放在2017年都還有新鮮感，口碑和産品力都十分紮實。這不，新出的GLC在2016年的銷量跟RX沒法比。然而新一代寶馬X1以及新一代奧迪Q5都先後投放市場了，新寶馬X3以及新英菲尼迪QX50也發布在即，就算是RX也不能再坐享其成了。

問問小結

十年前在美國賣出30萬輛的雷克薩斯或許是巅峰時刻，但回歸理性并逐漸成熟的雷克薩斯更令人喜聞樂見，對于一個1983年誕生的豪華品牌來說，雷克薩斯能打赢寶馬都已經相當不易，其推出的RX與NX為貢獻了相當大的銷量，這與SUV在全球範圍内掀起的潮流關系非常大。這種成功就跟十年前順應美國消費風向推出新一代ES/IS/GS是差不多的，這幾個主力車型将于今年明年集中換代，能掀起多大浪花我們拭目以待。

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