關于黃浦江的各種地理概念，其實很多。比如浦江第一灣，指的是我們之前介紹過的闵行吳泾鎮那個黃浦江90度大拐角；而黃浦江第一灣，那無疑是家喻戶曉的外灘陸家嘴區域。那麼，黃浦江第二灣又是哪裡呢？在黃浦江的沿江風光帶越來越“百花齊放”的情況下，從瑞甯路到龍騰大道沿線的徐彙濱江，曾被官方“蓋章”為黃浦江第二灣。

通常第一次來上海的遊客，我都會推薦他們去外灘、圓明園路、乍浦路橋區域，那裡能看到最标志性、最能滿足想象的黃浦江城景。而如果并非第一次來上海的遊客，如果想看看更生活化、更真實的黃浦江，我一般會推薦徐彙濱江（不過北外灘濱江、楊浦濱江也不錯）。這裡也是在上海拍攝的都市劇裡的“常客”，既有休閑氛圍很濃的濱江水岸步道，也有一個個聲名鵲起的藝術場館。無論是年輕人或者老年人，都能找到自己的樂趣。

我幾乎是一點一點看着徐彙濱江發展起來的，從最初并不長的一段濱江步道，到現在越來越延長；周邊高樓大廈、商場餐廳、購物中心、公共娛樂設施也越建越多。最近幾年不常來，因此每次來都會感歎徐彙濱江真是“一年一個樣”。這裡雖然沒有陸家嘴的繁華，沒有太多燈火輝煌的高樓大廈，但卻比陸家嘴更親民、更時尚。

如果說外灘陸家嘴是給遊客欣賞的，徐彙濱江就是滬上新潮男女、文藝青年的聚集地。這片區域過去有許多老廠房，轉型為風光帶後，老廠房完成了從工業到文化的轉型，陸續成為藝術館、美術館、攝影藝術中心。藝術場館的集中分布，也成為徐彙濱江有别于上海其他濱江的最大特色。每到周末，來徐彙濱江的遊客中有相當一部分，是為了看展而來。

如果你去追溯這些場館過去的曆史，會覺得十分有意思。龍美術館，過去是北票煤炭碼頭，至今保存着碼頭的煤漏鬥；餘德耀美術館，過去是龍華機場的機庫；油罐藝術中心，過去是龍華機場的航油罐；西岸藝術中心，過去是飛機制造廠的組裝車間，現在内部還保留了車間原有的形态。在徐彙濱江，每一個藝術場館都有無敵江景，也承載着徐彙濱江變遷的痕迹。

之所以說徐彙濱江親民，是因為在藝術場館之外，這裡無論白天還是夜晚，到處洋溢着惬意放松的氛圍。每個人都能在這裡找到适合的休閑方式，有人在跑步，有人在騎行，有人在曬太陽，有人在紮帳篷野餐，也有人直接在坐在江邊的椅子上發呆。如果是周末下午來，想在草坪上找個理想的位置，都是一件不容易的事。

像我一樣選一個晚上過去，會覺得徐彙濱江更加熱鬧；老年人跳着交誼舞，中年人遛娃遛狗，年輕人玩着輪滑與陸沖這樣的時髦運動，小朋友三三兩兩嬉鬧玩耍...大家都為了自己的樂子而忙活着，相反舉着相機拍照的人倒是不多。無論去幾次濱江，都會被這裡生動真實的世間百态感染到。

這裡的夜景也可以說是自成一派，沒有外灘陸家嘴那種古今交融的震撼，而是更安逸平和。從南至北，視覺焦點無非是遠處的盧浦大橋，以及岸邊炫目的海事塔和作為工業遺存留下的巨型橙色塔吊。徐彙濱江又分南區和北區，通常北區遊客比較多（進去需要掃場所碼），南區遊客少得多。南區和北區通過龍華港橋連接，也是夜色中的一道風景線。

發展迅速的徐彙濱江，濤濤江水倒映着城市百年浮沉，城市的記憶不會被人忘卻。如今，遊覽黃浦江不再像過去那樣、隻能外灘綁在一起，而是有越來越多的選擇。相信無數人的惬意假日，都曾在徐彙濱江度過。

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