

現實中,
今年的日本櫻花季
已經到了“尾巴尖”(晚櫻),
何況根本去不了;
但本文卻留駐下櫻花季最肥美的“大腹”部分。
本文作者身在日本,
并将屬于今年的絢爛定格于此——
從東京到京都“雲遊”賞櫻,
這應該是日本2022櫻花季最美的一面了。

櫻花是日本“物哀之美”的最主要象征物;“花屬櫻花,人惟武士”的說法也在該國民間廣為流傳。作為一種薔薇科植物,它對整個大和民族的生存信念、生活趣味、審美格調更産生無比深刻的影響,這在世界各國乃是獨有。
櫻花花期短暫,凋零之時恰為最燦爛時刻,既是物哀也是多愁善感,甚至有一點點“喪”;但本文作者拍下東京櫻花的燦爛,并在此地櫻花行将凋落之際,擡腿前往花期稍晚的京都,延續出了更壯麗的追花之旅,還在旅程最後,得以窺得此行最美一幕。

撰文、攝影:Jariay 楊一凡
東京
·中野 新井藥師前·

(本圖攝于2019年)
來到日本新井藥師站旁,看到國道邊筆直的排列着兩排連成片的櫻花樹。但随着中野區地下化的進程推進,電車線和電線都将向地下轉移,上圖中,西武新宿黃色電車和櫻花成海的景象或将成為絕唱。

街頭轉角,是供奉着藥師佛的梅照院。

·日暮裡·

日暮裡車站曾出現在魯迅的《藤野先生》中,這裡緊鄰上野公園。印象中上次坐山手線已是很多年前的事。今年櫻花盛開的時候才再一次來到這裡,此時車站翻新後幾乎認不出來,有種難以名狀的感覺:這才過了多久,好幾年都已經過去了。
·澀谷 櫻丘·

本圖攝于2019年疫情前

如今,獨自盛開兩年多後,櫻丘終于再次迎來些許駐足欣賞的人流。

·淺草寺·

·竹芝碼頭·

遠處海中,一群海鷗圍着遊船享受投喂,水面飄滿花瓣。
·青山靈園·
這裡位于東京都心,老一代日本人認為千代田區、中央區、港區是原本的都心;年輕一代則認為,千代田區、中央區、港區,再加上新宿和澀谷,才是現在的都心。無論哪種說法,住在在“都心”區域的人們都獲取着生活和交通的極大便利,據當地人說,這裡的房産買了很難虧本。
位于都心港區内的青山靈園
青山靈園被高級住宅區包圍,更被漫天飛櫻籠罩。最初知道這裡,是因為靈園裡埋葬着忠犬八公的主人上野英三郎教授,後人更是在上野的墓前為八公樹立了紀念牌。或許,每到春天,八公終于能再陪主人靜看花開花落。
·神田神社·

趕來拍攝時,廣末町神田神社院内的櫻花已凋零一大半;從櫻花滿枝到繁華已逝,僅用四天時間。一場大雨之後,滿城櫻花凋零。

京都
東京花在落,京都花正開。

櫻花凋零的速度隻有秒速5厘米,遠趕不上人類的通勤設施——
此時我已經從新幹線下車來到京都站,幹燥的空氣預示明天即将放晴,事實也果真如此;更重要的是,這裡的櫻花比東京整整遲到一周,那邊凋零,這邊正盛。
第二天一早,我前往祗園(祗園是京都市區内代表性的鬧區與風化區,也是京都最大的藝伎區)。


随後,沿東山一直走,來到二年坂,看見一對老夫婦相互攙扶,踽踽向上攀登着,邊走邊看花——


二年坂上,晨起的藝伎邁着着碎步匆匆走過,鞋履磕着石闆,哒哒聲不絕于耳。而關于此地有一個惡毒的傳說:如果在“二年坂”摔跤,則隻剩下兩年生命;在“三年坂”摔倒則隻能再活三年;如想消災解難,就去商店買個葫蘆。此說法出處不詳,但這是何其令人反感的傳說啊——筆者猜測,這個惡毒至極的“廣告文案”多半出自早年間某個賣葫蘆的奸商。
·清水寺·


修繕許多年的清水寺大殿迎來嶄新面貌

來到清水寺高台上,目光穿越櫻花叢,整個京都盡收眼底。
·岡崎疏水·

岡崎疏水,位于京都平安神宮附近、南禅寺與鴨川的中間位置,是琵琶湖疏水注入京都岡崎地區的水道,為了連接山科運河與鴨川運河而建設,水道兩旁種滿染井吉野。

·伏見十石舟·

伏見坐擁優質水源,是知名的清酒故鄉;在平安時代更是皇室莊園之所在。自豐臣秀吉在伏見建城後,廣辟運河與港口,也帶動伏見地區發展。“十石舟”,與“三十石船”都是伏見區河流上的觀光遊覽船,“石”是舊時容積單位,“十”和“三十”代表船的大小和承載力差異,可以行駛的河川寬窄也有所不同。而參觀這裡的賞櫻者向來不太多見,是京都南部景美人少的難得去處,京都賞櫻之旅也漸入佳境。
·背割堤·
背割堤,京都兩大水系宇治川和木津川的交彙地,堪稱京都最壯觀的賞櫻去處,擁有綿延1.4公裡的櫻花隧道;此外,這裡地處郊區、交通不便,比起蹴上鐵道、岚電櫻花隧道清幽許多;而且此地不啻為純粹的賞櫻勝地,因為除了櫻花,幾乎啥都沒有。

奈良 壺坂寺
沿着京都一路向南,穿過大半個奈良到達1300年曆史的壺坂寺(南法華寺),也終于抵擋我此行賞櫻的最高潮——
寺廟入口,是一座高10米的如來大佛,佛像身臨櫻花花海之中,我與此情此景錯過兩年,終于得見;此外,壺坂寺也是關西最大的山吹花寺廟之一,4000多株山吹花(即棣棠花)與櫻花一同綻放。
希望疫情像2022年的日本櫻花一樣,即将凋零殆盡。
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