前言：汽車火花塞多久換一次好？按照這個标準，車子動力足還省油！

火花塞到底需要多久換一次？這是很多車主都比較關心的事情，因為每台車上的發動機是不一樣的，發動機上裝的火花塞類型也不同，所以更換公裡數也是不一樣的，那麼今天老修理工就帶大家了解一下，不同車輛上裝的不同類型的火花塞，應該多少公裡保養一次？

常見的火花塞有三種材質，也是非常好辨别的，我們從火花塞頭部就能看出，自己愛車上的火花塞是屬于哪種材質。

先看第一種，中心電極是平的，還有側電極也是平的，這種火花塞就是最普通的鎳合金火花塞，這種火花塞比較便宜，一般用在8萬以内或者小型SUV自然吸氣的發動機上。

第二種就是中心電極是一個尖頭的，然後側電極是平頭的，這種一般都是鉑金火花塞，渦輪增壓和自然吸氣發動機都可能會用。

第三種火花塞就是中心電極和側電極，全部都是尖頭兒的，像這種一般都是銥鉑金火花塞，或者是雙銥鉑金火花塞，這種火花塞一般質量都比較好也比較貴。

我們現在來說一下，這三種火花塞更換公裡數分别是多少，最普通的鎳合金火花塞，一般用的車型就是自然吸氣的發動機，廠家的建議一般是在4萬公裡換一次，但其實車主跑6--8萬公裡也是沒有太大問題的，但是不要跑太多，因為火花塞的點火，直接決定了發動機的油耗和動力，所以我們在6到8萬公裡之間，就可以把這個火花塞換掉。

第二種銥金火花塞或者是單鉑金火花塞，像這種火花塞一般“渦輪增壓和自然吸氣”發動機都會用，但也是有區别的，如果是用到渦輪增壓車上，一般5-8萬公裡就需要更換，如果是用到自然吸氣車上，一般8--10萬公裡就需要更換。

最後就是雙銥金的火花塞，這種火花塞因為質量非常好，非常的耐用，像一般日系車的自然吸氣發動機，它的更換公裡數可以達到10萬公裡以後，如果是渦輪增壓的發動機，可以達到8萬公裡以後，是非常耐用的。

那麼車子跑到公裡數，是更換火花塞最重要的一個标準，但是除了公裡數，平時在保養車的時候，也可以把火花塞拆下來，檢查一下它的電極中間的間隙，來判斷這個火花塞需不需要更換。

因為火花塞直接影響到汽車的動力和油耗，所以火花塞的健康是比較重要的，如果你的汽車平時駕駛習慣不太好，發動機内的積碳比較多，那麼火花塞就很容易被積碳影響，導緻點火困難。

所以在平時保養車時，除了要檢查火花塞的間隙之外，還要定期檢查火花塞是否被積碳黏附，如果車内積碳特别多從來不清理，就會嚴重影響火花塞的點火功能，那麼這個時候汽車就容易出現點火困難的現象。

所以平時很多車主在日常保養汽車的時候，都會定期給汽車清一清積碳，為的就是可以保證車内的很多零件都可以正常工作。

大家都知道汽車積碳是一個老生常談的問題，也是一個特别毀車的存在，當發動機内積碳特别嚴重的時候，就會嚴重影響汽車的整體性能，發動機内的多個零件也會出現問題，所以一定要在日常保養汽車的時候，把發動機内的積碳清理一下，才可以讓汽車保證在長時間使用一下，動力足，油耗低。

而且三元催化器也是一個特别怕積碳的零件，當三元催化器内被積碳堵塞的時候，積碳就會嚴重影響排氣系統的正常工作，并導緻零件失效，不能正常淨化尾氣，那麼汽車排放出來的廢氣，就會在得不到淨化的情況下直接排放到車外，如果你的汽車駕駛了多年需要年審，就很容易因為尾氣超标而過不了年檢。

在生活中，确實有很多車主隻會開車，不懂養車，更不會修車，所以很容易被忽悠，在清理積碳的時候，也很容易踩坑。

提醒車主，清理大零件内的積碳，一定不要盲目操作，建議使用現在很多老司機的辦法，選用專業的清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理幹淨，還你一個好車況，省油動力足！

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