氣門的作用是專門負責向發動機内輸入燃料并排出廢氣,傳統發動機每個汽缸隻有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。為了提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門,也有單缸3或5個氣門的設計,但原理一樣,4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經常看到的16V就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度适當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。汽車氣門根據發動機的工作狀态自動打開關閉。
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