哈喽大家好，我是檢車家老司機鐵頭，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。随着鄭州的天氣一天天熱起來，二手車市場也也從春節的淡季漫漫轉熱。頭天晚上正和同事吃飯，結果客服MM一個電話就安排了新任務，有粉絲委托在洛陽檢測一台車，不得不說現在有高鐵就是方便，早上隻用了半個多小時我就準時到達了洛陽。

今天給大家帶來一款号稱神車旗下的明星産品大衆邁騰，時過5年，讓我們來看看5年後的邁騰品質到底怎麼樣？是不是對得起老捷達和普桑給人們留下的印象。

之所以提起捷達和普桑，是因為今天的客戶是一個典型的70後，對汽車品牌一直比較青睐大衆的，很多年前家裡有過一台捷達，雖然修過不少回，但是從來沒有把他扔半路上過，他對大衆的品牌還是非常認可的，皮實耐用已經深入他的内心了，由于家裡已經有一台SUV了，所以想買一台自己平時生意應酬用的車。

在和客戶電話溝通後，順利來到了今天的主場，看到了今天的主角。在一家二手車行的展廳裡，遠看車子外觀還可以，近看外觀漆面卻是到處傷痕累累，但是外觀的一切都是表象，咱們還得仔細看看這車到底有沒有問題。

車輛信息：2013款大衆邁騰 2.0TSI

登記日期：2013年4月

行駛裡程：60268KM

新車指導價：26.78萬

賣家報價：15.8萬

得知這個裡程數後，小編我一般都是忽略不計，如今全國的二手車市場大部分都見不到10萬KM以上的車輛，這是為什麼呢？很簡單為了賣個好價錢調表已經司空見慣了。不過咱們不能憑印象判斷，還得用事實說話。下面開始檢查車輛。

首先看到的就是機蓋掉漆，由于光線問題沒拍清所以沒給大家上傳，前杠噴漆剮蹭而且下部中網也破了，前部有過輕微的碰撞，不過這種傷都是皮外傷不影響車輛的安全。

一圈下來以後把發現的問題記錄了後，從漆面開始檢測，無論邁騰還是帕沙特漆面都不算厚，正常數值都在100左右，漆面太薄的後果就是稍微磕碰就掉一塊，可不像以前的大衆車了，首先可以确定的是，左前葉子闆噴漆了。

左前車門輕微钣金，這個部位屬于車門下部分，面積不大像這種情況一般是側面剮蹭造成的。

一圈檢測下來的結果就是左後門凹陷掉漆，後杠掉漆并且右下部剮蹭，右後門門邊掉漆，右前門邊掉漆右凹陷，右下底大邊包圍破裂，外觀局部掉漆剮蹭劃痕部位較多，所以小編就不一一給大家上傳了，隻給大家上傳了4張照片來觀察

擋風玻璃也是更換過得，不符合原車生産日期，生産日期往前靠正常的，但是往後就不結合邏輯了，像這種情況可能是高空墜物或者石子蹦到的，因為周邊無碰撞痕迹。接下來我們看機艙部位

葉子闆螺絲和機蓋螺絲均無擰動拆卸痕迹。

老毛病了，發動機氣門室蓋輕微滲油，滲油到不是很嚴重，雖然不影響使用。但是小編也要跟客戶講，這是我應該為客戶盡的責任，若客戶購買車輛起碼可以作為砍價的理由。

擰開機油口看内部，機油就比較髒了，若客戶購買後建議盡快更換機油，若時間長不更換的話就會導緻發動機内部主要零部件磨損大造成發動機壽命短。

防凍液冰點正常，零下40多度，若達不到零下20度小編就建議廣大好友們更換防凍液了，不過随着氣溫條件來決定哦，刹車油含水量大百分之一，沒有到達上限的情況暫時還是可以繼續使用的，不過對于油液方面需要及時留意。機艙檢查沒有發現其他問題，咱們繼續檢查。

來看駕駛艙，開門内飾保持比較幹淨，且無異味，聽車商說是賣家一手車這樣的内飾保持的還是可以的，加上車商的翻新清洗看起來的确不錯。不過我們還是要深入看看到底怎麼樣？

座椅底部正常落灰而且無拆卸，無發黴腐蝕痕迹，卡扣内部無泥沙，無生鏽，無異常現象，方向機管柱無拆卸，雖然是有鏽點但是是正常生鏽，受到外界的氣溫溫差情況可能就會有鏽點，不像那種水泡車繡的一塌糊塗。

在開閉天窗時發現異響，在關閉的途中發出嘎達嘎達的聲音，差點吓壞小編，還以為天要塌了，哈哈開個玩笑哈，天窗若是響聲很大或者開關速度很慢，小編建議大家不要使用，這種情況盡快去維修。有時候維修點用戶清洗劑潤滑一下就好，如果堅持使用會損壞電機，這樣損失就大了。

後擋風玻璃内部遮陽簾也工作異常，能正常升起但是無法正常降落。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，但是着車時發動機存在異響，根據内飾以及外觀輪胎的磨損情況來看，也基本符合相應得公裡數，由于是個人一手車，4年跑6萬公裡确實也還說的過去。

