按照初步設計計劃，北段的京雄商高鐵上半年開工，工期30個月，2022年底建成通車。京雄商高鐵線路全長638.337km，途經四省（直轄市）、11市30縣（區），其中北京市境内33.14km，河北省境内310.35km，山東省境内268.793km，河南省境内26.054km。其中橋梁長度597.109km，占線路長度93.6%；隧道長度3.920km，占線路長度0.6%；路基長度37.308km，占線路長度5.8%。鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，速度目标值為350km/h。

從豐台站出發，經過高碑店、雄安、任丘、衡水、聊城、菏澤等地到達商丘。商丘到北京的時間将因此大大縮短。雄安"四縱兩橫"高鐵路網（"四縱"為京廣高鐵、京港台高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快線，"兩橫"為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段）。

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雄安高速鐵路有限公司已于8月26日成立，注冊資本為972.5億元，經營範圍為：京雄城際和京雄商、雄忻高鐵的建設管理，鐵路客貨運輸，物資供應服務，廣告服務，餐飲服務，商業綜合體物業管理服務，企業管理咨詢服務，鐵路土地綜合開發利用。

其中，京雄城際和雄忻高鐵為京昆通道的一部分，京雄商為京港台通道的一部分。由于雄安新區的出現，京昆通道不過石家莊，于是将京雄城際和雄忻高鐵作為京昆的一部分，原來的忻保客專（250）變為雄忻高鐵（350）。

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全線設北京豐台、黃村西（工程用名，預留）、臨空經濟區（工程用名）、雄安、任丘西、肅甯東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、台前東、梁山、郓城、菏澤東、曹縣西、商丘等18個車站。

大興機場步入正軌、京雄城際全線開通後，大興站的停靠列車數量會增加的。将來津興鐵路、京雄商高鐵、雄忻高鐵開通後，北京大興站将會有更多列車停靠，參考武清站。

2015年，正式提出霸衡城際鐵路，作為遠期規劃。

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2016年下半年，霸衡城際鐵路開始項目立項，衡商城際鐵路開始提出。

2017年4月1日，雄安新區成立，叫停霸衡城際鐵路和衡商城際鐵路，重新規劃過雄安新區，更名為雄商高鐵，并作為遠期規劃。

2018年12月，鐵總正式将京雄商高鐵作為2019年開工項目。

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2019年1月16日至19日，京港台高鐵豐台至雄安至商丘段（即此前所稱京九高鐵雄安至商丘段）可研評估會、行業評審會同時在北京召開。

2019年4月，計劃召開京雄商高鐵北京至商丘段可行性研究報告評估會，河北省正式向鐵總、發改委提出改線設站，取消評估會。

2019年11月，河北省改線定測完成，将清河東改為清河西，增加棗強南站。

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