調節車内空氣流動和溫度的一個主要功能就是内循環和外循環，咱們許多新手朋友們經常容易被空調面闆上的複雜的功能按鈕搞糊塗，而且再結合上空調制冷和加熱，就更不明白了，到底什麼時候用内循環？什麼時候用外循環呢？今天咱就來給大家詳細解釋一下。

汽車内外循環簡單的說：内循環：阻隔污濁氣體外循環：補充新鮮空氣

标志也非常簡單易懂，箭頭從外到内的表明是外循環，空氣有外進入到車内，箭頭内部循環的表示空氣是在車内循環流動，或許不同的車型的标志有略微的出入，但是基本都差不多！

内循環可以保溫，冬天可以保持溫暖，夏天可以保持冷氣涼爽。所以，一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開内循環，但是，持續的内循環，車内雖然溫度降下來了，可車内的人呼出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外循環，換一換空氣。

但如果開空調是為了降低車内溫度，此時就不要開外循環，可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨制冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀态，車外的熱空氣源源不斷流進車内，溫度當然就降不下來。所以你要制冷效果好就一定要設置為内循環狀态；如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。

另外，城内行車的話，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用内循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環狀态。另外，遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。平時停車時最好也設置成内循環狀态，因為外循環狀态下，風刮起的灰塵很容易進入車内，使車内的灰塵增多。

而内循環狀态是關閉了車内外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車内，形成車輛内部的氣流循環。内循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車内，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外的一個作用就是保溫。

利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速開車，時間長了就覺得車内空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車内溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

外循環狀态是利用風機将車外的空氣抽吸到車内，也就是說車外與車内的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車内，補充車内的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車内會充滿尾氣味，這就是由于使用外循環造成的。

大部分的車都是在城内行車，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用内循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環狀态。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。平時停車時最好也設置成内循環狀态，因為外循環狀态下，風刮起的灰塵很容易進入車内，使車内的灰塵增多。 注意事項 人在進入汽車後的短時間内，就應該打開車窗或開啟外循環通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車内睡眠或長時間休息。

購買新車後，應當像新裝修住房那樣，盡可能地保持車内外空氣的交換，以便盡早讓車内的有害氣體揮發釋放幹淨。

在開啟空調和暖風時，使用車内外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車内自循環模式。

要有選擇空氣質量相對良好的道路意識，正如選購污染低的綠色食品一樣，盡量在開闊、空氣流動好的線路行車。

在遇到堵車嚴重的地段和時間，或跟随尾氣排放可能超标車輛行駛時，應當把空調、暖風開關暫時調到車内自循環模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車内空調循環系統。

新車的前6個月内一定要加強通風，定期清洗車内空調，盡量保持車内空氣新鮮，特别注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車内的異常氣味。

總結一下，一般我們開啟空調制冷或者暖風的時候，可以先打開内循環，快速的讓車内的溫度降下來或者升上來；當溫度穩定後，适當切換到外循環，跟車外換換氣；但是如果車外空氣環境不太好，比如堵車路段尾氣多，地庫空氣也不好等等就不要開外循環了。

如果是跑高速，一定不要開車窗，打開外循環就可以了。總之，一句話，車外空氣好的時候，感覺到車内悶了，就趕緊打開外循環換氣；想保持車内的話，開内循環。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!