通蘇嘉甬鐵路開工時間表?本報記者 王彩娜醞釀多時，所謀者大，今天小編就來說說關于通蘇嘉甬鐵路開工時間表?下面更多詳細答案一起來看看吧!

通蘇嘉甬鐵路開工時間表

本報記者 王彩娜

醞釀多時，所謀者大。

近日，備受關注的通蘇嘉甬鐵路正式獲國家發改委工可批複，預計将于年内全面開工建設，全線運營長度約310公裡，設計時速350公裡，估算投資1080.9億元。

通蘇嘉甬鐵路是一條怎樣的鐵路？根據相關方案，通蘇嘉甬鐵路位于江蘇省和浙江省境内，線路北起南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南利用滬蘇通長江公鐵四線橋跨過長江後，經過蘇州市、嘉興市後跨過杭州灣進入甯波市，這條鐵路是長三角城際鐵路網的骨幹線路，更是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分。

從地圖上看，長三角已是我國高速鐵路線路最為密集的地區，截至2021年底，長三角地區高速鐵路運營裡程超過6500公裡，上海、南京、杭州、合肥等中心城市間基本實現城際客運高頻次1-1.5小時快速通達。在鐵路資源如此充沛的長三角地區，緣何仍要投入千億元建設通蘇嘉甬鐵路？

事實上，長三角地區南北向高鐵路網布局相對薄弱，長期缺乏一條南北向串聯沿線城市與上海、杭州等中心城市的快速通道。目前，蘇錫常地區至杭州、嘉興、甯波等地仍需繞行上海，甬台溫地區至上海則需繞行杭州，難以滿足人口快速流動和經濟高質量發展的需求，城市間的高鐵聯系亟須增強。而通蘇嘉甬鐵路正是補齊長三角城際交通南北縱向供給短闆的關鍵所在，待其建成後将與滬甯城際、蘇南沿江高鐵、滬昆高鐵等多條東西向高速鐵路實現連通，大幅拉近長三角核心區主要城市間的時空距離，對于優化長三角高鐵路網布局乃至完善全國交通網絡，推進長三角更高質量一體化發展，實現區域資源優勢互補和全面協調發展都具有重要意義。

“火車一響，黃金萬兩。”在長三角一體化進程中，這一俗語已經被反複驗證。通蘇嘉甬鐵路作為銜接長三角核心區多個重要城市的鐵路幹線，建成後必将加快人流、物流、信息流、資金流等各種要素在更大範圍内湧動與彙集，沿線各地也将根據自身特色與優勢打出新的産業承接牌以協同中心城市發展，在大幅提升沿線城市能級的同時，集聚優質資源形成重要增長軸帶，輻射和帶動其他區域高質量發展。

以近年來一直在積極推動通蘇嘉甬鐵路建設的蘇州市為例，通蘇嘉甬鐵路是蘇州市目前規劃的唯一一條南北向鐵路大動脈，待其建成後将改變蘇州市傳統以東西向鐵路運輸的狀況，蘇州也将由京滬高鐵沿線節點城市躍升為長三角橫向縱向通道交彙的國家級高鐵樞紐，充分發揮高鐵樞紐優勢、高鐵融城效應和高鐵集聚功能，增強長江口、環太湖和杭州灣地區的經濟聯系，進而加快打造通蘇嘉甬區域發展軸線。

數據顯示，2021年，蘇州市經濟總量為2.27萬億元，位列江蘇省第1、全國第6；甯波市經濟總量為1.46萬億元，位列浙江省第2、全國第12；南通市經濟總量為1.1萬億元，位列江蘇省第4、全國第22；嘉興經濟總量為6355億元，位列浙江省第5、全國第41，這四座城市經濟總量占長三角地區經濟總量的20%，占全國經濟總量的5%。

可以預見，在長三角更高質量一體化不斷推進中，通蘇嘉甬鐵路将對長三角地區要素資源流動、産業結構優化調整、新型城鎮化建設等多個方面産生強大的推動作用，長三角區域發展格局也将随之發生深刻變化。

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