後期我查詢了此車的曆史記錄，也确認了此車并無調表情況。中途的0KM可能是系統錯誤或者4S店沒有記錄。

裡裡外外都檢查完了，接下來就是路試了。小編像客戶和車商進行溝通告知需要進行路試。

小編：大哥，目前停着檢查裡裡外外都檢查完了，接下來需要您駕駛車輛上路試試車，可以嗎？

車商：你這前前後後都看了一個多小時了，夠專業啊。反正我的車絕對沒有問題，随便你們怎麼試都成。

客戶：我也是第一次買二手車，你也看的出來我是誠心買你車，不然也不會請人過來這麼檢查。反正買之前檢查好，讓大家都放心。

車商：兄弟，我知道你是誠心買車，我也是頭一回見識這麼專業看車的。車随便試。

小編：好的，感謝支持和理解我們的工作。

整個溝通過程都很愉快，看來車商對自己的車很有自信。

由于公司規定路試不允許拍照，小編就在網上随意找了一張，大家腦補吧。說下路試感受：路試時怠速情況下抖動，但是不明顯，由于扭矩達不到車輛的行駛需求，就像手動擋托檔一個道理，不過這倒沒什麼大礙，底盤過坑有兩種異響，其中一種是咯噔咯噔，另外一種聲音是轟隆的聲音，頭一種異響是下擺臂或是平衡感球頭，第二種是輪毂軸承發出來的聲音。所以通過路試可得知此車輪毂軸承和下擺臂或平衡感存在問題，另外此車路試過程中刹車距離過長,ABS介入不夠及時。路試完後我們來到了合作的上架點進行底盤檢查。

例行慣例，升國旗一樣把車升了起來，接下來我們看看底盤能不能檢測出到底是哪裡的異響。

經過小編數次的晃動輪胎，果然不出我所料，确實是三角臂存在松曠，而且很厲害，這是左部三角臂，右部還好一點，若更換的話建議先更換左部的，在試車看如何，至于右部的急需留意一下，還有另外一個聲音就是路試的時候是輪毂軸承異響那個聽得像是右前輪的聲音

發動機變速箱無拆卸也無漏油，4年6萬公裡的德系大衆這種情況能保持住很少見哈，底盤有過輕微的拖底，元寶梁螺絲也無擰動拆卸痕迹，都完好無損。

渦輪有漏油現象，渦輪内部有個密封機油的油封，由于到達使用受限，就會導緻出現密封性下降，像這種情況小編暫時不建議及時去修複，後期在每次保養的時候留意漏油程度再做打算。

兩後部減震器防塵套老化脫落，這也可以說是個通病吧，到是不影響正常行駛。

前刹車片磨損可是夠狠的，剩下也就一毫米多了，若再繼續使用刹車盤會被磨壞，所以小編強烈建議盡快更換刹車片，由于涉及到行駛安全，刹車方面平時需要多留意。

鋼圈不同程度剮蹭，基本都是傷痕累累，整體看來前任車主之前也是開的比較糙，看着心疼。

OBD檢測車身電器系統正常，有個空調加熱無法删除，小編也試過空調内飾一切功能都正常所以也不用理會，經過清除後，故障消失，到此車輛也檢查完畢了。接下來我根據之前的所有檢查情況來做個車況總結。

通過檢測發現此車存在前杠噴漆拆卸，下中網破裂，機蓋掉漆，前檔風玻璃更換，左前葉子闆噴漆，左前車門钣金，左後門掉漆凹陷，後杠剮蹭，噴漆後杠大概需要600元左右，右前門凹陷，右下底大包圍剮蹭破裂，氣門室蓋滲油，渦輪滲油，機油過髒更換機油大概1000元左右，啟動發動機異響，内飾天窗異響建議及時去修複，後檔遮陽窗簾異常，底盤三角臂松曠，更換下臂大概1000元左右，渦輪漏油，輪毂軸承異響，更換輪毂軸承大概需要1200元左右，後減震器防塵套老化更換防塵套大概500元左右，更換前刹車片大概1000元左右，總費用大概5000元左右。看完這些結論，再想想此車隻開了6萬KM，說實在相對這個車齡的車輛而言此車車況較差。

結合此車的真實車況，我給此車的估價在13萬左右，和賣家的15.8萬報價相差較大。主要是考慮到此車車況整體一般，前任車主雖然開的裡程數不多，但是可能開的比較暴力使用環境也比惡劣，且入手後需要盡快做保養。當然買不買的權利在客戶本人，小編把詳細情況告訴客戶後，他表示這個車他很喜歡，但是這個車況的車況的确讓人心疼，他需要考慮考慮再決定是否購買。

這是網上同款車型的一個市場行情價，供大家參考一下。可以看出此車報價屬于市場價範圍内，客戶在未小編未到前和賣家溝通時，賣家說此車是個人一手車，裡程數也比較少，并且保證沒有調表。車況可以說是極品了，但是面對檢查出來的這些情況，其實賣家表示自己也不清楚，面對檢查出來的情況，賣家隻好改口說，其實二手車都這樣，他隻知道收車，當時這個車主着急用錢他就收了這台車，沒曾想到車況這麼差強人意。願意降價1萬，但是客戶仍然表示回家考慮一下再決定。

好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公衆号“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公衆号“檢車家”更多精彩二手車内容搶先看！

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