那麼礦用扒渣機為什麼需要打黃油呢?小型扒渣機在工作時,大小臂和挖鬥上有數十個位置會發生相對運動,這些真鋼實鐵的大家夥,發生相對運動部位的銷軸和軸套工作時不停的發生着摩擦,在這麼大的工作強度下如果任由其幹磨,銷軸和軸套都會發生嚴重的磨損,時間久了摩擦所産生的間隙就會越來越大,影響了隧道扒渣機的正常工作且維修更換成本增高。那為了使扒渣機更好的工作,為了減少這部分摩擦,礦山扒渣機在這些運動部位都設計了潤滑劑(也就是咱們通常講的黃油)注入和留存通道,讓每兩個運動部件在工作時中間都能形成油膜,減少損耗。勤打黃油,銷軸和軸套磨損的速度會減慢,這些部位的工作間隙會減小,扒渣機工作時的噪音和精準性就會好太多。
打黃油,看似輕巧,實則也算是個體力活,每天每班按規定加注完黃油,起碼也得大半個小時時間,因此呢也不乏有扒渣機新學徒嫌累而半途而廢,真正從扒渣機新手成為扒渣機師傅的,也都是從學打黃油走過來的。每台扒渣機設備使用說明書上也都說明了黃油加注的時間點,以便更好的按規定時間給扒渣機加注黃油。每天交接班之前,上個班的扒渣機手就應把黃油加注好,以便下個班的操作手能放心使用。如果沒有輪班倒,那也不能偷懶,也是為了自己後期工作方便。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!