大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到緊湊型車的銷量前三名，那肯定有日産軒逸了，同時，軒逸也是日産的顔面，畢竟其他車型都被豐田和本田壓着，那麼，花接近15萬的價格去買一台燃油版頂配軒逸值不值？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

22款軒逸燃油版頂配車型

22款軒逸燃油版頂配車型為 1.6L TOP CVT奢享版，指導價為14.49萬元，定位緊湊型車。外觀方面，軒逸采用了日産家族最新的設計語言，中網鍍鉻的V字在造型上讓車頭變得更加顯眼。兩側的LED前大燈、LED日間行車燈也讓車頭看着更加的精緻。車身側面有着流暢的線條，而車尾部分，整體造型布局簡潔，沒有采用太多複雜的線條設計，不過下部的擴散器裝飾以及扁平化的熏黑尾燈還是帶有有一定的運動感。

22款軒逸燃油版頂配車型側身

内飾上，雖然軒逸在合資車型中算得上比較給力，但是對比自主品牌同級車型來看，仍有着不小的差距，中控台、門闆等部位沒有采用軟質包裹就是直觀表現，而且就算是頂配車型，依舊采用的是傳統機械 液晶組合的儀表盤，8英寸中控屏亮點不算多，而且科技感也不足，但搭載了全新Nissan Connect超智聯CCS2.0 系統，可以實現包括語音控制車輛、遠程控制車輛、遠程實時駕控、車載在線服務、全時在線導航、在線影音娛樂等，功能上還是比較完整的。但從車機操作的流暢度和界面UI設計上來看，這方面還是有着比較大的改善空間。三輻式多功能方向盤采用了皮質進行包裹，粗細适中，持握的手感相當不錯。

22款軒逸燃油版頂配車型内飾

配置上，22款軒逸燃油版頂配車型配備了5個安全氣囊，胎壓顯示，并線輔助，車道偏離預警，主動刹車，疲勞駕駛提示，前方碰撞預警，前後駐車雷達，360°全景影像，倒車車側預警，全速自适應巡航，駕駛模式切換，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，電動天窗，無鑰匙進入/啟動，主動閉合式進氣格栅，遠程啟動，多功能方向盤，内置行車記錄儀，衛星導航，路況顯示，車載藍牙，語音識别，車聯網，OTA升級，4G網，WIFI熱點，LED光源，自适應遠近光燈，自動頭燈，大燈延遲關閉，感應雨刷，自動空調，後座出風口，溫度分區控制，PM2.5過濾裝置等，配置上表現還是可圈可點的。

22款軒逸燃油版頂配車型中控屏特寫

空間上，22款軒逸燃油版頂配車型的車身尺寸為4641*1815*1447，軸距為2712，後排空間還是夠用的，前排座椅調到正常距離，後排腿部能做到舒展自然，座椅也很舒服。但可能是因為車身設計，高度降低，個子高的乘客頭部空間會比較局促；動力上，1.6L發動機匹配CVT變速箱，最大馬力為135匹，最大扭矩為159牛·米，這套動力組合也是日産非常成熟的技術了，而且油門的初段調校得比較靈敏，輕踩一下轉速就會讓發動機轉速輕松上升到2500轉左右，對于城市擁堵路段頻繁起步、跟車來說，駕駛起來比較輕松自在；在中高速模式下，深踩油門就會聽到發動機在嘶吼，這時候加速感就比較一般，在中高速進行超車的話需要有較長的提前量。雖然說整體動力這塊并不是軒逸的強項，但是整個提速過程中的平順性還是值得獲得肯定的。

22款軒逸燃油版頂配車型後排空間

最後，大李總結一下：關于燃油頂配版軒逸，我先說說優點：外觀線條流暢，有設計感，配置豐富，不管是安全性還是輔助駕駛，能給的都給到了，而且車内大多數都是皮質的，質感這一塊也很不錯，減震效果和座椅的包裹度、舒适度都不錯，就算是快車過減速帶也沒有多大影響；而缺點方面，這個動力是真的有點弱，特别是上坡的時候簡直是服了，踩油門都快超一半了才上去，發動機響聲還挺大，總的來說，軒逸就是台家用買菜車，很适合駕駛感和動力需求少的城區車主，如果想要有一定的駕駛體驗和充足動力的，那軒逸就不太适合了。

22款軒逸燃油版頂配車型後備箱空間

如果是你，你會買這台頂配版軒逸嗎？感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。

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