看了很多大佬的回答，列舉的安全座椅事故數據觸目驚心。作為一個資深奶爸，我專門查了一些兒童安全相關的數據，國家統計局的《中國兒童發展綱要》中數據統計顯示：交通事故、溺亡等意外傷害是導緻兒童死亡的最主要原因。

比如西安就曾統計過，兒童主要傷害死因中：交通事故、意外窒息、意外跌落、溺水、意外中毒占所有傷害死亡數的90.18%。[1]但好在随着醫療進步、安全意識的宣傳和普及等，意外傷亡率是逐年下降的。

扯遠了，想了解更多兒童安全可參考我之前回答→

在兒童意外傷害死亡的原因中，交通事故占比尤為大，而關于交通安全方面我國可是下了大力氣，比如在《交通強國建設綱要》交通強國的整體戰略部署中，就對各類交通問題如庖丁解牛般制定專項政策，各地在具體實施中又結合剛要有具體的再細化。比如有的地方法規：深圳上海等道路安全法明文規定，4歲以下兒童不使用安全座椅的處以300元罰款。而即将修訂的《未成年人保護法》中也是首次明确建議了“12歲以下未成年人兒童乘坐汽車安全座椅出行”等等。

兒童交通安全是中國不容忽視的一個社會問題。大城市其實安全座椅意識還好，像我所在的3線城市有很多認識誤區。比如以為安全帶能保護孩子，其實不然，安全帶設計是給大人使用的，小孩用反而容易發生危險。

又比如以為安全氣囊可以保護孩子，其實發生碰撞時，安全氣囊瞬間張開所産生的沖擊力是極大的，反而容易引起窒息，對孩子傷害更大。

所以為了自己孩子安全，安全座椅真的是必不可少的。

既然安全座椅是必不可少的，那如何才能選到一個合适的安全座椅也是門相當深的功課，經過給自家倆孩子選安全座椅的經曆，我也算是有些比較好的經驗，跟大家分享一下。

1、看品牌

我個人會建議大家首選歐美國家那邊的品牌，主要也是因為兒童出行安全的重視和安全座椅這個行業創始和發展都是歐美那邊最先開始，同樣目前來看也是他們發展的比較好。那麼處于更為發達的歐美地區，安全座椅的測試、設計、法規等技術更為先進和完善，對安全座椅質量把控更為嚴格，安全性能也更好。

而德國作為汽車工業之國，也是安全座椅相關立法的創始國以及現在仍然秉持着嚴謹的工業精神，我個人會更加偏好德國品牌的安全座椅。

2、看安全認證

選擇安全座椅的時候，認證也是不能忽視的，隻有通過了正規的安全檢測，拿到了認證證書的安全座椅才是真正有效的安全座椅。

FMVSS：美國的認證，不過在實際測試标準中，因為胸部加速度及其他檢測項目的标準低于歐标和國标，國内大多數用戶不太願意選擇美标産品。

CCC：國内的基礎認證标準，是通過歐标的ECE R44然後結合國内實際情況改進而成的，也是強制性的，國内沒有通過3C認證是不允許在市場售賣的。

ECE R44：歐标認證，是歐洲沿用至今的安全座椅相關法規，也是歐洲非常權威的認證标準，可以在不同的實驗室或不同國家做認證測試，标準一緻、測試要求一緻，認證測試的權威性一緻。

ECE R129（i-Size）：是目前最新的認證标準，是在原基礎上，對安全座椅的反向安裝時長、固定方式側撞測試，按身高分組等方面都做了更細化的規定。如果預算比較充裕，對安全座椅的功能品質要求更高，大家也可以考慮。

