“輕卡不輕 空車超載”這一潛藏在輕型車行業裡近十年的潛規則在曝光之後，所有有關重載藍牌輕卡的幻想一夜破滅，輕卡行業面臨着新一輪的洗牌。

　　時隔4個月，從近幾批《道路機動車輛生産企業及産品公告》來看，具備輕卡生産資質的車企把部分4.2米輕卡的總質量進行上調，此批車輛将無法履行藍牌輕卡進城運輸的任務。新一批藍牌輕卡必将重回城市物流本源，朝着更加規範化的方面發展。

　　【卡車之家 原創】2019年9月23日，四川現代新一代中高端輕卡品牌“泓圖”正式在中國重慶發布。在本次發布會上，泓圖品牌揭開神秘面紗，共計推出泓圖200、泓圖300、泓圖500以及泓圖EV新能源四大車系，涵蓋10餘種動力系統，其提供多種舒适便利化的選配功能。

　　泓圖500系列輕卡為四川現代針對城際物流運輸而推出的新一代車型。那麼，問題來了，在如此關鍵時期四川現代一舉推出多款新車型，是冒險還是底氣十足？新車型究竟有何優勢？

　　新顔值 清新風格

　　在顔值設計上，四川現代泓圖融合了不少年輕化的元素，加之乘用車的設計理念，讓整車的顔值極具張揚的個性化風格。

　　相比，此前我們已經非常熟悉的日系輕卡風格而言，泓圖輕卡全新的設計完全屬于另一種清新風格，與歐洲的輕卡頗有異曲同工之妙。大面積的進氣格栅以及硬朗的線條設計，讓整車的力量感更加立體化的呈現在大衆眼前。

　　新内飾 新配置夠爽！ 對于現階段不斷年輕化的用戶群體而言，内飾的重要性将直接影響到購買欲望，舒适便利化的内飾設計必定是加分項。為此，四川現代泓圖更加注重人性化方面的設計且兼顧整體性價比。

　　整車設計有自我故障診斷功能，包含發動機自檢、ABS自檢、後處理自檢等多項功能，可以通過車載系統直接反饋至液晶顯示屏之上。

　　現代泓圖500 AVC影音娛樂系統具有收音機、音樂、視頻、藍牙、倒車影像等功能，同時具備Apple car-play與baidu car-Life模式，與智能手機數據連接後可實現導航、定位、娛樂、電話通訊錄消息等模式。

　　泓圖500系列主要面向于城鎮/城際中長途運輸客戶群體，為了讓用戶擁有更加舒适的駕乘體驗，新車裝配了機械減震座椅，可以減少長途駕駛的不适，帶來更加舒适的駕乘體驗。

　　在國内平頭輕卡中，2017年現代盛圖MIGHTY輕卡首個裝配機械減震座椅，繼盛圖之後，首次裝配機械減震座椅于泓圖新車型之上，全系标配。雖然，機械減震座椅并非高科技配置，但這足以證明四川現代在車輛舒适化方面從未停止新的嘗試。

　　玉柴發動機 強勁輸出 四川現代泓圖最大的優勢在于輕量化的底盤以及多種動力總成。根據車輛的用途，泓圖全系車型總計選用了10款不同功率的發動機，扭矩覆蓋240--500牛米。無論何種工況，泓圖總能給你提供充足的動力保障。

　　這台四川現代泓圖500标準版搭載的是玉柴YC4FA130-50發動機，排量為3升，最大輸出功率95千瓦、130馬力，最大輸出扭矩為340牛米。該發動機具備動力強勁、噪音小、燃油經濟性佳能諸多特點。

　　智能化方面，玉柴YC4FA系列發動機具備智能管理、智能節能、智能守護、智能伺服、智能預警等多種功能，智能呵護有效延長發動機壽命。此次現代泓圖牽手玉柴動力，一方面這款動力機型已經經過了大量的市場驗證，技術非常成熟，一代經典。另一方面，則是玉柴股份擁有健全的售後服務網絡，全國擁有1900多家車用發動機服務站，暢行無憂。

　　發力國六：玉柴機器可覆蓋2.4升-15升排量的所有車用發動機，最大的15升排量柴油機動力高達650馬力。截至目前，玉柴已經具備全系國六能力，在國六技術升級方面，玉柴對發動機本體結構方面進行了升級，玉柴Y、K系發動機應用了頂置凸輪軸技術，應用頂置凸輪軸技術的玉柴發動機在自重以及可靠性、經濟性、舒适性等方面更具競争力。

　　布局新能源：除此之外，玉柴在新能源、清潔能源領域也在同步進行新的探索，目前玉柴的新能源産品跟傳統能源産品并駕齊驅，新能源主要針對增程式、混合動力、電驅動橋、燃料電池四個方面，并且也已經發布了新産品。

　　再來聊聊變速箱方面，為了更加适用于中長途運輸，這款泓圖500輕卡标配六安5擋手動變速箱，擋位極差小，動力輸出平穩。并且，變速箱帶慣性擺錘，換擋手感方面比較輕松，不會出現任何卡頓感。

　　當然，泓圖500系列除了标準的藍牌公告之外，針對大噸位公告還推出了6.5噸級、8噸級車橋和與之相匹配的底盤系統，全方位的滿足不同用戶的運輸需求。

　　根據不同用戶需求，四川現代泓圖500系列車型推出最大貨廂内部容積可達23.5立方米，輕松橫放2個托盤，并且可選裝液壓尾闆，提升運輸效率。

　　上述我們實拍的四川現代泓圖500輕卡為标準型車型，為了讓用戶更加輕松的上藍牌，整車采用了大量的輕量化技術及輕量化配件，推出了鋁合金儲氣筒、鋁合金車輪、鋁合金/塑料油箱、少片簧、輕量化貨廂以及盤式制動等多種選配來進一步實現系統降重。

　　除了标準版的藍牌車型之外，為了滿足更多中長途城際運輸需求，四川現代還推出了多款不同底盤、不同公告噸位的車型、軸距覆蓋3300--4500mm，并且可以提供更多大噸位的公告車型。

　　在如今，小米加步槍的物流裝備顯然已經不能适應于複雜的物流生态系統，物流裝備必定會經曆新一輪的技術創新與智能化升級。國六時代來襲，發動機勢必将作為車企競逐藍海的核心所在，為此，四川現代積極牽手一流動力供應商，為未來構建宏偉藍圖搶得一份先機，同時也将為用戶帶來更多高價值的選擇。（文/圖 苟祖勝）

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