甲醇燃料日益成為船舶行業脫碳化的重要選擇。德國郵輪建造商Meyer Werft建造的全球最大豪華住宅式郵輪“Njord”号将從原本規劃的LNG動力升級為碳中和甲醇動力。

近日，“Njord”号的船東Ocean Residences Development（ORD）宣布，該船将成為世界上第一艘使用電子電制甲醇（e-methanol）和生物甲醇（bio-methanol）的住宅船，因此能夠進入挪威的世界遺産峽灣和其他環境敏感地區。ORD首席執行官Kristian Stensby表示，當Meyer Werft提出甲醇的設想時，“我們抓住了這一機會，并立即啟動了工程研究”。

“雖然這項技術會帶來一定成本，但我們相信該投資将為我們的共享環境、我們的住宅業主帶來巨大的紅利，并最終向其他船東發出信号，表明行業需要向碳中性燃料轉變。”

據了解，“Njord”号全長280.3米（949英尺），總噸位約84800噸，最高航速21節，船上擁有117套公寓住宅，可以容納約1000人，包括船員。在設計之初，這艘船計劃采用LNG和混合電池系統提供動力，當時這已經被稱為“最先進的綠色船舶”。

目前，“Njord”号将改為采用甲醇和船用輕柴油（MGO）雙燃料發動機，電池用于混合動力，具備熱回收系統和先進的電源管理系統。與傳統燃料相比，可再生甲醇能夠減少高達96%的二氧化碳和80%的氮氧化物排放，并完全消除硫氧化物和顆粒物排放。可再生甲醇是一種超低碳化學品，由可持續生物質生産，通常稱為生物甲醇，或由可再生電力生産的二氧化碳和氫氣生産。

可再生甲醇可以來自廣泛的可再生資源，如林業和農業廢物和副産品、垃圾填埋場的沼氣、城市垃圾、紙漿和造紙業的副産品，并使用不同的技術方法，如從可再生資源和綠色氫氣中捕獲。

據悉，ORD最初在2019年披露了“Njord”号的概念，當時被稱為“世界上最大的私人住宅超級遊艇”。ORD是一家專業從事房地産和海洋生活一體化、最先進的船舶設計、高端海洋生活理念、開發有目的的生活方式社區的公司，提供從生活方式概念和船舶設計到施工和運營産品的全套解決方案。

去年，ORD在Meyer Werft船廠訂造“Njord”号，該船由工程師、造船師和室内外設計師組成的優秀團隊設計。傳奇超級遊艇設計師Espen ino和船舶設計公司Foreship OY負責外部設計。ORD的首席設計師Jean Stutzman将負責室内設計，同時由馬來西亞Denniston和意大利FM Architettura這兩個工作室負責設計船上的頂級私人住宅和頂層公寓。

“Njord”号上的每間公寓面積從137平方米到848平方米不等，每間住宅起價850萬美元，所有權維護費用是購買價格的4.5%。船上還将配備一個專業的海洋科學研究實驗室。“Njord”号的航程将環遊全球，從北極到阿拉斯加、從西伯利亞到日本或新幾内亞。

預計該船将在2023年初切割鋼闆，在2026年交付，但其建造合同能否最終生效仍取決于融資。ORD首席戰略官Leif-Erik Hvide表示，公司需要出售大約50套住宅，以保證為船舶建造提供資金。不過，他沒有透露目前為止已經簽訂的住宅合同數量。

目前，世界上在運營的住宅式郵輪隻有建于2002年的“The World”号，船長196.35米，寬29.8米，總噸位約43188噸，船上擁有165套豪華公寓，平均入住人數為150至200人，而這些公寓的業主來自45個國家和地區。如果“Njord”号能夠順利建成交付，該船的規模将遠遠超過“The World”号。

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