RIVERSIDE是迪卡侬旗下的旅行車品牌，而今天來到美騎評測中心的便是該系列的旗艦車型：RIVERSIDE 900。本次評測我們邀請了廣州本地的資深玩家——豇豆，經過一個月的體驗後，為大家呈現這一篇評測。

車子的造型非常硬核，幹練且英武，最大的亮點是配置了單盤和10速飛輪，以及油簧鎖死避震前叉，而700C輪徑防刺旅行胎、油壓碟刹、車架多擴展位、人體工學坐墊/把套等各種旅行标配也是一樣不落。

人體工程學設計的車架，在保證男女通用的情況下，可以讓騎行者保持60°的騎行姿勢，讓騎行更加的舒适。

近年來叱咤山地車領域的單盤大飛系統，相信很多車友都曾改裝。單盤系統摒棄複雜的變速操作，對用戶來說非常友好，簡化操作提升體驗。RIVERSIDE 900出廠标配的11-40T 10速飛輪，擁有着寬廣的齒比，完全滿足“旅行漫遊”的需求。

另外一個比較貼心的是，後撥保護器居然是車架标配，别小看這個小小的鋼架子，除了可以避免摔車損害外，打包托運的時候也非常有用。

根據官方資料，飛輪為微轉的H100超大飛輪，變速小套是迪卡侬的MEGA系列。但查詢得知，指撥和後撥都是微轉OEM的XLE次頂級系列，無論做工質感和張力性能，都不輸大廠。

新款指撥的手感柔和，段落感清澈，剪刀腳的造型符合人體工學設計

而且鍊條也沒有含糊，選用了成熟的KMC X10電鍍鍊條，并沒有因縮減成本而使用山寨零件。

牙盤是帶護盤的36T鋁鍛造牙盤，含高強度纖維護盤，可避免弄髒褲腳，屬于旅行車标配。但由于成本原因，并不是一體牙盤，這個地方可加入升級計劃，未來屬于減重大戶。36T牙盤搭配11-40T大飛輪，兼顧平路和爬坡的超廣幅齒比設計，非常科學。

另外，即使沒有正負齒加持，官方也使用了一個别緻的防掉鍊器增加安全系數，這點小細節該贊。

車架材料是熱處理6061鋁材，屬于常見的現代化材料。液壓 鍛造成型的異型管，結合優秀的魚鱗焊，并通過了各項工業标準認證，這是大廠應有的做工，确保了強度和使用安全。

簡潔、精幹的霧面銀漆，并沒有過多花俏的塗裝，僅标出車架碼數

前叉是三拓的NCX SF17，屬于輕量化的油簧叉，行程63mm，全密封避震管

亮點是帶預壓調整和行駛中鎖死，可玩性高，畢竟爬長坡的話，前叉鎖死能減少洩力。

為何行程是63這個奇怪的數字？其實是為不影響車架幾何下，盡量設計大的行程。因為700C輪距旅行車，不能直接使用大行程的29er山地避震前叉，否則會影響頭管角度，改變車架整體幾何。

坐墊是迪卡侬的人體工學“ERGO”系列，良好的承托，适中的透氣層，還有合理的壓力分布。基本上身邊非資深車友試用後都認為很合PP，可以說是萬金油式的配置，尤其适合休閑向的旅行車系。而且座墊一抹黃綠色帶，跟車架的塗裝點綴呼應。

會轉的兩個轱辘也不含糊，外胎是迪卡侬TREKKING旅行系列中的速度型，700X38C規格，等效1.5寸寬度。除标配的3MM防刺層外，還擁有着路感優秀的半光頭胎紋及防側滑胎齒，兼顧了速度和負重壓彎。

車圈也是标準700C雙層鋁圈，甚至帶輻條帽補強，符合旅行定位，提高耐用性。花鼓實測是培林結構的，并沒有縮水或者閹割，潤度十分之好、棘齒咬合完美。而内胎則設計為美嘴，保持了最大的通用性，方便購買和替換。

把組配置很有特色，标配是70mm把立和640mm小燕把，這是非常适合負載操控的組合，兼顧了通過性和操控性。

把立側面簡單粗暴的“70”數據也算是塗裝，個人認為相當好看

作為定位休閑的旅行車，把套要講究，好評如潮的“人間肉球”式支撐掌心把套必須帶上，其材質柔軟，支撐準确，非常貼合掌心。

車鈴铛也是标準配件，這個也屬于出廠标配的，細節到位

刹車系統是液壓碟刹，前後160mm碟片組合，迪卡侬聯名彥豪的，與車架同款塗裝之刹把，碟片也是彥豪原廠。

後碟刹座卧式設計，可以避免意外剮蹭，并減少車架後三角受到的刹車應力。此套刹車體驗良好，手感、線性都優秀，制動力能滿足日常應用。若後續有重載旅行需求，可以考慮更換轉接座支持更大碟片，或者升級更高級的油碟組合。

旅行車定位，擴展性一定要好。車架設計的孔位非常标準和全面，可以兼容完整的全包式擋泥闆和标準後貨架，且不幹涉刹車夾器。

就連避震前叉也帶有隐藏式的3個全包泥闆支撐孔（兩個不幹涉碟刹，一個叉橋後面）。

車架後下叉長度設計合理，符合旅行車特性，并非由一般山地車改裝，這樣安裝大型後馱包的話，可以避免騎行打腳，加長的軸距也提升騎行穩定性，提升負載下坡的安全系數。

大廠出品，即使細節也是武裝到位。除了前面的防掉鍊、後撥保護器、鈴铛外，迪卡侬還自帶了“祖傳”的車架線管保護套、外走線保護豆。

就連座管都有清晰刻度，标配快拆座管夾，方便用戶調整

甚至還預留了前撥過線座，考慮到了部分用戶改裝

美騎點評

優點：寬幅的齒比配置，馳騁南方地區大部分丘陵、山崗都不再困難，輕松爬坡；經過優化的休旅幾何非常适合刷街、郊遊；避震前叉的加入，使通過減速帶和凹凸地面更為輕松；恰到好處的胎寬，既保證合适的抓地力，又不犧牲巡航速度。

缺點：整車13kg不算輕，另外車架剛性對于騎行風格比較狂暴的車友來說并不是那麼足夠。

術業有專攻，如果對騎遊、單車旅行有需求，售價2199元的迪卡侬RIVERSIDE 900是性價比非常高的選擇，點擊這裡可直接購買。

一個彩蛋：如圖，與這輛車一起送來的還有迪卡侬旅行車配件大禮包，敬請期待後續重裝版RIVERSIDE 900評測。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!