總結：3C是必須的，有多重認證更好。

3、座椅型号

實際選擇座椅時，能夠實現的組合搭配也就幾種：

0-12：一步到位，該有的功能也都有，性價比最高，但是對工藝要求比較高，所以一定要選擇靠譜的品牌

（0-4/0-7）搭配3-12：比較常見的搭配方式，2台安全座椅已經足夠充分的功能使用，如果預算充裕，也可以考慮這種搭配，不同年齡段的使用兼顧性會高一些

提籃搭配9y-12：個人不建議選擇這種搭配，提籃的使用周期比較短，大多不到一歲就不能使用了，性價比本身不高，而且搭配9-12歲的安全座椅，不足一歲的小月齡寶寶很多功能并不能滿足使用，比如反向安裝、比較躺卧的角度調節，适合嬰幼兒的弧度椅身等等。所以，如果要提籃要銜接第二台安全座椅，可以考慮0-12的座椅來使用更合适。

4、固定方式

目前主流方式其實就三種：

安全帶的固定方式通用，兼容度最高，但是安裝比較麻煩所以現在比較少見

LATCH固定操作比較麻煩，而且穩定性也一般，現在市場占比少

ISOFIX硬連接，操作簡單方便安全穩定，因為是鋼材質的固定，所以穩定性有保障。

建議大家選固定方式的時候還是結合自己的愛車看一看有沒有相應的固定裝置。可以問汽車銷售或某度，也可以查看後排沙發接口的标識，要注意LATCH是兼容ISO的。

5、鋼骨架

有些人選擇安全座椅并沒有在意到鋼骨架，也有不少人會說安全座椅的鋼骨架沒有用，而且便宜。

大家千萬别信了這種言論！有鋼骨架的座椅才是有核心保障的安全座椅，能夠強化座椅整體強度和防撞性，純塑料的安全座椅一撞就碎，安全性能可想而知，所以選擇安全座椅，建議一定選擇有鋼骨架的安全座椅，安全保障才到位！

6、緩沖材質

選擇安全座椅的緩沖材質時，一般需要考慮到這個材質的抗震性和透氣性，常見的幾種材質：

EPE：由低密度聚乙烯脂經物理發泡産生無數的獨立氣泡構成，可以想見這種高密度材質的抗震性是非常好的，但是透氣性也是非常差的。

EPS：一種輕型高分子聚合物。易破裂，緩沖性能一般，無法回收會制造白色污染。

EPP：環保材質，韌性好性能卓越的複合材料。但這種材質的價格比較高，高端産品上才會出現這種材料。

大家可結合預算選購材質，最好的是epp。

7、安裝方向

因為我家是寶寶剛出生就準備好了安全座椅的，所以選的是可以雙向安裝的安全座椅。

因為新生兒在骨骼肌肉都還沒有完全發育好的情況下，是無法承受正向乘坐時，汽車發生碰撞産生的慣性力的，而反向乘坐安全座椅時，這股慣性力會被安全座椅的椅背分散承擔，寶寶安全就得以保障了。

所以建議小寶寶一定要反向乘坐安全座椅。

現在行業中，做到最高的是反向18KG（4歲）左右的乘坐年限，因為反向乘坐時間越久，寶寶體重越大，産生的力也會越大，那麼在通過的測試标準統一的情況下，相信乘坐越久的安全座椅需要達到的安全标準越高，安全性也越高。

8、側防裝置

從汽車的設計來看，一般前端和尾部都有一定的緩沖區域，而側面僅有一扇薄薄的車門，可以說是不堪一擊，如果是撞擊的一側正好是寶寶的位置，後果十分嚴重！所以安全座椅的選擇上，需要考慮到側面保護裝置。

塑料塊：這個說法比較通俗，大家可能經常看到市面上的安全座椅兩邊或單邊鑲着一個塑料塊，然後宣傳是吸能防撞殼裝置，其實這就是一種無用的設計，單純一個塑料殼，并沒有實際緩沖吸能的效果。

按壓式：就是一個回彈設計，目前應用比較多，是座椅雙側都有的設計，吸能效果還不錯。

彈出式：這種裝置需要在座椅安裝前打開，用于分散沖擊力

除了塑料塊那種沒什麼用，其他的側防裝置都是還不錯的，建議選擇哦~

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