【太平洋汽車網 新車頻道】自從2020年，有消息透露寶馬X5（詢底價|查參配）即将國産後，大家的期待就從來沒停過。尺寸加長、價格降低等等，也是各位的關注點，畢竟進口版最低配近70萬的新車價，也讓不少人望而卻步。

而就在3月1日，寶馬正式在官網上放出了全新的國産X5L，盡管預售價并未出來，但已經有不少消費者去4S店盲訂，以求最快提車。究竟國産後X5L的價格是多少，配置又有何變化？今天我們就前往4S店實地調查！

銷售給出的報價：55-75萬

最低配55-60萬

廢話少說，我們直接給出我們實地走訪的價格。

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價格低10萬左右

進口車型優惠2萬元

據銷售透露，總體的售價為 55-75萬 ，而我們以希望購買最低配2.0T車型為由繼續咨詢時，銷售給出的價格為55-60萬元，預計不會超過60萬。

倘若銷售給出的價格準确，那與進口X5 2.0T最低配相比，國産後的寶馬X5，不僅加長了，還便宜了将近10萬元左右。而進口2.0T的價格，銷售的報價是能給到2萬元的優惠，并且有現車。盡管詳細配置未出，但可以确定的确國産X5L的價格更有性價比。

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上市後可能需加價提車

意向金可退可轉讓

随後銷售表示，如果真有心想購買，可以先給1000元的意向金，并且可退可轉讓購車資格。而當問及是否需要加價時，銷售的回答卻模棱兩可，大概意思是由于産量以及芯片短缺的問題，有可能需要會加價提車，所以才制定了1000元意向金可退可轉讓的規則。

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提車時間

最快大概在4月底5月頭

而在我們提出疑問何時才能試駕時，銷售答複預計4月底就能試駕，而即可下訂的話，可以優先排期生産，最快會在4月底5月頭提車。先到先得，這也可以理解。

彙總所有消息就是：售價區間：55-75萬，2.0T最低配55-60萬；1000元意向金可退可轉讓；有可能需要加價提車；最快4月30之後提車，先到先得。而關于加價方面，全國各地其他已經盲訂的車友們，同樣都反映經銷商有提出需要加收裝潢費，大概加價0.4-1.5萬元不等。價格不一，估計是經銷商的加價行為（不像賽那團結的統一價格）。

國産寶馬X5L配置預測

多了個進口都沒有的空氣懸挂

通過經銷商給出的預覽配置，以及官網圖片中以及描述中的蛛絲馬迹，筆者推測并整理了國産寶馬X5L的預覽配置。大家可以先一睹為快！

配置分析

國産X5L配置升級了嗎？

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外觀/駕駛輔助

首先既然叫做X5L，首先第一個升級肯定是在車身尺寸方面。新車長寬高分别為5060/2004/1771（1779）mm，軸距3105mm，高度或因為車型不同而有所浮動。與現款車型相比，車身長度和軸距均加長了130mm。相信車内駕乘空間也有很大的提升，這個懸念需要等見到實車之後揭曉了。

新車在外觀上與進口車型基本一緻，前臉依舊是大尺寸的「雙腎」格栅，隻是在前包圍的兩側換裝了别緻的鍍鉻飾條，整體的豪華感有所增加。除了一點尺寸的升級，新車在其他方面都可以說是與進口版本一模一樣。不過倒是有不少網友覺得加長後稍微有點醜了，畢竟尾門從視覺上就能明顯感受到加長的比例，進口版的和諧比例身材就一去不複返了。但是為了擴寬後排空間，這些美感上的犧牲也在所難免。

此次國産X5L還提供了M運動排氣，據經銷商給出的配置信息來看，該配置不對四缸車型開放，并且僅在頂配車型中标配，xDrive40Li M運動則需要加錢選配。另外，在左下角明顯的「華晨寶馬」的字樣也格外紮眼，估計大部分人買車之後都會摳掉吧。

而在前大燈方面，從官網的圖片我們可以看出智能激光大燈并非全系标配，預計除了入門的xDrive30Li M運動套裝車型以外均是标配，入門車型則配備LED大燈。除了大燈之外，自動駕駛輔助系統Pro也是國産全新X5的一大亮點，從圖中我們可以看到，頂配車型在前保險杠上、牌照區域的下方，搭載了FRR遠距離雷達，而這正是自動駕駛輔助系統Pro的專屬配件。另外據了解，自動泊車輔助系統Plus除了最低配之外，其餘三個配置有配備。

