好消息！

　　4月19日淩晨，

　　由中鐵建大橋工程局承建的

　　珠機城際二期

　　金海特大橋主跨成功合龍，

　　标志着二期項目

　　白藤河段鐵路主體工程完工。

　　特報君從廣東廣珠城際軌道交通公司獲悉，珠機城際二期将在明年上半年具備運營條件，從拱北到珠海機場最快僅需15分鐘，助力珠海形成“香洲-橫琴-機場”城際鐵路大通道，構建“軌道上的大灣區”。

　　珠機城際二期金海特大橋主跨成功合龍。

　　珠機城際二期（白藤河段）鐵路主體工程完工

　　本次合龍的位置位于三竈鎮以東、鶴洲島以西的白藤河水道上。中鐵建大橋工程局的建設者克服海上風浪大、海底淤泥層厚等難點，順利實現了主跨的合龍。主跨的整個連續梁拱長達180米，跨度之大在國内極為少見。

　　合龍的位置現場圖

　　中鐵建大橋工程局運用懸臂現澆施工法，組織參建人員确定合龍施工方案，在合龍前7天每隔兩小時測一次混凝土溫度，找出最佳時間段，确保在不耽誤工期的同時，施工質量可控。

　　此前主跨旁的邊跨，在疫情防控的嚴峻形勢下均實現了合龍，本次主跨的順利合龍也标志着由該單位承建的珠機城際二期（白藤河段）鐵路主體工程完工，下一步将開始鋼管拱拼裝和無砟道床施工。整個珠機城際二期的建設也就此駛入了快車道。

　　除了珠機城際，金海特大橋作為珠江口的一座公鐵同層大橋，中鐵建大橋工程局還将繼續快馬加鞭推進城際軌道兩側公路橋的建設。

　　珠海站→珠海機場站最快約15分鐘

　　珠機城際二期從珠海長隆站向西，穿過大橫琴山，依次跨過磨刀門水道、白藤河水道抵達金灣區三竈鎮後進入珠海機場地下。跨海段就是公鐵同層的金海特大橋。在三竈段，線路沿着海岸線向西，由高架逐漸入地。中鐵建大橋工程局打造的這段城際軌道，也将成為可飽覽珠海濱海美景和城市風貌的軌道交通線路。

　　珠海機場站效果圖

　　與一期一樣，城際軌道二期設計時速160公裡。據廣東廣珠城際軌道交通公司測算，運營後從位于拱北的珠海站出發抵達終點珠海機場站，中途不停站大約耗時15分鐘，常态化多站停靠的班次大概全程需要半小時。而二期項目中對接橫琴大道的井灣站、金海東路的三竈東站将預留商業開發空間。

　　井灣站效果圖

　　三竈東站效果圖

　　特報君從廣東廣珠城際軌道交通公司獲悉，目前車站部分主體結構仍在建設，商業開發目前正在與相關部門研究具體方案。

　　2022年

　　珠海市《政府工作報告》提出，

　　加快建設集空港、海港、

　　高鐵、高速、口岸于一體的

　　全國性綜合交通樞紐，

　　積極參與“軌道上的大灣區”建設。

　　《珠海市綜合交通運輸體系

　　發展“十四五”規劃》也提出，

　　形成“香洲-橫琴-機場”的

　　城際鐵路大通道，

　　力争實現公交化運營。

　　珠機城際二期沿線

　　串聯多個口岸和交通樞紐，

　　将成為珠海

　　便捷綜合交通網絡的關鍵一環。

　　期待早日建成通車！

　　文：珠海傳媒集團 陳穎

　　圖：珠海傳媒集團 鐘凡

　　部分圖片來源廣東廣珠城際軌道交通公司

　　責任編輯：胡潔婷

　　編輯：吳茵琳

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