紐北圈速排名一直是各大車企競争的焦點,或許那些能跑出頂端成績的車并不能實現驚人的銷量,但其對整個品牌魅力的宣傳效果是毋庸置疑的。最近本田思域TYPE-R(FL5)以7分44.881秒(紐北賽道目前由20.6km擴展到了20.832km)的成績奪回了紐北最速前驅量産車車的稱号,打破了雷諾梅甘娜 RS Trophy-R在2019年創下的7分45秒39記錄,而這也是在FK8之後本田思域TYPE-R再一次捍衛對JDM榮光的捍衛。
不過這次和之前隻能過過嘴瘾不同,國内車迷終于在FL5世代迎來了可以和本田思域TYPE-R正式接觸的機會。根據本田官方的消息,新一代本田思域TYPE-R将由東風本田以官方進口的方式帶到國内,而在新車也将和其他本田思域TYPE-R一樣下線于琦玉工廠,6MT手動變速箱和限滑差速器都沒有缺席。但當本田說出42萬的價格,信仰似乎就沒那麼香了,而當其再說出300匹馬力的時候,就讓有興趣買它的車主更不爽了,貴就算了,還減少33匹馬力?
但客觀來講,本田的降馬力也并不是自己願意的,而更多是出于排放法規的考量。而且即使是閹割版其實際上也并非不是一款值得購買的車,我們接下來就拿幾款同價位的性能車進行對比。
首先是寶馬M240i,新車售價41.98萬,搭載可輸出333匹馬力和500N·m扭矩的3.0T直六引擎,而後輪驅動的形式則讓其也成為了一輛相當BMW的車,雖然最近的冰激淩事件讓寶馬的口碑跌入谷底,但其實力不容小觑。
其次是奔馳A35 AMG,306匹馬力 400N·m的四缸機匹配奔馳的四驅系統也可以展現出不俗的性能,雖然可能被AMG車主踢出群聊,但39.98萬買個AMG也不虧。
現在再拿回來本田思域TYPE-R,300匹馬力 427N·m的扭矩事實上并沒有在同級車中落伍,而6MT也讓其在同級車中有了不可替代性,同時血統的純正在無形中為新車帶來了品牌層面的價值。雖然大家都是性能取向的車,但首次進入中國的本田思域TYPE-R事實上更接近福克斯RS這樣的純粹玩樂,而非是A35和M240i那樣雖然很強但隻能算退而求其次的選擇。
至于損失的33匹馬力,買本田思域TYPE-R的車主就當以刷程序的方式變相支付加價費了吧。不過以上讨論均是建立在各大4S店接受官方指導的基礎上的,如果出現加價10萬提車的荒唐局面,本田思域TYPE-R面對的可就是同樣有信仰加成的A45和M2了。
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