車漆方面，國産寶馬X5L提供了六種可選，分别為碳黑色、寶石青、神秘灰、礦石白、摩天灰、量子藍，均為金屬漆。基本都以穩重為主，并沒有安排一些比較活潑的顔色，例如紅色等等，也看得出該車面對的受衆也是偏穩重的消費群體。

另外新車還提供五種輪毂可選，最大的可以去到22英寸，配上加長車身可謂霸氣十足。不過預計兩款22寸輪毂應該需要選裝，20寸輪毂可能标配出現在四缸出現上，而21寸則分别标配出現在六缸車型上。

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内飾/配置

來到内飾方面，總體的設計也沒有激進的變動，依然和進口版維持一緻的布局，雖然不算新潮，但皮質、金屬材質和亮面飾闆的完美搭配使它繼續散發精緻豪華的氣息。而較為明顯的不同是，中控下方的儲物空間變成外露樣式，一側是無線充電，另一側是“X5”标識和一個杯架。

值得注意的是，國産後的X5L，車内的真皮座椅換成了名為Sensafin的新款軟質合成皮座椅，寶馬稱這一新材質比起傳統真皮有着更細膩的觸感、更柔軟更透氣的乘坐體驗。但是筆者相信，消費者們還是更喜歡真材實料的真皮材質，估計寶馬此舉也是為了降低成本。

在顔色方面，座椅提供了四種選擇：火山紅、摩卡色、火山紅拼接黑色、摩卡色拼接象牙白，除了前兩款全系标配可選外，後兩款座椅顔色或為全系選裝。據悉，内飾顔色不可單獨選裝，它會與更多項調節的高配座椅（包含頭枕主動調節等）以及座椅通風一塊，包含在舒适選裝包當中。除此之外，為了迎合不同車主的審美，内飾飾闆的紋路也同樣可選，詳情可以前往官網了解。

在配置方面，從官圖中，我們可以看到在儀表盤的上方，有個非常明顯的駕駛狀态監測至于有無人臉識别功能還并未清楚。另外HUD擡頭顯示、哈曼卡頓音響、智能觸控鑰匙以及BMW行車記錄儀等配置，除了最低配車型為選裝外，其餘車型均為标配，而星空全景天窗、四區獨立空調等舒适性配置，隻在頂配車型中标配，其餘車型或需要搭配選裝包加購選配。

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動力

48V輕混首次搭載

動力部分，國産寶馬X5提供兩款動力，并繼續保留3.0T車型，分别為X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li，前者搭載B48 2.0T四缸發動機，後者搭載B58 3.0T六缸發動機，均匹配8AT變速箱。其中，2.0T發動機最大功率為200kW，3.0T發動機最大功率為272kW，除此之外，3.0T六缸的xDrive40Li車型均配備了48V輕混系統。這意味着國産版車型的動力輸出比進口版均有不同程度的提升（進口版2.0T最大功率195kW、3.0T最大功率250kW）。

而48V輕混系統相信大家也并不陌生，去年年底上市的寶馬X6上同樣有搭載。而它帶來的優勢也非常明顯，一是車輛啟動更快，而發動機噪音也會更小，除此之外不僅有更平順的駕駛體驗，也能帶來更好的燃油經濟性。

不過近段時間，B48四缸發動機的燒機油時間也是沸沸揚揚。在各大網站的論壇上，許多網友都在讨論自己的愛車出現燒機油的情況，目前寶馬官方并未回應。而國産寶馬X5L上的B48四缸發動機是否會出現燒機油現象呢？這也是準車主的顧慮之一，經銷商銷售的答複是已經進行了優化，但實際情況有待新車上市後才能獲悉。

總結

“L” 10萬差價 大家真會買賬嗎？

自從2000年上市以來，寶馬X5全球銷量已經超過了200萬台，這成績很難在其他中大型SUV上看得見，所以寶馬X5也是當之無愧的中大型SUV标杆。邁入2022年，寶馬X5L也迎來國産，雖然價格并沒有大家預料的50萬之内落地，不過與進口版近十萬的差價，以及更大的尺寸，相信已經有非常多老闆們持币待購。綜合來看，如果X5的對手們（奔馳GLE、奧迪Q7等）再不采取措施，隻會被X5抛離得越來越遠。

但是如果新車真要加價，結合進口版本的優惠，或許買進口X5會更劃算一些。不排除有部分經銷商手上還有庫存，或作出違規加價售賣國産X5L以及加大進口X5的優惠。這一切也有待新車上市後的具體銷售情況了，各位準車主記得擦亮雙眼，理性購買。畢竟上市一年後，按照寶馬的一貫操作，估計又要開始有終端優惠了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柯凱汶）

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