當今汽車市場，雖然新能源汽車被視為未來汽車的發展方向，歐洲各國也在謀劃和出台本國停售内燃機的年份時間。但是不可否認，内燃機依舊是全球汽車市場的主力。内燃機顧名思義就是燃料與空氣在發動機内部燃燒産生下壓力，然後向外輸出扭力的機械。那麼燃料燃燒過程中産生大量的熱就需要被冷卻和降溫，否則機器很可能會被"燒壞"或出現其他一些故障。防凍液在此扮演的角色就顯得尤為重要了。那麼防凍液多久應該更換一次呢？如果防凍液失效會給您的愛車帶來哪些影響呢？接下來我們來聊聊有關防凍液的這兩個話題。

防凍液的更換周期

一般來說，防凍液多久需要更換一次有幾種說法。有些品牌車輛要求2年更換一次，短的也有一年更換一次的，當然也有長效的防凍液，10年或者20萬公裡更換一次。所以防凍液的保質期或者說更換周期不可一日而語。

對于大部分的車型來說，一般情況下兩年更換一次防凍液是比較常見的，比如法系車、德系車等一些歐洲品牌車型都要求2年更換一次防凍液。某自主品牌車型使用手冊上要求1年或者2萬公裡更換一次防凍液，那麼防凍液的更換标準到底應該是什麼呢？

防凍液的更換标準

防凍液到底應該什麼時間更換比較适合呢？小編認為，首先大家應該先查閱車輛的使用手冊。使用手冊中會非常明确的标注什麼時間更換防凍液。另外一點，即便是一些車型使用的防凍液是長效防凍液，短時間内大家可以不必擔心，但是長時間使用，小編還是建議定期檢查一下防凍液的冰點，勤查勤看，發現問題及時解決，這才是"三分修，七分養"的精髓。

防凍液失效的危害

防凍液一旦因為年久失"換"會對您的愛車産生哪些危害呢？

1. 發動機過熱

防凍液一旦失效以後，會導緻發動機過熱，這是為什麼呢？因為防凍液中的主要成分是乙二醇，也就是乙二醇水基防凍液，甚至還有無水的防凍液。這些防凍液不僅會防止結冰，更重要的是它們的沸點較高，我們知道标準大氣壓下，水的沸點是100攝氏度，但是防凍液的沸點可以高達168攝氏度。所以一旦防凍液失效後，很可能造成發動機過熱，導緻機械部件熱變形、拉缸等故障發生，嚴重時很可能導緻發動機報廢。

2. 冰點降低，冬季防凍液結冰

另外，除了發動機過熱以外，防凍液失效以後，在冬季會導緻防凍液結冰，發動機啟動後，水泵因為結冰被凍住，直接導緻水泵燒壞，水泵皮帶斷裂等等嚴重故障發生。

3. 發動機水道、個别部件鏽蝕

防凍液降溫和防止結冰這些都是它的"基本功"，更重要的是防凍液可以防止發動機冷卻系統鏽蝕，也可以除鏽，這才是防凍液的看家本領。所以如果防凍液失效後，發動機水道、水泵、節溫器以及散熱水箱都可能發生鏽蝕，嚴重時會導緻發動機冷卻系統工作異常，連帶的危害便可想而知。

總結：防凍液雖然隻是汽車發動機的一個很小的組成部分，但是它的作用不可小觑。因此大家在日常用車的過程中，首先要了解自己車輛防凍液的更換周期，蕞好在更換周期内更換防凍液。其次要多注意車輛的發動機水溫，如果出現異常情況，要及時檢查和更換防凍液，避免因小失大。

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