這是後台一位車友留言的一個問題，他的描述如标題。

根據描述來看這位車友想選擇一款小排量的摩托車用來代步。按照當下兩輪通路車型的走向來說，類似于50cc的這種超小排量摩托車在電動車面前毫無優勢，可能很多車友都會去選擇電動車。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

因為電動車從前期購車預算到後期使用成本，從短期來看都會有它的優勢。因為選擇它既不需要頻繁光顧加油站，也不需要花更多的錢，所以如無特殊要求與其選擇50cc的小摩托，還不如選擇兩三千的電動車。

也是基于此，目前市面上的50cc小摩托幾乎已經絕迹了，尤其是主流品牌中，該段位的車型更是少得可憐，以日系合資品牌為例它們最小排量的摩托車都是110cc，而自主品牌相對知名一點的，貌似也沒有相關車型，可能隻有一些三流廠商，還在生産所謂的助力車。

不過皇天不負有心人，在騎士分享的專屬車庫中，我翻來覆去還是找到了一款主流品牌的50cc摩托車，這款車是來自于台灣省三陽旗下。

它目前的車型名稱是Taking 50i，廠家指導價7980，是的你沒有看錯，不是980塊，而是貨真價實的7980，看到這個價格喜歡電動車的小夥伴，就可以到王老闆家去坐坐了，因為這款車很不接地氣，用最小的排量賣出了一個相對較高的價格，明顯沒有把電動車當一回事情。

但對于題主和喜歡燃油摩托車的車友們而言，還是值得往下再看一看的，畢竟電動車既沒有汽油味，也沒有震動感，更沒有機械轟鳴聲，會表現的那麼蒼白無力，毫無樂趣。

三陽的這款50cc小踏闆，擁有着青春可愛的萌外觀，采用了非常極簡的設計，整車給人的第一感覺會極其幹練非常舒适，沒有任何的拖泥帶水表現，而它這樣的外觀設定，在衆多實用類小踏闆中是很容易鶴立雞群與衆不同的，尤其會更适合小女生。

動力方面，這款車搭載一款單缸風冷電噴發動機，它實際排量49ml，最大功率2.7KW。因為排量過小廠家都不好意思公布最大扭矩，所以注重數據的小夥伴就要失望了，千萬不要和這款車聊什麼百公裡加速，爬坡角度，它以45km/h加的最高時速完成龜兔賽跑就已經非常優秀了。

車身方面，這款50cc小踏闆，其實整車并不小，它擁有着1250mm的軸距和1760mm的車長，參考建設雅馬哈巧格125隻是會略微小那麼一點。

而它的油箱容積保持在了5.2L，采用了比較常規的90/90-10前後輪胎，并将整備質量設定在了93kg，所以這款車的重心比較低，整車會比較輕巧靈活，非常适合走街串巷，日常代步。

配置方面，這款小踏闆采用了前碟後鼓，液晶儀表，LED燈源的設計，并裝配有USB充電接口。就它的配置而言可能還沒有一些同價位的電動車豐富，所以根本就襯托不出它的性價比。

以上就是關于三陽這款小萌友的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車的外觀很吸引人，可以算是它整車最大的亮點，除此以外這款車的車身結構也會比較實用，至于動力基本上就是一個能走的狀态。

那麼問題來了，用這款車代步是否可行呢？騎士分享個人的想法是，如果不考慮電動車，并且很在意小排量，那麼它絕對适合，無所謂動力弱價格高，花錢買的就是一個喜歡，所以完全可以去實車找感覺。

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