新手司機在現實場景倒車入位時，發現脫離了駕校框架内定點打輪方式，倒車時很難順利一次性泊車入位。經常有新手司機給史教練留言，不會看車體與庫角的關系，更不知寬了或窄了的情況下，如何調整方向？

下面，史教練就結合上述問題，給新手車友普及一個簡單的常識，通過後視鏡記準最佳倒車半徑，一把輪就可以順利倒入車位居中。

在史教練之前的教程裡，詳細講解過倒車原理以及調車方法。其實倒車入位就是後輪圍着圓心點庫角旋轉的過程，隻要把握好半徑，方向盤向圓心點一側打滿，就可以輕松入位。

大家可以看上面模拟圖，以正角倒庫為例，庫角作為圓心點，圖中紅色圓圈的位置，就是後輪壓地最實的地方。兩點之間的連線，就是倒車的半徑，在這個位置，向右打滿方向，後輪的行駛軌迹就是圖中弧線。

通過上圖可以看出，這個點位于庫角斜上方45度角左右，半徑的長度從後視鏡中看，相當于一個礦泉水瓶子的高度。

新手司機可以把後視鏡中，後輪與庫角的這個位置記牢。如果你在倒車過程中，發現半徑大于這個效果，就要明白，你的車尾正在逐漸靠近左側邊線，如果無視下去，有可能刮蹭左側停靠的車輛。

看下圖4，有了預判，你最好停車，把方向回正，然後挂前進擋，往前走時适當向左打輪，直到後視鏡中，看到右後輪走到上圖3中這個角度。

右後輪抵達的這個位置，就是最佳半徑的點位。你在後視鏡中可以清楚地看到，右後輪與庫角45度角斜拉成一線，兩者間距大約一個礦泉水瓶子，在此處向右打滿方向，車尾就會向右甩，直到車正為止，把輪回正，再看後視鏡，車體正好停在車位中央。

上面的案例，是打輪晚了所緻，這麼調車，就是把漸行漸遠的後輪，及時拉回到預期的軌道上。

接下來，再講另外一種可能，打輪早了（見下圖5），發現後輪與庫角越來越接近怎麼辦？如果方向盤不動，任由後輪轉下去，很可能會壓庫角，甚至跨線越界。

我告訴學員，當你在後視鏡感覺半徑變小時，就可以停車，把方向回正，斜着後退，直到後視鏡中顯示，右後輪抵達最佳半徑那一點，再向右打滿方向，車正後，車身位于車位居中。

其實，日常倒車出問題，無外乎打輪早了或者晚了，隻要新手司機牢記前面講到的最佳點位，把偏離航向的後輪，重新拉回到這個點，再向圓心點庫角的方向打滿輪，就可以一次性到車位居中。

前面講的例子都是正角，反角也是同理，隻是方向相反而已，懂得了原理，就可以舉一反三。

新手司機剛開始練習時，不見得一把成功，這是因為你對後視鏡中影像還沒有形成空間感，可以下車親自看看實際間距，兩者反複對比，腦海中逐漸形成映射關系。

另外，還要記得一點，倒車入位甯早勿晚的原則，打輪早了好調車，打輪晚了不好判斷車尾與障礙間距。總之，在通曉原理基礎上，多實踐幾次，很快就能遊刃有餘地應對各種停泊車。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!