前段時間，有專家預計北京如果放開限購會有300萬輛的購車需求。看到很震驚，因為身邊很多人都是全家一起搖号，實際隻需要一輛車，不會有300萬輛的新增購車需求。如果不限購，北京會有多少輛車？放開限購會新增多少輛車呢？北京的剛需多少年後才能實現購車夢呢？

我們看一下全國主要不限購大城市機動車保有量和每千人機動車保有量的情況。如下：

以上數據來自百度

蘇州的千人汽車保有量最高，但是因為蘇州緊鄰上海，有大量上海人使用蘇州車牌，所有我們去掉蘇州。每千人機動車保有量最高的是青島351輛，其次是南京327輛。

如果北京不限購大概率是每千人機動車保有量最高的城市之一，所以我們參考青島和南京的數據，計算北京一共需要多少輛車，以及如果不限購需要新增多少輛車。

根據計算，北京總共需要716萬-769萬輛車。在計算需要新增數量時我們還要考慮一個因素，2021年北京有70多萬外地牌照車，其中相當高比例是因為不能上京牌而上外地車牌，假設這部分是50萬。2021年北京有657萬輛機動車，加上被迫挂外地牌照的50萬輛，實際需要新增按南京的數據計算為9萬輛，按青島數據計算為62萬輛。

需要新增機動車數量

如果北京不搖号，參考目前人均汽車保有量最高的城市計算，需要再增加62萬輛車，需要增加112萬張車牌。

300多萬搖号的家庭和個人哪些是剛需？

根據2021年搖号數據，首先，60多萬家庭搖号的肯定都是對車牌的剛需。270萬個人搖号中，根據之前112萬左右牌照需求，除去60萬家庭，剩餘有至少50萬以上是剛需，也就是說270萬個人中大概有200萬左右是搖中後偶爾用車、占号或者對外租借，個人搖号中隻有約五分之一左右是剛需。

現行北京搖号政策，剛需還要多久才能有京牌？

根據2021年指标分配方案，每年大概有6-7萬指标能夠給到剛需家庭和個人，根據112萬張牌照的需求大概15年後能購滿足目前大部分剛需家庭和個人的号牌需求。分開看，現有60萬搖号家庭隻要能忍耐電車的不便，未來15年内都能買上電車。對于幾十萬個人剛需，抓緊結婚組隊排電車号是個好辦法，否則機會渺茫。

10年後會有多少人搖号？

如果現有需求不變，10-15年後總供給和總需求平衡。但是一方面，新的剛需還在持續增加，另一方面，因為有利可圖閑置号牌退出又很有限，會存在幾十萬甚至上百萬的錯配，（錯配情況交管部門通過12123APP上的信息應該能統計出來）。結合北京每年新增婚姻人數，預測10年後大概還有20萬家庭、三四百萬個人在搖号。

此外，政策還有一個非常嚴重的問題，就是強迫無牌家庭買電車，而油車牌照擁有者可以在油車和電車中随意選擇和切換。

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