目前随着皖北的振興發展，阜陽、亳州、宿州等地已經成為安徽全省關注的焦點，尤其是如今的新興城市亳州從之前阜陽下轄縣（市）一躍成為與阜陽并肩的地區，而且在各項經濟增速上一度排在了全省前列，确是一個區劃調整當中的優秀案例。
而在許多老阜陽人的印象當中，當時的阜陽地區下轄着亳州、渦陽、蒙城、太和、臨泉、界首、阜南、颍上等8縣（後期增設利辛）和主城3區。但在八十年代中期開始，坊間就有了亳縣要“撤縣建市”的消息，其實傳說當時的建市備選也有渦陽的說法，後來随着1986年縣級亳州市的成立各種傳言才成為現實。
現代新城亳州
尤其是随着2000年地級亳州市的成立，渦陽、蒙城、利辛一并由阜陽劃歸亳州所轄，由此，曆史上的亳州與阜陽再度各轄一方。所以由此看，當時選擇亳州（亳縣）建市不僅僅是在區位、經濟上考慮，更是借鑒了曆史上的一些規律。
曆史上同為一家的阜陽亳州
提到亳州，例如早在商、漢、三國時期亳州都曾幾番為國都，曾與許昌、長安、洛陽、邺被成為“五都之地”；而且一直到了後期的曆史上，亳州與阜陽也曾并列為州府，尤其是像現在的渦陽、蒙城等都曾是亳州的屬地。因此說，當時設立地級亳州市從阜陽分出的幾個縣都是有着曆史歸屬淵源的。
但是到了後期随着阜陽的交通樞紐地位的提升，當時的亳縣一度被擱淺到省際邊緣，許多老亳州人清晰地記得當時還要到渦陽去乘坐火車；這也就有着當時建市時兩城相争的傳言。因為在七八十年代的亳州與渦陽均是阜陽的強縣大縣，當時的亳州雖然交通不占優勢但經濟基礎較強，除了著名的“藥都酒鄉”美譽之外，還是聞名于世的“泡桐之鄉”，據說那時候的亳州萬畝優質泡桐木材大都出口到了國外。這或許都是亳州能從縣城建市再到地級市的緣由。
逐步向南發展的亳州城區
尤其是在亳州建市的20年間，目前已經由一個名不見經傳的小縣城迅速超過了許多老牌城市躍到了四線前列；如今随着安徽全域融入長三角，以及中原城市群的輻射，今天的亳州已經迎來了“十字”大交通網絡（商合杭、亳蚌、許亳等城際高鐵），特别是已經在渦陽标裡鎮開建的亳州機場，已經即将把之前所謂的亳州“南三縣”（渦陽、蒙城、利辛）缺乏歸屬感更近的拉近了距離。特别是未來或是随着亳州“一市一區”（亳州主城僅為一個谯城區）的改變，渦陽也有可能設區與亳州主城同城化，由此，亳州的城市中心也會逐步得到南北平衡。
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