提起軒逸，大多數人會把它和銷冠這個名詞聯系在一起。确實，2021年一年513207輛的銷售成績，讓它穩穩地站在年度銷量第一名的位置，令無數車企汗顔。要知道，很多車企旗下所有車系加在一起，一年都賣不到這個銷售數字。

可就是這麼一款在國内紅得發紫的一款車。在日本本土竟然因為賣不動而面臨停産的風險。

不過國内的軒逸并不會因此受到太大的影響，因為國内的軒逸為了迎合國内的消費市場，在許多方面早就已經本土化了，并且采用的是新老同堂一起銷售的營銷方式，軒逸之所以有這麼高的銷量，價格更低的經典軒逸更功不可沒。

新款軒逸的外觀采用了日産V-Motion家族化的設計，粗線條的倒梯形鍍鉻裝飾搭配熏黑格栅。兩側的前大燈造型犀利，整體看起來大氣十足。

新款軒逸·經典的熏黑蜂窩中網的尺寸進一步縮小，倒梯形鍍鉻飾條有着更大的上揚角度。兩側搭配更大尺寸的前大燈。圓形的霧燈更突出經典的造型。

兩代軒逸采用的都是由廣州加特可生産的代号為CVT7 WR的CVT變速箱。由于日産CVT變速箱是通過兩個錐形輪和鋼帶來傳動，并沒有像豐田的CVT變速箱那樣加入齒輪，所以它承受不了大扭矩，不适合用在大排量自吸或渦輪增壓發動機的車型上。

再者由于日産成本控制太過嚴重，日産CVT材料的選擇上比較廉價，這也是造成日産變速箱問題不斷的主要原因。日産的CVT變速箱長時間行駛之後會出現動力不足、頓挫、異響、漏油，嚴重者甚至是無法加速、行駛脫檔等問題。并且一旦損壞隻能更換，成本會比較高。

日産加特可的CVT變速箱冬天還會有“冷保護”。天氣冷時，由于變速箱内油液溫度比較低，會造成油壓較高的現象，錐形輪和鋼帶的貼合度會更加緊密以防止變速箱打滑。此時車輛車速隻能維持在20-30公裡/小時左右，直至發動機完全加熱，才能夠正常提速行駛。

經典軒逸由于是2012年推出的第十三代車型，所以安全标準自然低于現款。經典軒逸使用的是980Mpa的高強度鋼，而新款軒逸則是1500Mpa的熱成型鋼。

并且是全框式前副車架，整體的連接剛度最好，左右兩側的縱梁與車身連接，碰撞時可以轉移沖擊力到車身上，最大程度地減小車身變形，提高碰撞安全性，支撐面更大更穩固；另外，還可以控制發動機下沉軌迹，吸收碰撞能量，提升汽車的安全性。其安全性大大高于經典軒逸的U型半框式車架。

新款軒逸的前防撞梁是一根厚度僅為0.85毫米的雙層輥壓鋼闆，這也是同級别最薄的防撞梁了。并且前防撞梁寬度僅能覆蓋到車頭的67.8%。後防撞梁也是雙層輥壓鋼闆，厚度也僅為0.99毫米。

要知道售價隻有7萬餘元的科魯澤的前防撞梁還是鋁合金材質，厚度達到2.45毫米。相比之下，售價十幾萬的新款軒逸就顯得不夠厚道了。

經典款和新款軒逸雖然發動機的型号都是HR16，但是新款采用的智能電動連續可變氣門正時技術，相比經典款的雙C-VTC連續可變氣門正時，電動氣門正時要比傳統的液壓更快，控制精度也有所提升，可以更好地優化氣門配氣時機。

新款1.6L發動機的最大功率為135馬力，經典款為122馬力。新款最大扭矩為159N.m,經典款為155N.m。不過軒逸的最大功率需要在6000rpm，峰值扭矩在4000rpm才會爆發。所以，要想軒逸擁有強有力的加速和操控感是不切合實際的。

新款軒逸的車身尺寸達到了4641x1815x1450mm，軸距2712mm。由于車身和軸距尺寸的加長，軒逸的内部空間相當的寬敞。将前排的駕駛座椅調至合适位置，第二排的腿部空間2拳多，頭部空間1拳。

新老軒逸都采用了後扭力梁懸架，左右輪胎由一根金屬橫梁連在一起，這種結構的舒适性僅比面包車上的鋼闆彈簧整體橋略強。不過軒逸的“日産大沙發”柔軟舒适，在一定程度上彌補了懸架的不足。

兩代同堂銷售的軒逸的價差還是比較明顯的。2022款軒逸的售價為：11.90-14.49萬，而軒逸經典的售價為：9.98-11.86萬。再加上2022款軒逸的優惠幅度僅有3千塊，而軒逸經典的優惠幅度高達1.5萬。所以，經典軒逸的實際售價要比2022款軒逸便宜得多。

最低配的2022款經典軒逸手動款雖然說實際售價隻有8萬多。但是，隻有主副駕駛位兩個氣囊，沒有倒車影像和雷達、無天窗、輪毂也是鋼制的，中控的多媒體隻有一個簡單的收音機，所以大多滴滴司機會選擇這輛車。

2022款 經典 1.6XE CVT舒适版的變速箱升級為CVT自動變速箱。氣囊升級為主副駕駛位氣囊、前排側氣囊和前後頭部氣囊，輪毂升級為鋁合金材質。價位比手動舒适版貴了8000元。

家用的話還是選擇2021款 經典 1.6XL CVT豪華版。電動天窗，倒車時有倒車影像輔助、多功能方向盤，内置行車記錄儀。電動天窗也讓車内不顯壓抑。

另外增加了發動機啟停和後排出風口，座椅由織物升級到仿皮材質，8英寸的中控液晶屏支持導航和藍牙電話。雖然是豪華版，但是燈光卻依然是鹵素光源，隻不過相比前兩個版本多出了霧燈。價位比CVT舒适版貴了1萬元。

至于2022款新軒逸，最低配2021款 1.6L XE CVT舒享版，鋼制輪毂、無天窗和倒車影像、收音機中控、鹵素大燈。

所以2022款軒逸要從CVT悅享版選起。相比舒享版，它多出了倒車影像、電動天窗、鋁合金輪毂、無匙啟動、遠程啟動、内置行車記錄儀、真皮方向盤、仿皮座椅、8寸液晶屏、語音識别系統、LED大燈、自動頭燈、大燈延時關閉、前霧燈、自動空調、後座出風口等配置，這一萬元的差價是非常值得的。

總結：

新老同堂的銷售，經典軒逸在銷量上貢獻了一半以上，主要還是因為價格便宜。經典軒逸最低也要從2022款 經典 1.6XE CVT舒适版選起。至于2022款軒逸，CVT悅享版是選擇的起點。

軒逸在起步初段油門會比較靈敏，中高速加速感比較弱。不過它平穩線性的動力，舒适的乘坐感受和經濟的油耗才是它真正的賣點。

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