馬力和功率怎麼選?現實中我們經常用最大馬力、最大功率、最大扭矩等一系列數字來衡量一部車的性能或者幾部車之間的比較，但事實上單從這些“死的”數字來定義一部車并不準确，不然的話我們買車都可以足不出戶就能知道所有車的性能了，哪用跑動跑西地去試駕呢茶哥今天就為大家解解惑，說說這些性能數字究竟要怎麼參考才接近現實，我來為大家科普一下關于馬力和功率怎麼選?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

馬力和功率怎麼選

現實中我們經常用最大馬力、最大功率、最大扭矩等一系列數字來衡量一部車的性能或者幾部車之間的比較，但事實上單從這些“死的”數字來定義一部車并不準确，不然的話我們買車都可以足不出戶就能知道所有車的性能了，哪用跑動跑西地去試駕呢。茶哥今天就為大家解解惑，說說這些性能數字究竟要怎麼參考才接近現實。

先從馬力說起吧，因為這個數值其實很多人都會搞混，就單位都有兩個：PS、bhp，還有個最大功率，這到底是怎麼回事？好了，百科體來了：最大馬力是指的該車可以實現的最大動力輸出，馬力使用Ps做單位，和最大功率數據是一個意思。所以，我們常說的最大馬力和最大功率其實是一樣的意思，兩者間的關系就是1馬力=0.7354987千瓦(kW)，大家對比兩部車的最大輸出功率隻要統一單位就沒啥問題了。

那麼馬力的另一個單位bhp又是啥呢？這是英制馬力的單位，嚴格來說，最大馬力裡面的“馬力”一般指公制（米制）馬力，單位PS，而英制馬力是英國、美國等部分國家采用的單位，“bhp”和“hp”其實是一樣的意思，Brake Horse power和Horse Power的縮寫，比較容易理解，1bhp=0.73kW。英制馬力其實平時很少用到，我們隻在一些英國、美國的汽車節目也會經常聽到。而國内說的最大馬力或最大功率主要是公制的PS，也就是我們常說的多少多少匹，大家要别搞混。

那麼最大馬力決定一部車的什麼性能呢？有一個錯誤的觀點就是馬力越大，加速越快。馬力的确和性能确實有必然聯系，但最大馬力對汽車的最高車速性能影響比較大，但我們平時基本沒啥機會試出這個極速，最高限速也就120km/h了。但我們對最大扭矩的感受會比較敏感，它主要反映在加速能力上。

那麼最大扭矩大，車輛的加速就越快嗎？也不是。要判斷加速性能除了最大扭矩還要參考扭矩的輸出曲線，因為扭矩在不同轉速下是不一樣的，我們經常看到的最大扭矩300Nm/2500rpm類似這樣的數據，其實就是這輛車在2500rpm的轉速下能輸出300Nm的最大扭矩，我們隻知道這個轉速時段下的扭矩表現，和這部車最大能輸出多少扭矩，其他一概不知。不過從最大扭矩的表達方式，我們還是可以看出一些性能方面的東西，比如說車重相當的情況下，300Nm/2500rpm就300Nm/1700rpm的前段加速或者起步要弱，因為後者的最大扭矩隻要到1700rpm就達到了。如果我們從整個扭矩曲線來對比的話，還能看出中段加速能力，這決定着車輛超車能力。所以，扭矩大小要和轉速結合才有參考價值，不然隻參考扭矩的話，卡車的扭矩可大了，為啥反而是高速的“烏龜”呢。

當然，隻是告訴大家一個理論性的參考方法，因為汽車是有成千上萬的零部件組成，發動機隻是其中的一個核心部件，從發動機輸出動力，到驅動汽車前進中間要經過變速箱和傳動軸，差速器等等，這裡面的傳動效率，變速箱的速比設定，變速箱的換擋速度及邏輯，車輛重量，輪胎性能等等都能影響到汽車的加速性能和車輛極速，所以我們常會看到汽車發動機參數不怎麼高的車的速度或起步都比發動機參數高的的車強。所以不要片面的認為發動機扭矩大就一定起步快，發動機功率大就一定極速高。

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