國産車崛起的過程，其實也是不斷更換車标、增加車标的一個過程。不要覺得國産車不務實，其實很多國際大牌也經曆過更換車标的過程。根據不同階段品牌訴求的不同，适當的調整、更換車标是有必要的，但盲目的、頻繁的更換車标未必是件好事。車标是辨識品牌的一個重要元素，更換的時候，一定要有理有據有出處，在謹慎的同時，更要做好過渡階段的宣傳和诠釋工作，否則隻會适得其反。下面就羅列7個更換車标（logo）的國産品牌，有的變化很大，有的變化較小，碰見别看錯，别鬧出誤會。

第一個：紅旗

紅旗車标更換的最為徹底，也是最為膽大的一次車标更換。金葵花車标應用了50多年，雖然銷量一般，但金葵花車标的辨識度絕對高。更換後的車标為兩面紅旗背靠背，含義是旗開得勝。與其說紅旗更換車标，不如說紅旗更換整體家族标識，除了更換車标，其他品牌标識也有了翻天覆地的變化，比如“一抹紅”元素将會出現在前機蓋上方、格栅中間區域，整體向年輕時尚方向靠攏。

第二個：一汽奔騰

和紅旗一樣大膽，更換的也是非常徹底，一汽出手，必定不凡啊！奔騰通常采用兩種車标，一種是一汽集團的總車标，另外一種是自己品牌的“鷹标”，目前還沒有找出其中的規律。“鷹标”将更換為全新車标——“世界之窗”，雖然與紅旗全新車标含義完全不同，但都是采用立式抽象的設計方式。

第三個：吉利

相對于紅旗、奔騰車标的變化，吉利确實比較保守。大體上沒有進行調整，但在車标造型上做了調整，全新車标更長更扁，内部花格面積比例也做了較大的調整。雖然變化不大，但還是能清晰的辨認出來。吉利這種更換車标的方式有點大牌的感覺了，不大動幹戈，穩穩的逐步調整。至于美觀不美觀，就各有見解了。

第四個：寶駿

将“馬頭”車标更換為鑽石車标，變化非常大，雖然有些人對鑽石車标也有所挑剔，但整體上以好評、支持為主。不管寶駿以後發展的怎麼樣，但這次更換車标的做法是非常正确的，是對消費者的一種尊重，因為太多人早就呼籲寶駿更換車标。

第五個：比亞迪

與寶駿一樣，比亞迪的車标一直也是飽受争議，甚至出現了很多段子。但與寶駿采用的方式完全不同，在鄙人看來，這是一種最聰明的做法。現在的比亞迪，車型名稱采用王朝命名方式，每款車型對應的就是王朝漢字車标。以唐為例，前臉、方向盤采用漢字車标，尾部則采用build your dreams英文車标。既沒有改變品牌的初衷，又加入了新的含義，既是革新，也是延續，确實非常聰明。

第六個：歐尚

長安旗下本來已經有兩個車标了，一個是長安乘用車的車标，另外一個是長安歐尚商用車的車标。兩個車标都比較不錯，但實在不理解歐尚為什麼又要推出一個全新車标，難道是為了将歐尚分為商用和乘用車兩部分？似乎這個說法能說得通。歐尚COS1°(科賽)采用的就是全新歐尚車标，車标設計的别出心裁。

第七個：獵豹

鄙人認為獵豹真沒有必要更換車标，過去的三角形車标非常霸氣，而且辨識度非常高。更換為leopaard英文字母車标，大大降低了品牌辨識度。對于這串英文字母，首先很多人根本不知道它的含義，然後也記不住，辨識度非常低。見了Mattu這款車，如果不了解，一般人根本不會認出它是獵豹旗下的車型。

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