相信不少車友還記得Jeep品牌曾經推出過的大切諾基SRT8，6.4L V8引擎可以輸出468馬力，官方破百時間僅需4.9秒。不過那是2014年的事情了，在排放法規日益嚴苛的今天，奔馳換上了1.3T，日産用上了三缸1.5T，大排量汽車成了罕見品。

但也不是所有車企都選擇屈服，比如凱迪拉克就很不服，5月12日在海外正式發布了全新的凱雷德-V，這是一台搭載6.2L 682馬力V8發動機的鋼鐵猛獸，将是有史以來最強大的凱迪拉克量産車型，咱們先來聽一聽V8的聲浪吧。

重達3噸的性能怪獸

凱迪拉克凱雷德-V是一款全尺寸SUV，标軸版車型軸距3071mm，長軸版車型軸距3406mm，已遠超寶馬X7的3105mm，車重分别高達2.8噸和約3噸，這是一個恐怖的數字，要知道造車新勢力大熱門理想one也才2.3噸重。

坊間有句俗語叫“力大磚飛”，放在凱雷德-V上再合适不過了。為了驅動這台3噸的巨獸，凱迪拉克為其搭載了一台6.2L的機械增壓V8引擎（上面甚至還有工程師簽名），可以提供最大682hp（508kw）、885N·m的動力。

為了發揮出這台V8發動機的實力，凱迪拉克為凱雷德-V配備了一台10速自動變速器和四驅系統，使得凱雷德-V隻需要4.5秒就可以加速到100km/h，跑完四分之一英裡（約0.4km）隻需要12.74秒，尾速高達177km/h。

外觀内飾延續美式豪華

其實美式豪華最近幾年有些日漸凋零的迹象，目前也僅僅能在凱迪拉克和林肯的新車上找到一點美式豪華的味道。

與普通版的凱雷德相比，凱雷德-V的外觀更具攻擊性，沒有了鍍鉻裝飾或是亮條，巨大的進氣格栅是黑色的，車窗飾條、下護闆、後擴散器以及四出的排氣都做了熏黑處理，甚至連大燈内部也有熏黑處理，配合車門上獨特的“V”标識，一看就氣宇不凡。

輪毂為22英寸鋁合金材質，提供黑色和灰色兩種選擇。輪毂内部是碩大的六活塞紅色Brembo卡鉗，輪胎規格275/55R-22，是一套全季節輪胎。

内飾使用了大量的皮革與實木，不過最顯眼的還是那塊碩大的38英寸OLED曲面4K顯示屏，駕駛者被環抱其中，令人非常有駕駛欲望。新車還标配了AKG Studio Reference 36揚聲器音頻系統，另外還可以花2500美元選裝Super Cruise超級智能駕駛系統。

多項黑科技加持

凱雷德-V可謂是“武裝到了牙齒”，這款凱迪拉克最強大的SUV配備了通用汽車的第四代Magnetic Ride Control電磁空氣懸架和 V 車型獨有的額外懸架加強部件。

凱雷德-V内置了不同的驅動模式，可以專門應用于轉向或懸架等部件，包括 Tour 和 Sport模式。甚至還有一種相當實用的“冰/雪”模式可以應用于發動機和四驅系統。這些可以通過中央控制台上的 V 模式按鈕來操作，屆時車身高度會降低 0.8 英寸（約2厘米）。

今年夏末上市，價格超百萬

關于凱雷德-V的上市時間，目前還沒有具體的日期，隻有一個籠統的今年夏末。不過價格已經公布，海外售價149990美元，約合人民币101.8萬元，而普通版凱雷德起售價為77840美元，約合52.8萬元人民币，貴了近一倍。

對于凱雷德-V是否會引入中國市場，目前還沒有任何消息。國内的雙積分政策對于大排量車型很不友好，所以我們猜測迫于雙積分壓力，凱迪拉克很有可能不會引進凱雷德-V，畢竟之前的CT5-V就沒有官方引進。

CT5-V Blackwing

寫在最後

老美的汽車暴力美學真是簡單而又專一，什麼環保，什麼操控，統統靠邊，大V8自吸才是王道。不過很遺憾，這款純粹而又暴力的性能怪獸大概率與國内無緣，大家看看就好。你覺得凱雷德-V的性能夠不夠強？如果引進，賣多少錢合适？

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