說起國産超跑夢，吉利、比亞迪都是早期比較敢為人先的車企，比如酷似豐田Supra的吉利美人豹，1.3L的發動機，12.5的百公裡加速；價格不到10萬的吉利中國龍；借鑒了奔馳SLK的敞篷平民超跑比亞迪S8等。

　　到近些年，想要脫穎而出的造車新勢力們也意圖通過高端超跑吸引用戶的眼球，比如國内首個實現量産交付的國産純電超跑前途K50，首輪定價接近70萬；蔚來的首款電動超跑EP9則通過刷新紐北最新量産車圈速記錄而打響了知名度；極狐汽車推出的全球首款純電GT超跑ARCFOX極狐 GT，也引發了一陣議論，可惜至今還未量産。

蔚來EP9

極狐GT

　　不過，有“超跑夢”的車企比比皆是，極狐還未量産，他們已經紛紛在推新品了。首先，自然是我們前一段跟大家聊過的Hyper SSR。它是廣汽埃安旗下全新高端品牌“Hyper 昊鉑”帶來的首款車型，定位純電超跑，實力夠硬。

　　1、價格一步到位，入門售價都飙到了7位數，兩款車型的預售價格分别為128.6和168.6萬元。

　　2、百公裡加速1.9秒，堪稱全球零百加速最快的量産車！該成績得益于新車采用了全球首創的兩檔四合一高性能集成電驅，最大輸出功率可以達到900千瓦，能夠實現12000牛·米的輪上峰值扭矩。

　　3、全車身采用碳纖維覆蓋件，風阻系數僅為0.146Cd。

　　4、自感應蝴蝶門，配合低矮的車身、低趴的前臉、碩大的輪毂等，外觀無愧超跑之名。

　　根據現有消息，新車将于明年10月正式量産交付。

　　在Hgper SSR亮相的幾日後，網曝了一張疑似比亞迪全新跑車的諜照。因車輛僞裝得很到位，連LOGO也無法窺見，其實并無法确定其身份。因測試車輛停在比亞迪某園區停車場内，故被猜測是比亞迪高端品牌旗下的超跑車型。

　　相比停在一側的比亞迪秦，這款跑車設計得相當低矮，車身高度或不超過1.2米。顯而易見的是，這是一款雙門雙座的車型，大概率是采用剪刀門或者蝶翼門的設計。

　　從車尾可以看出它采用的是超跑經典的雙駝峰設計，再搭配複古的圓形尾燈組，再配以運動包圍和擴散器，以增加車身下壓力，将進一步提升車輛高速行駛時的抓地力。

　　若它确實是比亞迪的首款超跑，内飾大概率不會是比亞迪現有車型的風格，動力卻大概率會搭載比亞迪的最新動力系統，比如比刀片電池能量密度更高的全新蜂巢電池技術、四輪獨立電機等，零百加速進入1秒級。

　　至于比亞迪的高端品牌，此前已有消息表明其将在今年四季度發布，獨立運營，或命名為“星空”，所用皆為比亞迪最頂尖的技術，價格自然也會跟上，其首款車型将會是一款高端硬派越野，入門就會是百萬級别。如果這款超跑确是比亞迪的高端産品，價格必然也不會低。

　　其實論國産品牌價格天花闆，百萬級别可能還不行，售價據說将會突破千萬的紅旗S9更有資格挑戰天花闆。

　　紅旗S9已于去年上海車展發布并開始接受全球預訂，限量99台。上海車展上展出的S9概念車，官方稱将搭載一套雙渦輪增壓V8發動機 3電機的混動系統，最大功率超過1400馬力，官方稱0-100km/h加速時間僅為1.9秒，極速超過400km/h。

　　但後來一直沒有最新的量産消息。7月份，參與S9設計和制造的意大利初創公司Silk EV表示将投資10億歐元，并在意大利建設工廠、研發中心和總部，将于9月開始施工。一汽曾計劃在2023年初投産S9，也因工廠建設的延期而被推遲，目前沒有最新的時間表。

　　性能強悍價格也自然不菲，紅旗S9的售價或為1500萬元人民币，光定金就高達180萬美元，這才是真正國産車的價格天花闆，有錢人的高端大玩具。

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