在超一線豪華SUV領域，保時捷卡宴和路虎攬勝都是很有代表性的經典标杆産品，也是這個預算領域的潛在受衆繞不開的兩款車。兩款車型的品牌高度都差不多，車型表現出來的産品力也不相上下，隻不過他們注重的發展方向不同。路虎攬勝整體商務感更強，保時捷卡宴則更加融合了運動操控元素，這就讓兩車的消費者群體有所不同。那麼這兩款車型到底哪個檔次比較高呢？答案是保時捷卡宴和路虎攬勝相比，還是要略遜一籌。

這個結果可能會讓很多人感到差異，畢竟近幾年路虎的口碑在直線下滑，地位更是從超一線不斷下跌，甚至很多消費者拒絕承認其豪車的地位，但是無論路虎的口碑如何下跌，攬勝在大家心中的地位依然屹立不倒。

話雖如此，但是保時捷也是備受消費者青睐的豪車啊？為什麼卡宴沒有攬勝有排面呢？所以問題不是出在品牌身上，而是出在車型本身。

首先卡宴售價91.3-190.8萬，而攬勝售價122.5-321.3萬，實際購車後兩者的丐版車型都破了百萬的門檻，但是入門級的車型來算，攬勝的售價要比卡宴貴20萬左右。

兩款車型都屬于中大型 SUV，在車身尺寸上路虎攬勝略大于保時捷卡宴。攬勝的車身長度是5000 mm，軸距是2922 mm；保時捷卡宴的車身長度是4918 mm，軸距是2895 mm。此外，路虎攬勝還推出了加長版，使整個汽車看起來更有氣派。以此同時路虎攬勝的外觀更具攻擊性，方正的車頭設計顯得十分霸氣。與路虎攬勝的硬派風格相比，保時捷卡宴的線條較為柔和，貫穿式尾燈設計運動感十足，增加了一些運動和轎跑元素。

其次在動力方面，雖然都能達到340馬力，但是路虎搭載的增壓發動機讓車在行駛過程中有更好的平順感，無論低速或高速狀态下都能使車的加速能更穩定，适合各種場合的使用需求。此外，路虎攬勝還推出了5.0 T版本，動力輸出更加強勁充沛，爆發力更加驚人。

攬勝的配置也比卡宴更加豐富，基本都實現了标配，入門版本也不寒酸，并線輔助、車道偏離預警、道路交通識别以及主動刹車和疲勞駕駛提示，都有搭載，主被動配置全面，而卡宴91.3萬的入門版這些配置都沒有，隻有倒車影像，360全景影像和自适應巡航都需要選裝，沒有全液晶儀表盤和HUD擡頭顯示，都需要後期加裝，購車成本再次增加。

保時捷卡宴将保時捷的跑車精髓運用到SUV車型上，讓卡宴這款車型具備更出色的運動和操控優勢。路虎攬勝則是在外觀造型上取勝，磅礴大氣的車型設計獲得了衆多成功人士的青睐。可以用這麼一句話來形容這兩款車型，卡宴就是動感潮男，攬勝是西裝暴徒。蘿蔔青菜，各有所愛，衆口難調，各有各的心頭好，如果讓你二選一，我選攬勝，你選誰？

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