液力變矩器組成和原理?理解有錯的話,請大家給予指正謝謝,我來為大家科普一下關于液力變矩器組成和原理?以下内容希望對你有幫助!
理解有錯的話,請大家給予指正。謝謝!
裝載機液力變矩器有3元件變矩器和4元件變矩器,兩者的區别是4元件變矩器比3元件變矩器多了一個渦輪。以下拿4元件變矩器來說明。
4元件變矩器由4個工作葉輪組成,分别是:泵輪,渦輪1,渦輪2和導輪。
泵輪的作用:把機械能轉換為油液的動力能
渦輪的作用:把油液的動力能轉換為機械能輸出。
導輪的作用:改變輸出力矩
當變矩器工作時,其封閉的腔内是充滿油液的。泵輪的作用是把發動機輸出的機械能轉換為油液的動能。泵輪由發動機直接帶動旋轉,因此轉速與發動機一緻。當泵輪旋轉時,迫使腔内油液以巨大的速度和壓力沖擊渦輪1,渦輪2的外緣葉片,使2個渦輪旋轉,即渦輪把油液的動能轉換為了機械能,把動力經過齒輪傳遞給超越離合器輸出到變速箱。油液沖擊渦輪外緣使渦輪轉動後,經過渦輪内緣的出口以高速高壓沖擊導輪葉片,由于導輪的葉片角度的特殊性以及導輪在變矩器内部是固定不動的,因此,根據作用力與反作用力原理,油液沖擊導輪葉片時,會産生一個大小相等,方向相反的反力矩通過油液反射給渦輪,那麼渦輪的輸出力矩就發生了改變。變矩器能夠變矩,也正是因為有這個固定不動的導輪存在而能夠變矩。
那麼從上可以看出,在變矩器内,油液的流動方向如下:從泵輪—渦輪—導輪—泵輪,如此循環,而渦輪的輸出總力矩可以說是=導輪的反力矩 泵輪提供的力矩。
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