（作者：小七）

6月28日晚，大陽召開了以“風生水起，混至踏來”為主題的2022踏闆新品矩陣發布會（第二季），來自全國約500名經銷商代表和行業媒體在西安張裕瑞那城堡酒莊見證了這一盛況。

其中備受關注的超強配置125踏闆—VRS125售價10980元起，科技複古踏闆VRF150售14980元起。

上圖為VRS125

下圖為VRF150

距離上一次發布會僅2個月，本次大陽帶來了含升級款車型在内共8款新車，對應19種配置，陣容相當強大，動作也着實迅速。

北易公司總經理劉波濤發言

北易公司副總經理呂德印做新品講解

中國摩托車商會常務副會長李彬緻辭

一、VRS125芯動版售10980元、ABS版售12980元、TCS版售14980元

這台“超級滿配”版125踏闆，一經曝光就引起了市場的強烈的反響，主要原因在于它打破了一直以來125踏闆“風冷兩氣門 前碟後鼓刹”的傳統現象。

它搭載大陽自行研發的125級水冷四氣門發動機，配備其最新的Vi-Core混合動力3.0版本技術，最大功率達到了11kw，扭矩12.5N.m。還集齊了雙通道ABS、TCS、液晶屏、透鏡大燈、大燈随車轉向技術、高位進氣，以及10升大油箱等一流配置，此等規格配置，同級無它。

橫比來看，這台滿配版125踏闆價格很有優勢，而且該車（TCS版稍後）在發布會結束後第二天就可以交貨！

目前125級踏闆車領域的市場格局基本上是豪爵、本田、鈴木三分天下的狀态，此次大陽以高配置和差異化兩大絕技殺進來，有望打破這一壟斷局面。

二、VRF150芯動版售14980元、TCS版售16980元

14980元選這台漂亮的150級都市複古踏闆VRF，還是選上面那台滿配版125踏闆VRS，可能多少會讓一些用戶糾結，不過女性用戶應該會首選VRF。

外形圓潤優雅，車身輕巧精彩，座高隻有760mm，還免購置稅，有ABS加TCS兩大安全配置，對于女性用戶或新車來說，不失為一輛時尚的刷街利器。

該車為大陽150混合動力平台第四款車型，匹配的是大陽最新的Vi-Core3.0版本，最大功率12.1kw，扭矩14.6N.m，油箱容積10L。

圓潤的尾部上，為了實用性考慮的鋁合金貨架，個人覺得有點出戲，不過後期可以自行改裝，而廠家也正是考慮到這一需求，将車身顔色做得很純，有5種顔色可選，車身幾乎沒有貼花，方便用戶DIY。

三、VPS125芯動版售9980元、ABS版售11980元、TCS版售13980元

這是台定位稍低于VRS125的都市踏闆，搭載的是大陽風冷兩氣門發動機，配Vi-Core 2.0技術，最大功率7.2kw，扭矩10.2N.m，同樣有10L大油箱。

标配天使眼雙透鏡LED大燈非常搶眼，猶如貓頭鷹那般有神，造型和亮度兼顧。

VPS的ABS和TCS版與VRS的價差隻有1千元，所以個人猜測這兩台車大概率會打架，不過兩氣門風冷發動機相比水冷四氣門的用車成本相對低一些，而且初段提速感更強，車身更輕，有它自己的優勢，建議去實際試車來定。

四、全球首創24V Vi-Core混動動力系統首發

此次ADV350芯動版（售30990元）加入了大陽自行研發的24V Vi-Core混動動力系統，大排量踏闆混動技術對電池的技術要求更高，有了前面12V的經驗，大陽攻克了這一大難題，成為全球首家将混合動力用于大排量踏闆車的企業。

從無到有，打破技術壁壘，再到創新，開辟新的領域，這是大陽多年來花重金投入技術研發的收獲。

V銳300T也同步加入了24V Vi-Core混動技術，售價為26990元，其中标準版為25990元，比此前的價格還優惠1千元！

V銳250T自然不會落下，标準版22990元（比此前優惠2千元），芯動版23990元。

五、Vi-Core混合動力加TCS系統首發

大陽Vi-Core混動動力主要作用是在起步加速和超越加速時，起到助力的效果，通俗地說是“加扭”，而TCS的主要作用是“限扭”，限制後輪動力輸出，以防止打滑現象。

從技術邏輯上講，在急加速的時候，這兩者同時工作是會有沖突的，而今，倔強的大陽攻克了這一行業難題，混動加TCS被率先用于當紅車型ADV150和VRC150上。

ADV150标準TCS版售17990元、芯動TCS版售價18990元、ProTcs版售21990元，不同版本配置如下圖。

ADV平踏闆VRC150自然也加入了TCS系統，标準TCS版售17790元、芯動TCS版售價18790元、ProTcs版售21790元。

此次發布會，大陽Vi-Core混動動力系統得以全面覆蓋其踏闆陣容，未來TCS系統同樣會全面普及。聚焦踏闆、聚焦混動、聚焦安全配置（ABS TCS），大陽這支獨特的混動踏闆軍團吹響号角。

以下是我們提前一天對相關車型做的短視頻，後續會有詳細測評，敬請關注！

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